京沪二线最新消息(京沪高铁二线最新规划图)

□周学泽

5月1日，滨州市交通运输局发布了第一份新建天津至潍坊高铁环评信息补充公告，披露了京沪高铁二线最北段的新动向:天津至潍坊段高铁站由9站变为10站，天津段增设了滨海东站；三个站的名字和之前发布的信息都有变化。河北黄骅站更名为黄骅北站，山东段两个车站无棣东站、寿光东站分别更名为无棣站、寿光东站。

滨州市交通局公告指出，新建天津至潍坊高铁位于天津滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市。线路从天津枢纽滨海站向南引出，经天津滨海新区大港，在大港以东3km处设滨海东站，西绕南港工业区向南，沿创业路向西，经大港油田设滨海南站，南跨揭底减河，进入河北省。黄骅北站位于黄骅市和中街市之间，海兴西站位于海兴县城以西4公里，南跨黄硕和黄菡铁路，张伟欣河位于吴荣高速公路西侧进入山东省，无棣站穿越马家河和德惠河后位于无棣县城以东6公里，滨州站穿越图海河后沿德大铁路引入，东跨黄河。高速停车场位于德大铁路北侧和东营南站沿线。

新公布的天津段10个车站，包括滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站，与之前公布的信息有所不同。2020年7月，山东省铁路投资控股集团有限公司网站发布环评公告，披露了京沪高铁天津至潍坊第二双线车站设置。根据工程的地理位置和路线，新建天津至潍坊(烟台)铁路位于天津、河北和山东三省。线路起于天津枢纽滨海站，经天津滨海新区、河北沧州市、山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，至庆忌高铁潍坊北站。正线全长349.12km，全线共设9座车站，分别为滨海站和潍坊站。

通过对比可以发现新的变化。第一次变更，津潍高铁9站变更为10站，天津段增加一个滨海东站。在天津滨海新区大港以东3公里处设立滨海东站，有利于滨海新区的发展和港口事业的繁荣。

第二个变化是三个站的名称和之前发布的信息都变了。河北黄骅站更名为黄骅北站，山东段两个车站无棣东站、寿光东站分别更名为无棣站、寿光东站。

记者，三个站的名字改的更合理更准确。可以查到，河北省黄骅市曾经有一个黄骅站，位于河北省黄骅市黄骅镇苍岗铁路线上，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，现为三等站，建于1985年。

之前规划的“寿光站”名称中有“市”在里面，这在高铁站名称中比较少见，而且寿光曾经有一个铁路寿光站。寿光沿海地区有丰富的海盐。为了从洋口沿海地区运输原盐，1982年，国家计委批准铁道部、轻工业部、中国石油化工集团公司和山东省合资建设益阳铁路|(青州至今天的洋口)。1988年2月，益阳铁路正式投入运营。益阳铁路一站是寿光站，是重要的客货运站。

一般来说，一个站名已经被使用了，在人们的印象中有特定的含义。新站用旧站名不合适。2020年11月，寿光市召开“汇聚高质量发展建设高质量城市”新闻发布会。据寿光市交通局负责人介绍，京沪高铁第二通道寿光段在寿光境内长约43.6公里，途经双王城、台头、刘田、谷城、罗城5个镇街。规划中的寿光高铁站位于仰天路以东，姬寿路以北。京沪高铁第二通道在我市设立，结束了我市没有高铁站的历史。

新建的寿光高铁站位于目前主城区的东部。命名寿光东站比较准确，也符合寿光市的发展方向。从2005年开始，寿光市主要向东南方向扩展，呈现出靠近潍坊主城区的特点。根据寿光市《城市总体规划》，其城市用地发展方向为“城市主要以南北渤海路和东西圣城路为主要发展轴线，城市发展方向以现有城区为主体，向外围扩展。近期主要过弥河发展罗城组和北罗组，远期继续发展罗城组和北罗组，远期前景向市区南部发展。”因此，寿光东站的建设是寿光发展的契机，照顾了寿光市与潍坊市中心一体化的大趋势。

无棣站是京沪高铁2号线进入山东的第一站。原无棣东站现更名为无棣站。2021年9月开通的滨港铁路一期(滨湛线)靠泊铁路经过无棣，但没有以县命名的火车站。津威高铁无棣站是无棣第一个高铁站。2019年12月，无棣县委在“中国滨州”网站回复网友提问称，“经与专家组面对面沟通协商和积极努力，最终保留无棣东站规划意见，站房面积由原规划5000平方米调整扩建至10000平方米考虑。”到今年4月，中国国家铁路集团有限公司在北京组织召开电视电话会议，对滨州站、无棣站等津潍高铁9个车站的实施方案进行审议。无棣站的名字已经确定了。

可以看出，现在的无棣县位于205国道的东侧，与G25公路向东有一段距离。无棣站设在无棣县城东6公里处，为无棣县城的发展预留了空的余地，方便了客流，是无棣的理想位置。