搜车客二手车(大搜车二手车官网)

简介:

我们和二手车商聚在一起，除了聊车还是车，很少聊到他们各自的经营业绩。最多说单车赚了多少，赔了多少。至于各个业务做得怎么样，同行还是更多的靠业务的表面现象来判断。有的同行认为生意做得好，是因为展厅里的车都走得很快，但了解得好可能是因为成本太高，却在苦苦支撑，而有的非常低调的同行则是。

做生意多年，有亏有赚，但最后，你的生意做得怎么样？在国内能排到什么水平？很多同行还是很迷茫。甚至很多车商每辆车都赚钱，但是年底结账的时候发现能拿回家的钱很少。原因是什么？我更加困惑了...

当企业的利润增长遇到瓶颈时，想要有所突破，二手车业务就有必要利用数据来精细化管理，否则很难靠感觉来操作...

所以，车商老板对数据是敏感的，对公司运营过程中的几个关键数据进行优化调整，公司能否逐渐依靠数据来指导运营，是二手车经销商向二手车创业者转变的重要标志！

分析以下老板在经营过程中需要注意的核心数据，通过这些数据综合分析自己的业务。你过得怎么样？

以下数据来自大搜车分享的“智能数据洞察未来”大会，是全国车商的平均值！

自行车的平均毛利率为6.6%

毛利率:是毛利与销售收入(或营业收入)的百分比。

毛利，对于老板来说是最受关注的指标，但是对于单车的毛利率来说，并不是说单车的毛利率越高就做的越好，因为从实际利润来看，不同公司的运营成本是不一样的。因此，在市场上同类型车辆销售价格相近的情况下，如何降低成本是提高毛利的重要关注点。

单车的毛利率可以作为日常管理的一个指标，时刻提醒运营者是什么因素影响每辆单车达不到这个指标，时刻提醒各个业务环节的人做好优化！

所以单车的毛利率是我们运营团队要经常总结分析的数据，找出单车毛利率下降的原因！

2017年3-6月，不同价位自行车的平均毛利率，老板们可以参考:

0-100,000: 10.4%

100,000-200,000: 7.2%

200,000-400,000: 6.2%

40万元以上:6.2%

2017年3-6月不同库存数量的车商自行车平均毛利率:

0-30套:6.7%

30-60台:6.8%

60-90套:6.4%

90套以上:6.5%

平均存货周转率为44.9%

存货周转率，简单点计算就是月销售数量占总存货数量的比例，更复杂准确的算法是将存货总价值转化为资金，通过资金周转率准确判断公司的周转情况！

为什么要研究这个指标？其实上图的简单道理大家都懂，就是只有汽车销售流水了，你才有机会把车换成更多的钱。如果把车放在车库里，不仅没有赚钱的机会，还会有大量的钱压在那里。这就是为什么，在关注库存周转率的时候，一定要把重点放在长期的车上面。

计算库存周转率需要注意的另一个指标是平均库存周期(库龄)，也就是说，公司的车一般需要多少天才能卖出去？这个指标相信大佬们都比较清楚，之所以重点处理长库龄车，是因为一般车辆平均库龄30天的话，如果你这个时候来一辆90天才能卖出去的车，整个公司的平均库龄会大大提高。

二手车商如何管理好库存，快速处理车龄长的车？

2017年3-6月不同价位平均库存周转率:

0-100,000: 50.4%

100,000-200,000: 44.5%

200,000-400,000: 42.3%

40万以上:41.9%

2017年3-6月不同库存数量商户的平均库存周转率:

0-30岁组:53.6%

30-60岁组:44.4%

60-90岁组:44.8%

90套以上:38.9%

平均仓库周转率为58.7%

车库周转率的概念其实来源于地板效率，通过计算每层面积的地板效率可以产生多少周转，所以这里可以用车辆的车库作为计算单位，也就是公司的库存利用效率。

影响这一指标的主要因素是公司的车位利用率和销售效率。车位利用得越充分，销售能力就越强，车位的成交量肯定会越好。所以关注这个指标就是提醒公司在运营过程中关注站点利率和销售能力的提升！

2017年4-6月不同价位平均仓库周转率:

0-100,000: 62.7%

100,000-200,000: 57%

200,000-400,000: 56.6%

40万以上:62.8%

2017年4-6月不同库存数量商户的平均仓库周转率:

0-30岁组:54.7%

30-60岁组:61.8%

1-90台:62.9%

90套以上:57.7%

平均销售率为53.4%

对于动态销售率这个指标，是指已售出的车辆占公司所有车辆数量的比例，与之对应的另一个指标叫做滞销率，反映的是车龄长的车辆与之对应。

至于销售率，一般来说，在其他行业，比如快消品行业，销售率是80%，90%是优秀，100%是最好。也就是说，你的公司进10款，一个月至少要卖出8款。如果销售率太低，直接说明有些型号不适合你卖。下次不要再买了！

专注销售主要是管理公司的销售效率和收购效率。销售率太低，不仅要分析销售问题，还要分析收购问题。如果车收的不对，销售能力再强也没用。这就是原因！

2017年3-6月不同价位平均销售率:

0-100,000: 62.6%

100,000-200,000: 48.8%

200,000-400,000: 52.2%

40万以上:47.6%

2017年3-6月不同库存数量商家平均销售率:

0-30岁组:69.6%

1-60台:50.65%

60-90岁组:47.4%

90套以上:43.8%

以上，很多老板提问来了，我分析这些指标，有什么意义？除了我优化了各个指标，对公司有什么样的帮助？

其实这些指标并不是说数据越高越好，而是要找到一个最适合自己公司的经营指标。明确一点，每个公司都会有自己的最佳库存结构，也就是最佳盈利点。

在资金规模和国库场地规模不变的情况下，你的库存组合(0-10万，10-20万，20-40万，40万以上)是2: 4: 3: 1还是3: 3: 2: 2？因为，不同价位的车毛利不一样，周转效率也不一样。

能看懂库存结构的老板看到了应该就明白了。他不明白，就解释不清楚！再想想吧！

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摘要

但现实就是现实。有些老板不是说不想分析数据，而是说不懂。因为这个借口，有些公司的数据稍微好一点，都存在那里。他们只需要找懂的人去分析，去统计，就能统计出来。有些公司就算你给他也分析不出来。为什么？因为运营了这么多年，没有任何相关的数据积累，想找也找不到...

所以，车商们，不要羡慕别人的电商有大数据。沉下心来分析自己的数据，这些数据足够你的业务诊断和分析！

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