江西高铁里程已突破2000公里。

时速200公里以上的铁路，业内称为高速铁路。根据中国铁路南昌局集团有限公司提供的数据，“十三五”以来，江西省共投入运营新线1499公里，年均运营里程300公里。截至2020年底，江西省铁路营业里程已达4941公里，其中高速铁路1898公里。江西先后建成投产了昌九城际、向莆、沪昆、何复、赣瑞龙、武九、九景渠、郝集、长赣等重大铁路项目。

2021年，作为“十四五”的开局之年，江西铁路建设交出了一份完美的答卷:

2021年9月30日，兴全铁路建成通车；

2021年12月10日，赣深高铁建成通车；

2021年12月30日，安九高铁建成通车。

基于此，目前江西高铁通车里程已超过2000公里，省内通道增至21条。

推进以南昌“M”字形高铁为核心的路网建设。

2022年，江西又一批高铁项目如火如荼。根据《江西省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，重点推进以南昌“米”高铁为核心的“一核四纵四横”高速铁路网建设，南北高铁全面贯通。到2025年，铁路总里程达到5500公里以上，力争200公里/小时以上高速铁路达到2400公里，实现350公里/小时高速。

据悉，江西省在“十四五”期间的续建项目中，有三个已经完工，将于2021年全部建成通车。此外，全长200公里、设计时速350公里的长荆黄高铁(江西段)计划于2023年建成通车。

“十四五”期间的铁路项目

新项目

●长九客运专线，全长138公里，设计时速350公里；

●长沙至赣州高铁，全长322公里，设计时速350公里；

●瑞金至梅州铁路，全长167公里，设计时速160公里；

●温州-武夷山-集安铁路，全长260公里，设计时速200公里；

●安庆至景德镇铁路，全长70公里，设计时速200公里；

●衡茶吉铁路扩能改造工程，全长130公里，设计时速200公里；

●皖赣铁路扩能改造工程，全长110公里，设计时速160公里。

储备项目

●南昌至福州(厦门)高铁，全长250km，设计时速350km

●咸宁-修水-吉安高铁，全长265公里，设计时速350公里；

●九江至池州铁路，全长85km，设计时速250km/h；

●赣州至郴州铁路，全长100公里，设计时速200公里；

●鹰潭-南丰-瑞金铁路，全长300公里，设计时速200公里；

●赣州至广州高铁，全长60公里，设计时速350公里；

●赣州至厦门高铁，全长130公里，设计时速350公里；

●全长65公里、设计时速250公里的赣韶铁路扩能改造工程。

以下是一些项目的最新进展:

九颗砖

常可专用铁路是国家“八纵八横”京港(台)高速铁路的一段，总投资约315.9亿元。九客专线从既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，接至建昌黄静高铁南昌东站何家村线站至京港(台)高铁南昌至赣州段。线路长度约137公里，九江地区线路长度约64公里。

九客专设计时速350km/h，全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东五个车站。常可专项建设是实施长江经济带发展战略、加快京港(台)高速铁路通道建设、促进区域经济社会高质量发展的重要举措。项目建成通车后，将惠及沿线1300多万人口，解决昌九通道运能与需求的矛盾，全线可贯通京九线。

项目最新进展:昌九客运专线项目可行性研究报告获江西省人民政府和中国中铁股份有限公司联合批复，项目引入南昌东站已先行开工建设。以下是关于网友咨询的回复:

昌九客运专线工程主要包括昌九客运专线正线、九江枢纽配套工程(庐山站改造工程、庐山站动车停车场扩建工程)、南昌枢纽配套工程(昌北机场站至昌九城际乐华东站、南昌东站改扩建工程、南昌东机动车运用扩建工程)。同时，南昌将修建一座新的公铁两用大桥，该项目穿过赣江。目前，部分项目已经进入方案招标和勘察阶段。根据官方的回复，可以看出相当于再次明确了2025年12月项目竣工的时间节点。

昌赣高速铁路

近日，网友询问长春至江西铁路最新进展。相关部门回应。以下为原文:

网友的问题:看新闻。2021年9月，昌赣可行性研究报告评审会暨行业评审会在长沙召开。会有泸西高铁站吗？有没有上报国家发改委？预计什么时候开工？

江西省发改委回复:感谢您对铁路建设的关心和支持！目前，长春至江西高铁正处于可研报告阶段，国家发改委已提前组织完成项目可研评估。我委正与湖南省一道，积极争取中国中铁股份有限公司尽快将项目可行性研究上报国家发改委审批，积极争取设立泸西高铁站。

2021年9月，国家发改委在长沙组织召开了新建长沙至赣州铁路可行性研究报告评审会。国家铁路局、湖南省、江西省有关部门，广州铁路局、南昌铁路局，沿线城市及相关设计单位代表参加会议。项目可行性评价和行业审查意见是国家发展改革委核准项目可行性报告的重要依据之一。可行性研究评估一般由国家发改委委托符合资质要求的咨询机构进行，行业评估意见一般由国家铁路局出具。

