中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)

解放军报2015年8月10日08时38分28秒2013年3月10日,国务院机构改革和职能转变方案公布,不再保留铁道部。回顾1949年铁道部成立以来64年的变迁,

解放军报2015年8月10日08时38分28秒

2013年3月10日,国务院机构改革和职能转变方案公布,不再保留铁道部。回顾1949年铁道部成立以来64年的变迁,这个集政府、企业、资本乃至公、检、法职责于一身的部门,在新中国发展史上发挥了不可磨灭的作用。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)滕是新中国成立后的第一任铁道部部长。

腾被任命为铁道部部长。

从铁道部网站上选取的中国铁路发展史来看,铁道部的前身是中国人民革命军事委员会铁道部。

1948年11月,东北解放,中央军委命令四野迅速入关,包围平金;二、三野被分割到淮海,平金、淮海战役开始。此时,党中央正在筹划“渡江,解放全中国”的重大决策。为保证这一决定的实施,中央军委发布电令,决定时任华北军区副司令员的滕为中央军委铁道部部长,组建中央军委铁道部。

1949年1月10日,滕被中央军委正式任命。铁道部的主要任务是指挥护路力量,保障军事运输安全。1949年10月1日,新中国成立,原中央军委铁道部改为国家铁道部,隶属于中央人民政府。

与铁道部长期共存的是铁道兵。铁道兵于1954年正式成立。1954年至1984年,铁道兵主要负责铁路建设。1976年后,铁道兵逐步缩编,1984年1月1日完全脱离解放军序列,铁道兵集体转业,并入铁道部。

公开资料显示,各地都有军方平台,军方有铁路军代处。《解放军报》报道称,铁路军代处“不断创新军事铁路运输保障方式方法手段,实现保障能力生成模式转变,圆满完成了目标运输、军兵种远程机动、武器装备运输等保障任务。”

历任部长都是从军人背景转为专业人士。

我国历届铁道部部长根据时代不同,身份背景也不同,大致可分为军人背景和铁路专业人士两大类。

他就是中国铁道部第一任部长滕,他被誉为新中国人民铁路的奠基人。同时,他也是中国人民解放军的领导人之一。

他是万里铁道部第一个非军方背景的部长。记者查阅1999年版《中国铁道年鉴》,发现万里受命于危难。1975年1月,邓小平主持中央委员会的日常工作。他开始整顿全国各条战线,整顿铁路。

受江青反革命集团影响,长沙等地铁路枢纽受阻,京沪、陇海干线交汇的徐州枢纽受阻。万里上任后,到徐州枢纽疏通,很快就初步实现了“四通八达、畅通无阻、安全准时、首善之区”的目标。

进入80年代后,有铁路背景的专业人士开始担任铁道部部长。值得一提的是,傅志焕是唯一一位有留学背景的专业人士。傅志焕毕业于前苏联莫斯科铁道学院铁路电气化专业,中国工程院院士、俄罗斯交通运输院院士。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)铁道部部长吕正操

吕正操:1965年1月至1967年5月,任中国共产党铁道部委员会书记、部长。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)(资料图)

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)(资料图)

杨洁:1967年11月至1970年6月任中国人民解放军铁道部军管委员会副主任。

1970年7月至1975年1月,任党的核心领导小组组长、交通部革命委员会主任。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)铁道部部长万里

万里:1975年1月至1976年12月任中共铁道部临时领导小组组长、部长。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)铁道部部长段俊毅

段俊义:1977年9月至1978年10月任铁道部党组书记、部长。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

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中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)图:盘点15位铁道部长盛光祖为“末代部长”

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)铁道部部长刘志军

刘志军:2003年3月至2011年2月任铁道部党组书记、部长。2011年2月因涉嫌严重违纪被免职。

中国铁道部(为什么都不愿意去铁路法院)光祖:2011年2月任铁道部党组书记、部长。

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