汽车舒适性(哪个系统决定汽车舒适性)

随着汽车消费水平的提高，很多朋友会选择花更多的预算去买一款品牌高的车型，既符合自己的喜好，又能适应多用途的场景。首先，7座SUV如果能满足日常通勤，周末和家人朋友出去郊游，会是一个非常合适的选择。然而，在豪华品牌的7座SUV中，“7座”的产品性能似乎总是被忽视，但7座的使用却是我们日常用车体验中非常重要的一部分。面对有购买需求的朋友，我们把沃尔沃XC90和奥迪Q7这两款目前豪华中大型7座SUV市场最火热的车型放在一起。让我们抛开品牌，用实力说话，从“7座SUV的舒适性”这个层面来讨论，看看谁才是“真正的7座”？

沃尔沃XC90和奥迪Q7是豪华7座SUV非常有代表性的产品。作为各自品牌的旗舰车型，品质感和豪华属性自不必说，更多的是实际体验的差异。为此我们选取了价格相近的畅销车型和各自的车系——沃尔沃XC90 B6版和奥迪Q7 45 TFSI(均为2021款2.0T动力车型)，更好的判断车辆本身的水平。

造型在一定程度上代表了主人的品味和审美，当然都渴望获得别人的肯定和欣赏。在营造豪华7座SUV的外形运动感方面，两款车都有不错的表现，满足了不同审美需求的人。车身尺寸方面，两款车差别不大。账面参数上，奥迪Q7略领先。不过7座SUV的舒适性评价还是要以实际体验为准。下面我们来看看两款车的具体表现。

来到奥迪Q7的前排，第一感觉就是座椅柔软宽大，座椅的皮质套很精致。骑行的时候坐垫和靠背感觉很压抑，整体感觉比较舒服。在调节范围上，前后、靠背、高度、腰部等位置均可电动调节。而奥迪Q7座椅的坐垫长度一般，没有可调节伸缩的腿托。

沃尔沃XC90的椅面采用皮革和alcantara面料，无论是视觉还是触觉都非常高档。椅子的垫料饱满，柔软但骑行时不塌陷，弹性反馈充足。而且椅子的整体造型非常贴合人体，支撑性和包裹性都相当不错。沃尔沃XC90的座椅配有前后、靠背、高度、腰部等位置的电动调节，以及腿托调节，调节范围广。

通过座椅侧面的按钮，可以非常快速的调节坐垫的长度，直到对整个大腿有很好的支撑，腿托可以延伸很长的距离。即使你身高1.85米，腿长，也可以调整到对腿部支撑最好的坐姿，让长途驾驶更加舒适。值得一提的是，沃尔沃XC90的前排乘客座椅还配备了腿托调节，给前排乘客很好的照顾感。更贴心的配置也让沃尔沃XC90在前排舒适性上优于奥迪Q7。

沃尔沃XC90和奥迪Q7的第二排座椅底部都装有滑轨，可以手动调节座椅的前后位置。如果不考虑第三排乘客的腿部空间空，那么两车都可以为第二排乘客留出充足的腿部空间空。座椅舒适性方面，两车都与其前排座椅保持一致，奥迪Q7偏软，能带来不错的车身压抑感；沃尔沃XC90座椅具有出色的支撑和包裹性能。

结果显而易见。如果将第二排座椅全部调整到最后一个位置，沃尔沃XC90在为乘客预留的腿部空间空上明显优于奥迪Q7。而且相对于奥迪Q7面积过小、前倾的头枕，沃尔沃XC90的头枕会更贴合乘员后脑勺的位置，可以有效避免头部悬挂空造成的颈椎疲劳。

很多朋友肯定会觉得7座SUV坐第三排空太极端了，这种情况在日常生活中很少发生。为此我们还找了一位身高1米65的女性体验者乘坐在两辆车的第三排，看看她的实际体验。

男性体验者将奥迪Q7第二排座椅调整为两腿之间一拳空(保证第二排的舒适性)，女性体验者来到后排正常坐下。此时两腿之间还剩四指空，并不拥挤，但同样的问题是坐垫高度低且短，无法有效支撑大腿。

还有一个问题，就是奥迪Q7第二排座椅的后排下座空之间的空间太窄，以至于第三排乘客的脚无法完全放进去，左脚需要伸到第二排中间座椅的后排下座。这个坐姿不舒服。

在同样的前排条件下，当女性体验者来到沃尔沃XC90的第三排时，可以看到女性体验者的腿部有非常宽敞的空空间，可以自由活动，而坐垫长度适中，可以支撑一定上升角度的大腿。值得一提的是，沃尔沃XC90第三排的窗户面积很大，高透光率可以让坐在第三排的乘客不会感到压抑，而且第三排的座椅比第二排略高，这样整体的舒适性和通透性都有保证。

毫无疑问，沃尔沃XC90第三排在座椅舒适性和肉眼可见的实际腿部空方面明显优于奥迪Q7，舒适性更强。不过奥迪Q7第三排空，其余腿空 空还是可以接受的。而座椅本身的低矮坐垫，以及双脚位置狭窄，都是影响乘坐舒适性的重要原因。整体乘坐体验更像是为了第三排而第三排。

“7座SUV的舒适性”不仅要求车辆乘坐舒适，还能在旅途中给驾乘者带来舒适感。这如何体现？听觉是非常重要的，尤其是对于一款豪华SUV来说，它需要车辆出色的隔音静音性和一套顶级的音响系统相得益彰，能够帮助驾乘者在枯燥乏味的路途中得到放松和愉悦。

