人字形铁路(人字形铁路谁发明的)

一百年后,人字铁路的创始人詹天佑怎么样了?清朝末年,政府腐败。由于清政府的软弱,许多外国人来到我国占有资源。当时的清政府没有抵抗能力,只能让外国列强分享资源。更

一百年后,人字铁路的创始人詹天佑怎么样了?

清朝末年,政府腐败。由于清政府的软弱,许多外国人来到我国占有资源。当时的清政府没有抵抗能力,只能让外国列强分享资源。更有甚者,外国列强居然想在我们的土地上修建铁路,而这条铁路只为外国人服务。所以英国和德国都想要京张铁路的修建权。与英俄在铁路修建权上争吵不断,结果清政府自己修建了铁路。

百年后,詹天佑设计的“人字形”铁路,现在国家还用吗?

当时很多国家都不相信中国能建成这条铁路,因为物资匮乏,他们自己很难建成这条铁路。而且都瞧不起清政府,不相信中国的清政府能修这么长的铁路。外国势力认为这是不可能的。

百年后,詹天佑设计的“人字形”铁路,现在国家还用吗?

詹天佑12岁出国留学。回国后,他去了鲁大大学继续学习土木工程。在美国留学时,詹天佑成绩很好,一直名列前茅。得知政府要建铁路,詹天佑自告奋勇去建。詹天佑的建筑造诣不比洋人差,甚至比洋人强很多。作为一个中国人,詹天佑一直想为国家做点什么,这次修铁路无疑是一个好机会。

百年后,詹天佑设计的“人字形”铁路,现在国家还用吗?

在当时那种环境下,修建一条铁路无疑是困难的,尤其是在设备还不是特别发达的情况下。但詹天佑不怕亲自勘察地形。据说清政府花了500万两银子修建这条铁路,但这远远不够。这时,外国列强又嘲笑我们,认为我们不可能修建铁路。

百年后,詹天佑设计的“人字形”铁路,现在国家还用吗?

不管外国人怎么说詹天佑,他们都不会放弃。他们决心要建这条铁路,让外国人看看,中国人也是很厉害的,不是懦夫。最后,詹天佑发明了“人字”铁路,既能提高铁路修复的速度,又能保证铁路的质量。这条铁路共耗资693万元,历时4年建成。这条铁路是古代智慧的象征,加入了中国文物保护的行列。

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