淘宝网二手车(淘宝二手车店靠谱吗)

近日，心有集团与淘宝宣布，将在二手车B2C、B2B、金融、综合供应链等方面开展深度战略合作，共同打造全民二手车在线交易时代。

二手车市场逐渐受到关注。2015年腾讯领投“人人车”8500万美元，2018年领投“车多多”C轮8.18亿美元等。从融资事件可以看出，二手车市场潜力巨大，但二手车流量红利见顶，资本遇冷，成为目前的严峻形势。

腾讯此前将大量资源转向人人车，于是心有也开始寻找“炭火”，转向阿里，二手车市场开始升温。现在心有拥抱阿里，他们有什么利益，双方的合作点在哪里？

信用体系的接入和完善是双方最大的共同利益点

对于心有来说，双方的合作可以提高其财务风险控制能力，降低系统内的坏账率。同时，对于淘宝来说，心有二手车的大额贷款数据是其稀缺资源，这一块的补充极为重要。

一方面，心有可以获得芝麻信用来改善汽车金融，降低坏账率。优Q2数据显示，截至6月30日，M3余额的坏账率为1.53%。可见，心有的金融经验并不丰富，导致其坏账率很高。

与心有合作后，可以借用淘宝背后相对完善的芝麻信用体系。据芝麻信用产品运营部负责人刘天介绍，截至今年年底，芝麻信用累计为用户提供的免费额度已超过1000亿元，芝麻信用体系较为完善。心有可以利用其芝麻信用体系，进一步提升在汽车金融领域的风控能力和保障体系。可以看出，两者的合作可以大大降低心有的坏账率，改善心有汽车金融。

心有Q2总收入中的主营业务收入仍然是金融，2C车贷服务贡献了48%的收入；Q3财报显示，金融逾期率环比下降0.1个百分点至1.43%。业务的财务健康状况持续改善，这里的财务逾期率的降低主要是由于财务风险控制能力的显著提高。芝麻信用体系的加入，将进一步提升风控能力。

另一方面，淘宝可以完善汽车交易领域和信用体系。阿里一直在布局自己的汽车电商，从弹个车投资大搜车的新车销售模式开始，再到投资二手车市场。除了自己的二手车平台，淘宝还参与投资了车置宝和现在的心有。淘宝正在逐步补上自己的二手车交易板块，深耕和完善阿里在汽车交易板块的生态系统。

另外，芝麻信用作为金融的核心，可以起到风险控制的作用，相当于银行的征信系统。

淘宝只有小额交易数据作为主要信用来源。二手车金融是大额贷款，会作为稀缺资源流入芝麻信用体系。这样一来，综合数据后，用户信息会更丰富，对用户行为的分析也会更准确。

双方的利益冲突点还是流量问题

合作就像一把双刃剑，有利有弊，心有和淘宝的合作也是如此。双方的资源都给不了对方足够多，淘宝也解决不了心有的获客问题。另一方面，心有不会把全部精力都放在淘宝上。

首先，淘宝解决不了心有的获客问题。

据中国汽车流通协会统计，2017年，我国二手车电商通过传统渠道的渗透率高达82.39%，由此可见，二手车的交易仍然集中在线下。

淘宝的本质是一个电子商务平台，用户可以在头脑中进行cross 空交易。但由于线下的比例是线上的4倍以上，二手车的交易用户还是更倾向于线下。所以网上购车并不在用户心目中，淘宝也无法给心有带来太多的流量。

但反观人人网和滴滴出行的合作，滴滴可以给人人网流量。双方携手为滴滴平台车主提供包括二手车和新车在内的高性价比车源，以此增加人人车的收入。2017年10月人人车数据显示，月增长率为44.5%，而根据双方测算，未来三年双方达成的二手车和新车交易规模有望超过200万辆。滴滴可以给人人车带来好处，但是淘宝无法给心有提供流量精准的优势，所以无法从根本上解决心有获客的问题。

其次，心有无法满足阿里在线二手车交易的流量获取。线上二手车电商的流量很贵。比如瓜子二手车通过公开渠道估算的年度榜单数据显示，仅广告、人力、运营成本加起来每月约2.5亿元。因为线上流量高，二手车交易的重心还是线下，线上导入的流量并不多。

Feifan.com是当年百度腾讯万达打造的一个新平台。因为它的主营业务是电子商务，百度和腾讯都没有重视，最终导致了Feifan.com的衰落。王菲就像现在的淘宝二手车电商平台。如果淘宝不能重视，不给足够的流量，那么未来的淘宝二手车板块很可能会像樊菲一样走向衰落。

最后，阿里有自己的汽车电商布局，未来可能会触及自己的二手车电商。从阿里的新车领域，到后来战略投资二手车电商平台，无论是弹个车、搜个车、买车宝、捞二手车，阿里都在积极布局汽车电商领域。

其他平台接近阿里联盟，但心有与其只是合作关系，这对心有是不利的。而现在阿里只是和其他平台一起布局汽车电商市场。未来很有可能会染指新车和二手车电商市场。那么两者之间就会出现竞争关系。淘宝可能会把所有的流量和资源都导向自己的平台，心有的地位将不复存在。

结语

心有和淘宝合作最大的好处应该是数据交换和金融信用体系的完善。但二手车作为一个低频、高成本的获客行业，不是普通电商流量可以解决的。需要面对cross 空、供应链、售后服务等一系列问题。因此，心有和淘宝的结合有利有弊。未来是否能帮助双方达成目的，是否会成为竞争对手，还有待考察。

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