外地牌照上高架(现在上海外地车能上高架吗)

上海出台新规:除周六、周日、国家法定节假日外,每天7:00-20:00限行外地号牌车辆。当地车主:高架路上几乎不用踩刹车。外地车主:我们的车是白买的吗?面对机动

上海出台新规:除周六、周日、国家法定节假日外,每天7:00-20:00限行外地号牌车辆。

当地车主:高架路上几乎不用踩刹车。

外地车主:我们的车是白买的吗?

外地牌照上高架(现在上海外地车能上高架吗)插图外地牌照上高架(现在上海外地车能上高架吗)插图(1)

面对机动车保有量日益增长、城市道路难以支撑的局面,有些城市会推出一系列机动车限行措施,以此来缓解交通拥堵状况。面对机动车数量与日俱增,城市道路难以支撑的局面,一些城市会出台一系列机动车限行措施来缓解交通拥堵。

11月2日是上海限牌新规实施的第一天——新规规定,除周六、日、节假日对全体市民开放外,每天7时至20时,禁止外省市机动车号牌等车辆在上海大部分高架道路上行驶。

按照老政策,上海高架道路外地牌照机动车限行时间大致在早晚高峰。与此相比,新的限行规则覆盖了高峰时段,限行时间也由7小时延长至13小时。

上海市外地牌照限行新规实施后,效果如何?生活在这个城市的人是什么感受?

记者赶到上海实地体验。

本地品牌的窃笑

高架路真的很畅通。

2日下午18时30分,正值上海晚高峰,记者从虹桥高铁站乘坐地铁前往静安寺地铁站。

这里是上海市中心,靠近人民广场和南京西路。已经黄昏,下班的人行色匆匆,眼前的延安高架上车流涌动。路上,下班的车辆渐渐排起了队,一切都在有条不紊的进行着。

记者在常德路静安寺地铁站9号口附近观察了20分钟。地面道路上,十余辆广东、江苏、陕西、安徽、浙江、四川的外地车牌车辆依次驶过。

新政实施第一天,很多上海本地居民都觉得方便。“太酷了,在高架路上开车几乎不用踩刹车!”这是上海市民小田在外地车限行新规实施第一天的最大感受。

小田家住松江区,离虹桥高铁站不远。“因为堵车停车难,我一般坐地铁去市区。不过我老婆在淮海路上班,有时候要开车接送。”

从家里到妻子的公司,小田以前开车一个小时左右,最拥堵的一次用了整整一个小时四十分钟。“今天11点左右出发,路上异常空。全程只用了半个小时,节省了一半时间!”

他认为,外地车新规的实施,极大地方便了当地市民的出行。“以前上海高架道路早晚高峰也是限制外地车通行的。然而,早高峰十点过后,高架路上外国车蜂拥而至。结果高架路上一天到晚车流缓慢。这一新的限制允许我们在高峰时段‘开’车。”

他给记者发了几段行车记录仪的视频。“看,延安路高架路自西向东一直通到市区。这条高架路之前的高峰时段车很多。今天还挺顺畅的,基本能以六七十公里的时速跑。"

小田上周还特意导出了两段一模一样的行车记录仪的视频。“这是10月30日晚上8点左右。延安路高架至内环附近道路。车多,时速几乎只有20公里;白天11点,同一路段的车速基本可以按照限速行驶。"

白天,高架限行后,限行车辆会涌入地面道路吗?

小田说,从他的感受来看,地面道路的交通状况并没有太大的变化。“一些受限制的车主可能会提前知道政策,转而乘坐地铁或公交车。”

外卡的小悲伤

有人搁置买房的计划,有人有返乡的想法。

几家欢乐几家愁。平静的表面下,变化悄然发生。

“工作几天后,市里就没有预约了。这是逼你换绿卡吗?”在上海工作的吴志看到朋友圈,一个朋友对新政的吐槽让他觉得很别扭。

他想了一下,给中介发了一条微信,意思是买房的计划要暂时搁置了。中午,他挤地铁去见从青海远道而来的朋友。“本来打算开车去接他的,现在明显不方便。”

住在宝山,公司在浦东的国家开发银行大楼。每天,吴志需要开着粤B牌照的车,经过延安路高架和中环高架。他还记得,第一次在上海被处罚,就是因为违反了限行规定。当他驶过一个错误的十字路口时,他驶入了一个受限制的隧道。“地面上会有很多红绿灯,高架就方便多了!”

那是他第一次体会到外地牌照在上海早晚高峰走路有多难。因为限行,吴治平很少开车上班,80元一天的停车费,外地牌照,让他选择坐地铁出行。但政策出来后,无力感还是会涌上心头。

在他看来,不想开车和不会开车是两回事。

他和几个同样是外地车牌的朋友聊天,他们都猜测此时延长限行时间是为明年5月上海地面外地车牌限行政策升级做铺垫。“如果是这样,我们的车就相当于白买了。公司在内圈。如果禁止地面交通,我将永远无法开车去公司。万一家里有紧急情况,需要去医院,我们不能自己开车。”

不过,武直也表示,不会因为限行政策再考一次上海牌照。“那个价格相当于再买一辆车。”

“也许是时候回浙江了。”短短十几分钟,张先生把这句话重复了三遍——外地牌照办理时限的延长,对于像他这样在上海做生意的浙江人来说,是一个沉重的打击。

2015年,儿子考上浙江大学,张先生夫妇在浦东新区建材市场租了一个商铺。他们的主要业务是给客户送建材,上门安装。家里的浙牌面包车,承担着给家里送建材的重任。虽然早晚高峰有限,但是可以通过地面投递。建材安装的工作时间主要在白天。新的限购政策出来后,往市中心送建材就成了一件非常困难的事情。“没有人会同意晚上安装,会打扰邻居。”张先生说,“因为限制,我跟客户说明天的两个订单取消了,没法发货。”

最让张先生担心的是明年5月即将出台的更严格的限制外地牌照政策——因为户口不在上海,张先生没有资格摇上海牌照,也不准备办理上海牌照——“我现在就在这附近做点生意,不行就回海宁老家。”(记者吴崇源见习记者刘巧嫣)

来源:钱江晚报

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