马自达是哪国车(马自达miata二手车)

在之前的文章“现代汽车全球工厂”中，一些网民表达了对马自达全球生产基地的兴趣。为了满足我们AL频道网友的需求，AL君今天来到了8月18日，来看看马自达在全球有哪些主要的生产基地。

先说马自达品牌

马自达一提，大家会不会跳出“旋翼”、“创驰蓝天”、“勒芒”这些汽车圈容易戳g点的词汇？别看这个生于1920年的老家伙，却像个热情的年轻人一样对发动机有着执着的迷恋。作为一个偏运动属性的品牌，马自达的销量与其辉煌战绩并不匹配，用“命运多舛”来形容也不为过。被福特收购了最多的股份后，就退出了。这位前勒芒冠军对转子发动机的禁令感到沮丧。去年153万辆的全球销量创历史新高，但由于高田气囊案导致净利润下滑，商场也不在话下。

命运的天平似乎总是对马自达不屑一顾，但RX Vision概念车的出现宣告了马自达永不屈服的雄心。旋翼发动机的复兴激发了无数“旋翼狂热者”的肾上腺素，如今魂动概念下的马自达车型，从颜值上看还是相当喜人的。

2015年，马自达品牌以153万辆的销量创历史新高，其中日本23.2万辆，北美43.8万辆，欧洲12.0%，中国9.5%。国内有意思的是，一汽马自达搭载阿特兹等新车型销量下滑，而长安马自达搭载CX-5、昂克赛拉等新车型销量同比增长近50%，这也使得一汽马自达迫切需要引进CX-4试图改变现状。

马自达在全球的主要生产基地

《英雄莫问的起源》——日本国防生产基地

地点:日本山口县芳夫市

制作时间:1982年

产能:48万辆/年

量产车型:Axela、Atenza等主力车型。

面向地区:日本的国内和全球出口。

福方，本州岛西部一个面积180多平方公里，人口不到12万的农村城市，拥有日本最重要的马自达生产基地。马自达现在在日本有两个生产基地，即福房和广岛，在横滨有一个研发中心。方府基地有犀浦和管仲两个工厂，犀浦工厂负责整车组装。作为变速箱基地，管仲工厂年产114万台，不仅供应中国，还出口多个国家和地区。所以方府基地的重要性可见一斑。芳夫市虽然面积小，人口少，规模远不及全国县级，但却走出了世界先进的发动机和变速箱。英雄莫问的起源大概也是如此。

“南方堡垒”——长安福特马自达南京生产基地

所在地:中国江苏省南京市

制作时间:2007年

产能:24万辆/年

生产车型:马自达CX-5、福特嘉年华等

地区:中国市场

作为苏南地区的汽车工业王国，受到整车或零部件厂商的青睐，长安自然也考虑在内。南京的生产基地并非马自达独有，而是长安福特马自达合资公司在南京设立的工厂。也就是说，在工厂的流水线上，你会看到马自达和福特的车型都已经下线，新人可能会对此有些蒙。同时，这要求工厂具有高度柔性的生产能力，焊接、冲压、喷涂、流水线等各个环节都要求任何车辆都可以在一分钟内切换。此外，南京工厂使用的钢材由宝钢提供，宝钢是国内钢铁行业最早涉足汽车领域的企业，产品质量也代表了国内一流水平。机床设备均为日本进口小松机床，与反政府基地一致，旨在保证产品质量同步，实现高度柔性加工。

“北方重镇”——一汽马自达长春生产基地

地点:吉林省长春高新技术开发区

制作时间:1997年

产能:40万辆/年

生产车型:CX-7、阿特兹、马6、奔腾B70等。

地区:中国市场

如果说江南有着得天独厚的地缘优势，大踏步发展，那么不具备任何优势的长春，则因为共和国长子的建立，挑起了北方大梁，其周边逐渐形成了大规模的汽车产业聚集地。长春所用厂房主要由宝钢、鞍钢、韩国浦项制铁供应，机床设备主要从日本、德国进口。此外，长春工厂还有年产50万台以上的变速箱工厂。

“会念经的日本使者”——马自达泰国生产基地

地点:泰国春武里省

制作时间:2009年

产能:20万辆/年

生产车型:马自达2，马自达Axela

地区:南亚市场

马自达在南亚市场的反响还不错，尤其是其小型车马自达2和CX-3赢得了不少市场份额，尤其是在泰国，最近销量屡创新高。出于相对廉价劳动力、巩固南亚市场、振兴东南亚市场的考虑，在泰国建厂应运而生。事实上，马自达和福特在泰国罗永福也有AAT(乘用车联盟)，但后来随着福特的退出，全部由马自达运营。对于南亚和东南亚市场，马自达表示了希望，并于去年开始投产Skyactive系列变速箱，为Ma2、Axela和CX-5提供动力。泰国工厂现已成为马自达重要的生产基地之一。

“除了寿司，我还爱鸡肉卷”——马自达墨西生产基地

地点:墨西哥瓜纳华托

制作时间:2014年

产能:23万辆/年

生产车型:马自达2，马自达Axela

地区:北美和部分拉美市场。

2013年，马自达因产能过低退出了美国与福特的合资工厂项目，随后在墨西哥建厂投产，大大提高了产能利用率。只有Ma 2和Ma 3 Axela型号将提前投产，未来还将推出更多型号，如CX-3和CX-5。现在很多品牌都热衷于在墨西哥投资建厂，甚至包括很多美国品牌。比如我们常见的进口凯迪拉克SRX就是凯迪拉克墨西哥工厂生产的。一是劳动力和投资成本比北美低；二是可以维护北美，兼顾拉美市场。

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马自达没有很多工厂，它在世界上的主要生产基地属于三个国家:中国、墨西哥和泰国。至于中国市场，马自达和铃木、三菱一样，这么多年一直不习惯。从一开始雄心勃勃的海航马自达、一汽马自达，到现在略有起色的长安马自达，都表现不佳。对于未来，马自达高管也明确表示，他们没有建设新工厂的计划，只利用现有工厂提高生产效率，以实现全球年产量165万辆的目标。

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