苏州高铁站(苏州火车站是苏州北站吗)

苏州的铁路另一条路，沿江北高铁欢迎进步！最新消息传来，近日，交通运输部正式批准北姜妍高铁江苏段通航论证。

北长江高铁经过苏州，停靠太仓站。

苏州太仓站属于改建车站，也是江南沿江城际铁路在建车站，将修建联络线与沪沪铁路一期沟通。北滨江高铁建成后，苏州到江北的时间将进一步缩短！

来源:看苏州。

北延江高铁

沿江北高铁连接上海、江苏、安徽三省，起于上海新建的上海宝山站，经江苏的苏州、南通、泰州、扬州、南京，安徽的滁州、合肥，与既有合肥南站相连。

北长江高铁趋势图来源:长三角铁路

全长554.6公里(含新建铁路519.9公里)，设计时速350公里，为双线高速铁路。

来源:长三角铁路

目前，北姜妍高速铁路的可行性研究已经得到国家发改委的正式批准，初步设计还需要审批，争取今年内开工建设。

除了北河沿线的高铁，最近苏州铁路建设进展频繁！

盛泽的“高铁时代”越来越近了。

目前，沪苏湖铁路盛泽站周边配套工程首根基坑围护桩成功钻孔，标志着武江区盛泽高铁新城建设进入实质性施工阶段。该项目将与沪苏湖铁路项目同步建设，2024年6月投入运营。

来源:长三角铁路

部落虎铁路

沪苏铁路是连接上海、苏州、湖州等长三角核心城市的重要铁路运输通道。也是长三角城际轨道交通网络的骨干线路，是“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分。

盛泽站作为沪苏湖铁路吴江段的两个车站之一，位于盛泽镇西北部，北麻阳南侧。是服务吴江南部地区的重要铁路枢纽，辐射到王萍、震泽、桃园等周边城镇，服务人口近百万。

来源:苏州吴江发布

盛泽的“高铁时代”越来越近了。届时，苏州人在盛泽站坐高铁到上海、湖州都不用换车。

来源:苏州吴江发布

常熟站2.0版本的最新进展

5月1日，随着最后一次混凝土浇筑完成，新建的常熟站北站主体混凝土结构封顶，为后续的二次结构、水电安装、装修施工奠定了良好的基础。

来源:长三角铁路

常熟站未来有多智能？

姜妍铁路常熟站建筑面积7799平方米，毗邻既有沪苏铁路常熟站。它是将既有沪苏铁路北侧的简易墙拆除，向北侧延伸而成。

长江南岸常熟站公共区将与现有常熟站公共区连接。常熟站建成后总面积约19000平方米，南北对称，并预留南北双向进站条件。车站外观将继续采用玻璃幕墙和铝板，营造“波光粼粼，七溪通海”的意境，体现通海之河的城市特色。

常熟站顶部的雨棚贯穿南北，下面横跨三个站台。来源:常熟发布

未来常熟站桥下候车室将南北贯通，两边都有停靠站。来源:常熟发布

姜妍高速铁路

南沿江城际铁路是连接江苏省南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓的高速铁路。是国家“八纵八横”高速铁路网的京沪通道和姜妍通道的重要组成部分，是长三角城市群核心区城际轨道交通网络的骨干，是沪宁通道的二条城国际铁路和沪宁通道的辅助客运通道。

线路起于南京南站，止于太仓站，利用沪苏铁路进入上海枢纽。正线全长278.53公里，设8座车站，最高设计时速350公里。

目前，南长江铁路苏州段已完成桥梁工程。

来源:长三角铁路

常熟站2.0版本建成后，将与江南沿江城际铁路同步投入使用，将有力推动常熟深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。

根据苏州交通部门提供的数据，目前苏州在建铁路5条，待建铁路7条。预计到“十四五”末，基本形成“丰”字形，总里程超过590公里的干线铁路网格局！

来源:看苏州。