九省通衢(九省通衢是哪个城市)

近日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的武汉第四个铁路客运站——武汉东站正式投入运营。

随着科技的快速发展和进步，人们的出行方式越来越多样化，出行效率也得到显著提高。但是，从长途旅行的角度来看，铁路列车仍然是目前最主流的旅行方式。

根据国家铁路局发布的《2021年铁路统计公报》，2021年，铁路旅客发送量26.12亿人次，比上年增长18.5%。全国铁路货运量达到47.74亿吨，比上年增长4.9%。

“在很多人看来，铁路出行不仅能保证旅客的到达时间，还能让旅客更加舒适。”在谈到这个话题时，威尔森分析师徐宏告诉记者，“特别是随着高铁的提速，铁路的整体出行效率和性价比有了质的突破。”

在徐宏看来，铁路运输发展的水平和程度，在一定程度上会决定一个城市甚至一个地区的经济水平。“而大城市火车站的出现，可以理解为城市间工业化进程的标志空，火车站一下子成了大城市的门户。”

武汉自古就有“九省通衢”的美誉，自然是铁路运输的重地。8月12日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁四院”)设计的武汉第四个铁路客运站——武汉东站正式投入运营。

武汉东站设计总监段珊珊表示，“武汉东站位于武汉东湖新技术开发区(光谷片区)，由原流芳站改扩建而成。站房总面积约25800平方米，分为东、西两个车站。车站规模为5组12线，分为普速场和城际场。一般速度场是2组6线，城际场是3组6线。”

记者了解到，武汉东站西站房是主站房，主要承担高速客流；东站为辅助站房，主要承担普速场客流。车站开通后，工作人员将提前使用西站楼。

据介绍，武汉东站进地下一层，出地下一层。方希火车站进站口有9个实名制验证通道和3个安检通道。一楼候车室设有海岛服务台和10个检票通道；二楼候车室有10个检票通道。

其中，一楼候车室配有开放式服务中心，与三大站配置相同，是一般城际站所没有的。服务台会有专业的客服人员，主要提供重点旅客、失物招领、辅助设备等求助服务，紧急改签及咨询服务等票务服务，投诉建议受理，会员等客户服务。

“武汉东站的人性化服务设施也很齐全。除了独立的母婴(哺乳)室、军人候车区、商务贵宾候车区外，还将为孩子们设置儿童游乐区。”段珊珊补充道。

“城市的发展使得火车站的意义不仅仅是一个交通枢纽。作为起点和终点，它更像是城市的一扇门，城市的第一道风景。”“知乎城”在一份调查中写道。

不可否认，火车站作为城市的门面，是很多游客在这个城市看到的第一个地标，是证明自己去过的一种方式。好的设计可以为城市的形象增光添彩，也可以呼应城市的文化。

正是因为这个原因，铁四院的设计师在武汉东站的设计上花了更多的心思和创意。

“从空俯瞰武汉东站，流畅而充满张力的曲线构成了车站的外轮廓，造型类似于泰空穿梭。”段珊珊说，由于地处光谷，设计团队以“科技，未来”为主题，设计风格象征着以高科技腾飞的武汉光谷。整个造型像极了璀璨银河中的Tai 空飞船。

段珊珊透露，武汉东站站房入口用有节奏的竖光栅模拟出光栅的形象，光滑流线型的墙面上有规律的分布着点状的窗口[/k0/]，所以整体辨识度很高。

在室内设计上，为了体现武汉精神，铁四院的设计团队切入武汉的河流，以水为元素。“通过对水的艺术提炼和抽象变形，结合光影效果和结构特征，表现水的波纹和波浪。”段珊珊解释道。

众所周知，大城市都在不断向外扩张，火车站往往会跟随城市扩张的脚步。二线以上城市，一个行政区的人口从几十万到几百万不等。多个火车站可以缓解周边地区的交通和人流压力，方便各地区居民乘车。

武汉是中国最大的铁路枢纽城市之一。目前有三大铁路客运站:武汉站、汉口站、武昌站。

而现有的三个大型客运站主要是国铁骨干线路，武汉城际铁路发展有限空。以武昌火车站为例。虽然是专门的火车站，但是没有预留吴县城际的站台和线路。吴县城际需要占用京广线资源，实现武昌火车站“始发终到”。

武汉东站是继武昌、汉口、武汉火车站之后的“第四个火车站”，也是武汉铁路枢纽“五大主站(武汉站、武昌站、汉口站、汉阳站、武汉天河站)”客运布局规划中的辅助客运站。

段珊珊透露，武汉东站定位为辅助客运站，功能为城际铁路枢纽站，东与武冈城际铁路(黄煌高铁、合安九高铁)、武石城际铁路(武九高铁)、武九苏璞铁路相连；与武汉西枢纽贯通线、京广铁路等普通铁路、高速铁路衔接；南接武汉至咸阳城际铁路。

武汉东站投入运营的同时，配套武汉东站的公共服务设施也逐步完善。武汉东站拥有立体综合交通枢纽，多种交通方式可在此实现无缝换乘。一层有公交，负一层有出租车、地铁、商圈，二层是武汉最大的换乘停车场。

记者获悉，武汉东站一楼换乘大厅也可直达2号线、11号线换乘站。二楼的停车场已经打扫过了。这里大约有1800个停车位，按照红、黄、绿、蓝四种颜色分为ABCD四个区域。方便乘客开车进出和自己定位。

据了解，光谷交通公司在建设武汉东站东、西广场及地下空的同时，同步建设了多条市政道路，总长约9公里，包括创新街、紫竹街等7条二级道路，文远街、佳新路等2条支路，以及3条下穿道路。

一位业内人士分析，武汉东站辐射“武娥皇黄线”，开通后可进一步优化武汉“1+8”都市城际铁路网布局，实现圈内城市间的快速沟通。

他认为，武汉东站的开通将加强武汉与鄂州、黄石、黄冈、咸宁的联系，形成以武汉为中心的“一小时通勤圈”，从而促进武汉都市圈的一体化和城市化。对于武汉发挥“一主引领”的重要作用，加快实施中部崛起国家战略具有重要意义。

中国青年报·中国青年网记者张振旗来源:中国青年报

编辑:王景辉

来源:中国青年报旅游周刊