铁道部历任部长(铁道部历任部长)

在《中国共产党简史》中，滕的名字出现过三次:第一次是在第44页:“三万余人的红一军团，于(1930年)八月，由彭与滕的红三军团合编为红一方面军”；后两次在第47页:“在湘鄂赣，彭和滕率领红五军从湘赣回到这一带，后加入当地游击队，扩大为红三军团。彭任总指挥兼前委书记，滕任政治委员，创建湘鄂赣革命根据地。”

平江起义中的党代表。1904年11月2日，滕出生于湖南麻阳。1924年10月，滕加入中国社会主义青年团。一九二五年十一月，滕成为中国共产党党员。1927年5月21日，长沙发生了马日事变血案。时任中共长沙市郊区区委书记、郊区农会主席滕当晚在韭菜园圣经学校主持区农会会议。听到枪声，他立即中断会议，一边指挥狙击手，一边组织大家突围。此后，敌人在长沙内外到处张贴告示，悬赏三千大洋捉拿滕，并派大队人马挨家挨户搜查。在群众的保护下，滕一次又一次地脱离了危险。

1928年7月，根据中共湖南省委的指示，彭和滕发动了著名的平江起义。在庆祝起义胜利大会上，滕以湖南省委专员的身份宣布成立红五军，彭任军长，滕任党代表。8月，滕、彭率红五军对付湘鄂赣三省之敌，12月10日到达，与朱德、的红四军胜利会师。为了打破敌人的经济封锁，毛泽东、朱德率领红四军主力向赣南、闽南进军，向敌人发起外线进攻。滕和彭从大局出发，动员红五军官兵担负起保卫井冈山的重任。1929年1月，由于敌我悬殊，井冈山沦陷。为保存实力，彭和滕率领500余人突围，来到赣南。5月，彭、和滕回到井冈山，为创建井冈山革命根据地立下了不朽功勋。

没有“将军”的军委参谋长。1935年夏，滕受中共中央委派，出席在苏联莫斯科召开的共产国际第七次代表大会，并作了题为《保卫自己和独立》的报告，重点讲述了红军在长征中的英雄事迹和伟大胜利。1936年，滕以李广为笔名在莫斯科出版了10多万字的《中国新军》一书，第一次向世界介绍了中国中央红军的发展史。

1937年12月，根据中央政府的指示，滕从新疆回到延安。毛泽东对他说，任命你为中央军委参谋长，不带“将军”二字，和我一起负责八路军、新四军。因此，滕出任中央军委参谋长，主持中央军委总参谋部的日常工作。

滕牢牢掌握了军委总参谋部第一局(作战局)，通过他们了解敌、伪、友、我军的部署和动态，进行了全面的分析。滕特别强调时效观念，曾为一个局立下规矩:所有来电，连同译电原件，送他亲自过目，批示后交给有关人员处理，处理结果向他报告。他每天都要处理几十份甚至上百份电报，没有积压。他要求各局每天都要做分析研究，经常写出综合报告，经他审阅后呈送毛泽东、王稼祥等军委领导，为军委及时制定战略方针和对敌斗争决策提供重要依据。

将对手视为评分者的康达副校长。1940年5月，中央军委决定，滕出任中国人民抗日军事政治大学总校副校长兼副政委。滕带领全校师生把战场当成了课堂。百团大战第三阶段，他命令全国抗日大学师生600余人组成阻击部队，在红岭、三十亩地战役中取得重大胜利。当时抗日总校很多连离战场只有一两公里，学生和日军只隔了一个山包。滕和他的老师们平静而有条不紊地进行教学。他们在洼地上了一个大班，正在山坡上打练的时候，敌人冲上来了，说撤就撤，该打就打。敌人走了，他们继续学习。很多在课堂上听不懂的作战指挥要素和关节，在战后总结和讲评时，只要老师稍加帮助，学生们就能听懂，而且会记住一辈子。

“战斗是学习，学习也是战斗”成为国立抗日大学鲜明的办学特色。滕戴源强调:“抗日大学的教学是否成功，要在战场上用真刀真枪来检验。你的战斗对手，敌人，只会是我们反大学生学习成绩的评分者。通过不断的探索、总结和创新，逐渐形成了滕独特的“严、实、深、细”的学术风格和教学风格。

从1940年到1942年，在滕担任主要领导人期间，国防大学总校培养了一万多名学生。他们学习战斗，训练成为有技术有本领的优秀指挥员，为抗日战争胜利作出了重要贡献。

指挥百万铁道兵开山修路，遇水架桥。1949年1月28日，中央军委铁道部第一次铁路工作会议在石家庄召开。朱德亲自出席大会，宣布了成立中央军委铁道部的命令。之后，他对代表们说，“中央给你们派一个‘总boss’”，指出将来滕要主管铁路，指挥百万铁道兵，削山筑路，遇水架桥，抢修抢运，支援军队渡江，解放全中国。从此，滕全身心地投入到新中国的铁路建设中。

中华人民共和国成立后，军委铁道部改为中央人民政府铁道部。在滕针对中国铁路存在的实际问题，参照苏联的铁路建设经验，并在铁道部其他领导同志的协助下，召开了一系列关于运输、调度、工程、机车、运价、财务等方面的会议。这些会议极大地促进了铁路的统一管理，明确了铁路工作的指导思想，建立了分级管理、统一调度指挥的新的国家铁路管理体制。

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车。在施工过程中，对于大桥的基础工程采用什么样的施工方案，一度产生了严重的分歧。经过认真的调查研究，滕顶住各方面的压力，否定了沿用了100多年的“气压沉箱法”，坚决支持创新的“管柱钻孔”方案，保证了大桥建设的顺利进行。桥梁建成后，经济、美观、稳定、安全，使用寿命可达100年。

滕一直保持着过去战争年代下连队的作风，经常深入基层检查工作。有一次在重庆，天气很热。为了照顾他的健康，重庆市委负责同志让他住宾馆。他拒绝了，坚持留在车里。腾戴源说，“对我们这些搞铁路的人来说，两条铁轨就是我的岗位。我在车上睡得很香，离开岗位就当不了铁道部首长了。”