列车员工资(列车员工资待遇怎么样)

铁路单位是大型央企，工作收入有保障，福利相对较好。多年来，它一直深受复员军人、大专和高职院校，甚至一些二三本大学毕业生的向往。但是，你想了解铁路相关部门的工作性质和工资收入吗？大家一起分享一下吧。由于工龄、技术水平、工作业绩、地域差异等原因，同一工种的收入可能会有一些偏差。(本文仅限于工人类别，相关企业干部和管理岗位另行介绍。)

1.机务段机车司机。

俗话说& # 34；火车全靠前带跑得快& # 34；。机车司机负责驾驶机车，将旅客和货物安全、正点地运送到目的地。是铁路运输行业中最重要也是最辛苦的工作。我在风中长眠，长年累月，在千里铁路线上孜孜不倦。作息无固定时间地点，生活规律极不正常。因为船员津贴、岗位工资、效益工资、加班工资、生产奖、节油奖、加班工资等收入项目较多，所以整体收入较高。在铁路职工中可以排第一。一般情况下每个月大概是一万五六千。特别的甚至可以接近2万元。

2.车站的调车机车司机。

目前，有许多铁路局集团公司(原铁路局)，以方便管理和提高运输生产效率。专、一级站的调车机车司机，划入站内集中管理。由于调车机车司机只在本站工作，只负责站内调车作业，所以不需要& # 34；跑大线& # 34；。而且作息时间严格固定，工作强度相对轻松，技术含量相对较低。所以补贴少。与机务段机车司机相比，整体收入差距较大。一般情况下，月收入在万元左右。

3.车站服务员和车站调度员。

车站值班员车站调度员负责领导和组织车站的运输生产任务，协助列车调度员指挥和组织站管内列车运行。是机车司机和列车调度员之间的纽带，责任重大，工作辛苦。正常情况下，一般车站站务员和车站调度员每月收入在7800元左右。大型枢纽站类似岗位月收入可接近万元。

4.机务段值班员。

机务段值班员主要负责安排机车和机车司机的乘务工作，收入与二、三等站值班员基本持平。

5.车站调车队人员。

车站调车队主要包括调车人员、接续人员、列车动员等。，主要负责车站列车的编组和解体工作。一年四季，无论天寒地冻，刮风下雨，都要挂在车辆上进行附着和脱离。又辛苦又危险，收入自然也高，每个月能达到6000到7000元左右。特、一等站同工种可以多1000元左右。

6.客运段列车员。

客运列车乘务员是客运列车上的服务人员。不仅要负责车内的清洁卫生，查票，还要负责乘客的安全，责任很大。另外，我在外旅游多年，有时候住宿和吃饭都需要在火车上解决。经常出差好几天都很难回家。由于乘务费和票款补偿奖，整体收入与车站调车员基本持平。

7.线路工、养路工、路巡工、车辆段车检工、车库维修工、机务段机车维修工、地检工、信号维修工、供电段维修工、车站助理值班员、信号工、验货工等一线行车单位的行车辅助工作收入。，基本都差不多，每个月6000左右。

8.铁路交通单位非驾驶岗位和其他铁路后勤服务单位的员工，每月收入约5000元。最低可以保持在4000元左右。

以上是扣除五险一金后的实际月收入。当然，因违章操作和工作失误造成损失而受到考核、处分或处罚的，或在防止事故和技术革新中有立功表现的除外。总的来说，铁路工人的工资没有人们想象的那么高，但也绝不是某些人& # 34；哭穷& # 34；这么少。基本上与工作强度、责任、绩效、福利等诸多因素一致。一方面，什么都不能发& # 34；巨大的财富& # 34；但另一方面，维持稳定的日常基本生活应该不成问题。

你认为铁路工人的工资水平如何？欢迎补充并参与讨论！