西安地铁12号线(武汉地铁20号线示意图)

地铁4号线西安站终于要开了地铁4号线Xi站终于要开通了。

将与国铁实现“无缝换乘”。

方便的

有一个30分钟的快速入口大厅。

未来还将在这里与地铁7号线交会。

智力

屋檐下满是大唐风情。

文化墙展现古城印象

特性

文创展区打情怀牌。

穿越空时，看到火车站的前世。

停车场和车站建筑等工程获得批准。

Xi火车东站即将启动。

记者实地探访，地铁工程已经开工。

数据

接四条地铁线，接几条主干道。

一站四场，总建筑规模39.4万平方米。

预计全年发送旅客3650万人次。

意义

提高城市交通综合承载能力

带动Xi安东部地区的经济发展，并向周边辐射。

提升Xi在全国铁路网中的区位作用

与Xi地铁5号线、12号线、15号线、21号线接驳；连接Xi安绕城高速、三环高速、210国道、东长安街等主要交通通道；集高速铁路、普通铁路、城际铁路、地铁、公共交通于一体的超大型综合交通枢纽...这是备受期待的Xi火车东站。

Xi火车东站即将启动。

地铁工程已经开工建设。

华商报记者近日获悉，Xi火车东站的设计已获批准，即将进入施工阶段。9月20日，华商报记者提前探访了火车东站旧址——位于安绕城高速外侧，浐河东侧，白鹿原西侧湾子村附近。

记者驱车来到正在建设中的Xi火车东站附近，看到湾子村已经被大面积拆迁。几个工地的铭牌上都有“火车东站核心区湾子村安置房社区项目”的字样。附近村民告诉华商报记者，Xi东站的选址离安置房不远，就在地铁站附近，目前正在建设中。

随后记者来到了Xi火车东站的施工现场。工地上可以看到挖掘机和起重机。人们不断在工地大门进进出出，墙上有Xi地铁的标志。许多附近的村民和保洁员证实，地铁站附近将是未来Xi东站的核心区域。目前，Xi安东站的建设还没有开始，但是地铁东站的建设已经如火如荼。

集高铁、共轨、城际、地铁、公交于一体的超大型综合交通枢纽。

近日，中国中铁股份有限公司和陕西省政府联合批复了xi东站停车场和站房初步设计。

根据规划，Xi火车东站按照一站四场布置。自西向东有西玉高速、西乌高速、西康浦高速、城际高速。车站还配有机动车申请、运行线路、通用停车场等设施。车站总规模为17套35线。本次实施11组23线，预留2组4线普速场和4组8线城际场。

Xi东站的设计理念是“秦山渭水，丝路长安”，总建筑规模39.4万平方米。站房布局为上线高架候车室和侧站房，采用“上下行，腰部进站”的客流线路。

据悉，Xi安东站建成投产后，预计年发送旅客3650万人次，将极大缓解Xi安铁路枢纽客流压力，对提升Xi安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。建成后，Xi安东站将成为集高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的超大型综合交通枢纽，提升城市交通综合承载能力。华商报记者毛米娜实习生张伟/文强军/摄

地铁4号线Xi站

将于近期投入运营。

Xi地铁4号线Xi站将于近期开通运营，之后将与Xi火车站相连。9月20日，华商报记者实地探访。

试运行已于8月18日至9月7日进行。

9月13日通过竣工验收。

华商报记者从Xi地铁4号线C出口进入，看到车站已经做好开通运营的准备，站台上“Xi安站”的标识已经设置到位。设立了“爱心服务台”，将为乘客提供便捷服务。

据了解，该站综合联调分为信号调试和综合监控调试两大类，其中信号调试4项，综合监控调试8项，均已调试完毕。Xi安地铁站于今年8月18日至9月7日试运行，全天运行时间为18小时33分钟。9月13日，该站通过竣工验收。

此外，为确保Xi安地铁站顺利开通，车站组织了突发大客流、火灾应急等多种综合演练。

可以实现与火车站的便捷连接。

以后你在这里和地铁7号线换乘。

Xi地铁站位于Xi明城墙外，环城北路以北，大明宫国家遗址公园以南，Xi火车站站场下方。它是地下两层的孤岛式车站，未来将与地铁7号线在此换乘。该站共设三个出入口，C出入口位于Xi站南广场东侧，A、B出入口与国铁市政通道相连，可与国铁地下直接实现便捷换乘，快速进出站。

站内有30分钟快速进站大厅。“如果乘客很着急，火车将在30分钟后离开。从地铁4号线出来后，可以从这个大厅直接进站。”Xi安轨集团建设分公司项目管理中心主任何志红说，该站首次采用“快停厅”设计理念，实现地铁与国铁“无缝换乘、快停”，创新性地提出了“单向循环”的换乘理念。“该站点的建成投产，进一步完善了丹凤门广场集铁路、地铁、公交、出租、私家车于一体的综合立体交通枢纽功能。”

参观过程中，市民代表张女士说:“参观完了，感觉特别激动！从现在起，你可以乘地铁去火车站。朋友来Xi安，接送方便。"