控制性工程武功山隧道长10805米。

莲花在高铁站的位置

永新位置

浏阳位置

长沙至赣州铁路是国家规划的“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分。它不仅是连接中国中西部地区和沿海地区的铁路大动脉，也是红色旅游之路，是原中央苏区的振兴发展之路。

工程起于长宜长铁路长沙西站，接长宜长高铁，途经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川。进入赣州后，正线在赣县站东端连接赣瑞龙铁路沟通厦门，由联络线通往赣州西站，联络线经赣州连接长沙至深圳。同时，在长沙枢纽黄花机场附近设置云贵厦、西南联络线通往长沙南站，实现渝长高铁、京广高铁、沪昆高铁的互联互通。

工程主线长429.48公里，预计总投资754亿元。湖南段正线长132.13公里，预计总投资274亿元；江西干线全长297.35公里，预计总投资480亿元。计划建设工期4.5年，预计2022年底前正式开工建设。设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪(预留)、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等12个车站。

瑞美铁路

根据设计方案，瑞美铁路起于江西省赣州市瑞金市，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，再跨越赣粤边界至广东省，经平远县、梅县区、梅江区引入既有张龙铁路梅州站。正线长239公里，项目总投资178.19亿元，其中梅州长74.61公里。

“设计单位推荐的工程采用的主要技术标准为单线160 km/h、国家一级铁路、电力牵引，工期为4.5年。”市铁建办相关负责人表示，项目可行性研究报告获批后，下一步将进行环境影响评价、初步设计和施工图的审批、用地审批、项目施工招投标等工作。预计该项目将于明年上半年开工建设。项目建成后，从梅州到瑞金最快只需2小时。

项目最新进展:2021年11月，国家发改委正式批复瑞梅铁路可行性研究报告，预计项目将于2022年上半年开工。

温吉铁路

项目最新消息:2022年1月21日，根据《温五吉铁路进度》，温州铁路管理中心给予回复:温五吉铁路处于预可研阶段。目前，浙江省、福建省、江西省与中国中铁股份有限公司对温五吉铁路项目技术标准仍存在不同意见，影响了项目前期推进。下一步，我们将积极争取省发改委与沿线中国国铁集团有限公司的协调，进一步加快前期工作的推进。

温济铁路项目是浙江省“十四五”期间的重大建设项目。初步规划为双线电气化铁路，设计时速200km/h，全长约691km。其中浙江境内215公里，浙江段总投资约345亿元。

长沙(福州)铁路

该项目的最新进展如下:

福厦高铁拟起于南昌枢纽南昌东站(利用规划中的长福城际线)。途经进贤、福州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平，在延平分两路。福州利用既有合福高铁(利用段约120km)，厦门新建正线，途经尤溪、德化、永春、安溪。

长沙至厦门(福州)高速铁路计划于2022年开工建设，设计时速350公里..它是第一条连接福州、厦门和南昌的时速350公里的高速铁路。计划建设年份2022年，计划竣工年份2026年，投资规模196.3亿元。

仙修吉铁路

咸宁至吉安铁路(简称咸秀吉铁路)规划在赣鄂交界的鄂东南、赣西北、赣中南地区，北起湖北咸宁，南至江西吉安。铁路等级为一级，设计速度250km/h及以上。总投资约420亿元。仙秀吉铁路线路全长约367.14公里，途经咸宁南站、铜山站、秀水站、铜鼓东站铜峰西站、万载站、宜春东站、安福站、吉安西站。预计2023年开工建设。

景瑞铁路

京瑞铁路的前期招标工作也取得了进展。去年11月，景德镇至鹰潭至瑞金铁路预可研方案评审会在南昌召开。京鹰瑞铁路覆盖景德镇、上饶、鹰潭、福州、赣州五个城市。是连接粤东、闽西南至赣东北、皖南的重要南北客运通道，是长三角至赣南的便捷通道。据悉，菁英瑞铁路规划研究报告编制项目已发布招标公告，资金已到位。本项目功能性质为客运专线，按照200km/h(京英瑞铁路规划研究推荐设计速度为250km ∕ h)和复线标准建设实施。总投资约350亿。

九江至池州铁路

赤九高铁设计时速350km/h，途经池州、东至、彭泽、湖口、九江等县市。是江南高速铁路的重要组成部分，已列入十五计划。由于安久已经完工，线路何时开工还是未知数。

安庆至景德镇铁路

六安安庆至景德镇铁路已列入国家中长期铁路网规划，将按国铁一级标准建设，双线电气化，设计时速200公里。安庆、池州、石台、祁门、景德镇等地是安庆南下的重要通道。因为各方的博弈，这条线最终怎么走还存在很大的变数。另外，国家铁路对这条铁路的支持度也不是很高。

皖赣铁路扩能改造

皖赣铁路经过芜湖、宣城、黄山、景德镇、鹰潭、上饶等6个地级市。，皖赣铁路芜湖至绩溪段扩能工程将实行新的复线模式，以客运为主，兼顾轻货运。