首先，在隔音和静音方面，奥迪Q7和沃尔沃XC90都有相当不错的表现，具体体现在两款车在静止状态下对外界环境噪音的隔绝感都很强，而在行驶状态下，可以有效地将风噪、路面急噪和发动机噪音控制在相对较低的水平，完全不会打扰车内人员。豪华SUV的质感，说明两车都很优秀。

音响方面，这款奥迪Q7配备了10扬声器音响系统，每天听音乐就能很好的满足。首先，音质清晰、干净、舒适；其次，我可以听各种风格的音乐，高低音比较明亮，音色差别明显，有情绪起伏，比较双耳悦耳。

沃尔沃XC90配备了包华魏健音响19扬声器音响系统。中控台上方，直径25mm的鹦鹉螺高音喇叭直插驾驶舱。鹦鹉螺高音扬声器和凯夫拉锥形扬声器的组合布置在四个门板处，包括前、中、后排乘客的车顶。后备箱两侧排列着高音喇叭或低音喇叭。全车铺设五金件，也在驾驶舱内形成了一个最优的声场反射区，使客舱拥有极佳的音质和保真度。

实际体验后，感觉自己有很强的身临其境感。这套音响提供了录音棚、独立舞台、音乐厅灯光等多种模式，各有特色。听流行音乐用录音棚更像是在录音棚唱歌，人声格外清晰悦耳；独立舞台，可以自定义声音舞台环境和环绕效果，根据不同喜好进行调整；而音乐厅模式，回声极佳，音效纯正真实。听古典音乐就像在空听一个巨大的音乐厅。

总的来说，搭载包华魏健19扬声器的沃尔沃XC90，无论是扬声器的硬件基础，还是不同风格音乐的保真效果，音质的纯净度，以及对第三排乘客听觉的照顾感，都要比奥迪Q7好很多。沃尔沃XC90拥有出色的隔音性和静音性，能够带来更好的听觉体验。

让驾驶更轻松也是“7座SUV舒适性”的重要考量。毕竟车身尺寸在哪里？相比中小型车，7座SUV的驾驶难度会更高。在这方面，驾驶辅助功能显得尤为重要，有助于有效减轻驾驶疲劳，让新手司机更容易控制车辆。

这辆奥迪Q7的辅助驾驶功能是通过转动方向盘左下方的控制杆来开启的。它的主要功能是车道保持系统和ACC自适应巡航。当车道保持系统开启时，系统会判定车辆无意中偏离了车道，通过轻微的转向干预使车辆回到车道中央。同时会通过晃动方向盘提醒驾驶员注意安全。

ACC自适应巡航，在车速为0-60km/h时，是跟随功能，车辆可以根据车道内前车的速度和轨迹自动加油和刹车。当车速超过60公里/小时时，系统将切换到自适应巡航模式，并以设定的速度前进。如果前方有障碍物或者前方有车辆并入当前车道，车辆会自动减速，从而与前车保持安全行驶距离。车辆行驶速度的自动控制，确实可以有效降低驾驶员频繁操作带来的疲劳，而驾驶员需要做的就是保证车辆在正确的车道上平稳行驶。

沃尔沃XC90开启驾驶辅助功能更方便。通过方向盘左侧的按钮，可以一键打开Pilot Assist导航辅助系统。最新一代的Pilot Assist导航辅助系统可以在任何速度下启动。

Pilot Assist助航系统开启后可以保持XC90与前方车辆的速度和距离，同时可以保证车辆放在车道中间，因此在拥堵的慢行道路上特别实用。驾驶员不必时刻保持高度的精神紧张，不必频繁地在油门和刹车之间切换，也不必担心车道跑偏，大大减轻了驾驶疲劳。如果环路和高速路前方没有车，可以将车辆放在车道中间，以设定的速度向前行驶，让长途驾驶更加轻松舒适。

在日常通勤过程中，如果前方车辆减速或停车，系统可以自动停止XC90，并连接刹车，确保安全。如果前方车辆停车不到3秒，启动后车辆会自动跟随前方车辆，避免人为频繁操作带来的疲劳。通过方向盘按键，驾驶员可以自由选择与前方车辆的五种不同距离差距，从而在保证安全的情况下避免其他车辆的“拥堵”行为。当然，面对合流、情况复杂的路口，驾驶员也可以随时关闭巡航系统，手动接管，确保安全。

综上所述，沃尔沃XC90驾驶辅助功能的开启和操作比奥迪Q7更直观便捷，功能丰富性和实用性更强，驾驶更轻松。尤其是一键Pilot Assist导航辅助系统，无论是日常通勤还是长途自驾，都非常实用。大大减少驾驶疲劳，让驾驶本身变得轻松简单，新手司机也能快速上手。

目前，作为豪华7座SUV市场的两款车型，沃尔沃XC90和奥迪Q7拥有强大的产品实力和良好的消费者口碑。但这次关于“7座SUV的舒适性”的讨论，通过从驾乘空间空、座椅舒适性、车辆给驾乘人员提供的舒适性、驾驶的轻松程度等几个维度综合比较，显示出沃尔沃XC90比奥迪Q7更有用户需求。三排都有实用空的房间，顶级的音响，轻松的驾驶体验。如果你想为家人买一辆日常通勤方便、乘坐更舒适的豪华7座SUV，那么沃尔沃XC90会是比奥迪Q7更合适的选择。