采用唐代的檐形。

展现大Xi安的魅力

地铁4号线Xi站是目前Xi地铁唯一在建的车站。“同时运营、建设、调试”是这个站建设的最大风险。为此，市轨道集团专门成立了地铁Xi安站协同办公室，定期组织建设、运营、施工单位召开施工协调会，加强施工人员管理，合理利用轨道区域资源，提高运营时间利用率，确保车站施工安全可控。

站内采用唐代屋檐造型，吊顶取材于古典建筑的藻井造型，以传统的土黄色为主色调，雕刻圆柱祥云图案，墙面装饰Xi安城墙元素的图案。结合Xi安火车站北站外部建筑造型，运用现代金属材料营造出非常古典的氛围，进一步展现了Xi安厚重的历史底蕴，古韵与今韵相得益彰。

文化墙图片以Xi安的魅力为设计主题，运用对称构图推出城市印象画册，通过传承有序的古今建筑和地域文化，展现Xi安作为世界文化之都的城市姿态。

地铁4号线“火车站”更名为“Xi安站”

推出“古镇故事”文创展区

为回应市民诉求，落实“人民呼唤我”，经Xi市政府批准，Xi安轨集团将地铁4号线火车站更名为Xi安站，地铁2号线北站和4/14号线北站(北广场)均更名为Xi安北站。

Xi地铁4号线Xi站图标设计以国铁Xi站标志性建筑为设计元素，突出标识的识别功能，传达站名的地域信息，体现车站的功能特点。

为传承Xi安悠久的历史文化，见证火车站地区的发展变化，Xi安轨集团在Xi站地铁站厅推出“古镇故事”文创展区。展区由数字影像区、飞平互动展区、道北纪念区、火车站前世展区、未来展望区、荣誉展区六部分组成。以2D动画的形式展现了Xi安名胜典故的由来，以大明宫遗址、丹凤门的模拟沙盘再现了古时候火车站的繁华景象，以3D手段还原了老道北街景，以老街照、老物件唤起了老Xi人的感伤回忆。

展区通过深入挖掘Xi安的文化价值和内涵，打造以数字展示为主、艺术创意为亮点的体验式、趣味性、互动性地铁文化体验空室，展示勇敢、进取、温柔、包容的中国传统文化。实习记者白忠霞华商报记者任/摄

防止因内轮差造成的交通事故。

Xi安实施

大型卡车盲区警示带

近年来，因大货车盲区引发的交通事故屡有发生。为防止此类交通事故，Xi安交警根据大货车的行驶轨迹，在Xi安大货车密集通过的路口设置了“大货车盲区警戒区”。与此同时，大型车辆“右转停车”交通模式也逐步实施。

2020年11月，Xi市公安局交警支队通过布置有大货车通行的区域，分析研判大货车右转盲区引发交通事故的原因，综合考虑大货车行驶盲区、驾驶人和行人安全意识不足、道路交叉口设计不完善等因素，在Xi有大货车通行的部分路口设置了“大货车盲区警示带”。

大货车盲区警示带是在大货车右转时铺设“内轮差”盲区，在地面喷涂“危险区”字样，提醒经过此区域的非机动车和行人在车辆特别是大型车辆右转时避让。同时提醒车辆控制车辆的转弯半径，使其“内轮差”不超过这个区域。

Xi交警支队秩序科规划科科长张倩说，大货车路口存在内轮差，容易造成驾驶员的视觉盲区。通过设置“大货车盲区警示带”，警示路人危险区域，让交通参与者直观获取道路危险信息，保障道路交通安全。

截至目前，Xi已在盘岛路、时嘉街、东二环、草潭八路丁字路口、北三环、丈八五路丁字路口、南三环、唐嫣路、西三环等数十个路口设置了“大货车盲区警示带”

除了在重要路段设置“大货车盲区警示带”，Xi交警还在此基础上实施“大货车右转必须停车”的通则，进一步预防此类事故的发生。

华商报记者从交警部门了解到，“大型车右转停车让行”交通组织方案是综合考虑大型车在路口右转时的行驶轨迹要求和“内轮差盲区”，设置“大型车停车让行区”，绘制停车让行标线、减速减震标线和地面文字标志，划定大型车右转时的停车观察区域。“停车让行区”的设置，拉大了大货车与非机动车行驶轨迹的水平距离，要求大货车右转时必须在停车让行区内停车、观察、再启动，有效增加了停车安全观察的时间，使大货车驾驶员能够充分观察车辆右侧情况，给行人和非机动车留下足够的安全空时间和观察时间。

据了解，为配合“右转停车让行大货车”交通组织的实施，Xi安交警部门还设置了“谨防大货车右转盲区”警示牌、非机动车引导标志和过街引导标线等配套设施，努力倡导市民和驾驶人在大货车频繁通过的路口养成“停车、观望、起步、慢行”的习惯，通过清晰、连续的交通引导，

Xi安交警部门表示，根据交通规则要求，大型右转车辆行驶至路口时应减速，并在停车区域停车等候。确认安全后，再次缓慢启动车辆完成右转。当路口暂时没有安装停车标志，或者地面没有右转停车让行区时，大型车辆右转停车以路口停车线为准。不管前方有没有红绿灯，都要停在停止线前观察。司机重复上述动作，安全通过路口。华商报记者张成龙