重庆大佛寺在哪里(阆中大佛寺简介)

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上一期，我们探索了具有浓郁中国风的寸滩长江大桥。第26期，我们来到重庆南岸区，打出了大佛寺长江大桥，这是亚洲同类型桥梁的纪录。

大佛寺长江大桥为公路斜拉桥，线路长1176米，主桥长846米。走过主桥需要15到20分钟。1997年开始建设，2001年建成通车。

重庆大佛寺在哪里(阆中大佛寺简介)插图

重庆参观了洛安，采访了一位工人，杨先生，他曾在大佛寺参与了长江大桥的建设。从杨先生处得知，大佛寺长江大桥是某桥梁公司承包的，大桥的南岸和北岸同时施工。

后来在施工过程中，为了尽快完成大桥的竣工通车，大桥公司将北岸地区的施工项目外包给中铁十一局。杨先生告诉罗安，“当时我在南岸区工作，大概有200人参与建设。"

杨先生说，“当时为了实现2001年底大桥建成通车的目标，我们夏天在烈日下室外施工，冬天施工时冻得瑟瑟发抖，过了好一会儿才稍微暖和一点。"

杨先生回忆起当时修建大佛寺长江大桥时的周边环境，说:“我记得当时桥的北岸旁边有一个皮革厂。现在这个区域发展得不错，已经改造成高层住宅区了。”

在实地考察中，安采访了一位在大佛寺长江大桥附近居住了15年的张奶奶。

张奶奶说:“自从我来到重庆，就一直住在这座桥的周围。刚开始在桥下租自行车。然后去大佛寺卖香；现在，在桥下，我在一辆汽车的后备箱里经营一个小摊位。

桥两边的人行通道过去要15到20分钟才能过，现在人老了要半个小时才能到对岸。"

安也从张奶奶那里了解到，大佛寺长江大桥附近一带以前都是工地，路都是土路。现在两边都是高楼大厦。

大佛寺长江大桥连接江北和南安，西起吴彤立交，东至盘龙立交。作为双向六车道高速公路，是重庆市湛江高速公路跨线桥和重庆市一环路城市规划的重要组成部分。

根据罗安的统计，每秒钟有一辆汽车通过这座桥，每天大约有86400辆汽车通过这座桥。可以说大佛寺长江大桥改善了渝西南的交通环境。

而且大佛寺长江大桥的结构设计也是一大亮点。超大型斜拉桥首次采用最大的双悬臂施工。双悬臂最大长度为191.2米，是当时同类型桥梁中最大的。该桥的设计和施工克服了许多技术难题，获得了国家建筑工程鲁班奖。

在大佛寺长江大桥建成开放近20年的时间里，进行了五次桥梁检查，最近一次是在2019年，封闭维修一周。

此外，大桥的设施、设备和服务也在不断改进。2014年，监控大桥南岸和北岸，记录超速车辆。2018年，大桥收费取消。

经过不断完善，大佛寺长江大桥将继续为西南地区的经济发展贡献自己的力量。你去过大佛寺长江大桥吗？请在评论区留言，分享你与大佛寺长江大桥的故事。

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