马六甲海峡在哪(马六甲海峡收费归哪国)

在南海附近，有一条连接两大洋的海上通道，马六甲海峡。它被认为是海洋的生命线。打多少钱？美国想通过这个来威胁我国，却不知道我国已经有了打破局面的办法。我们一起来了解一下吧。

第一，责任重大的海峡

马六甲海峡，位于马来半岛和苏门答腊岛之间，全长1000多公里，面积约6.5万平方公里。它是国际海上贸易的重要通道。它呈东南西北走向，西南是苏门答腊岛，连接太平洋和印度洋。

自公元4世纪以来，该海峡被发现，并成为连接亚洲和欧洲的重要桥梁，因此许多国家都想控制马六甲海峡。历史上曾被日本、英国等多个国家占领。直到二战结束，马六甲海峡一直由周边国家控制。马六甲海峡现在由新加坡、马来西亚和印度尼西亚共同管理。但由于国力不足，这个地方还是会让一些国家想重新控制。

马六甲海峡位于赤道无风带，年平均气温25摄氏度以上，降水量2000毫米以上。可以说一年四季都是炎热多雨。但在这里，一年中的大部分时间，风都很弱。即使一两个月内会有大风大浪，时间也绝不会超过十分钟。优越的气候条件使马六甲海峡不同于其他海峡的恶劣天气，世人也称马六甲海峡为风平浪静的航道。

经过2000多年的航行，马六甲海峡已经成为全球航线的重要组成部分。每年都有世界各地的石油船经过这里，前往欧洲或亚洲国家，占世界总量的四分之一。早年因靠近中国、印度等人口大国，常成为移民的主要行动路线。此外，二战后，日本想要恢复经济，扩大全球贸易的发展，马六甲海峡成为其与欧洲贸易的主要通道。可以说马六甲海峡掌握着日本经济发展的命脉，这也是日本称马六甲海峡为海上生命线的原因。

第二，正在出现的危机

作为一条重要的通道，虽然在海上，却经常有搁浅的危险。马六甲海峡底部比较平坦，两岸可以看到很多沼泽，是大量泥沙堆积形成的。在一些沿海地区，每年的泥沙淤积会达到9米，海岸线每年还会继续扩张几十米。按照这个速度，1000年内，马六甲海峡将会消失，这必然会给世界水上交通的发展带来沉重的打击。

马六甲也有海滩和沙洲，浅于20米的地区有近40处。巨型油轮每次经过都会搁浅。长期搁浅需要大量人力物力解决，还可能拖慢交易时间。这将对国际贸易和经济发展产生一定的影响。如果不能有效解决，将是极大的隐患。

除了自然隐患，马六甲还有很多外部问题。由于马六甲是世界上最繁忙的水路之一，很多国家的物资都会经过这里，而且马六甲海峡有很多狭窄的区域，这就为海盗在这里设伏劫持船只提供了方便。直到现在，也没有得到很好的解决。

地处三国交界处，加上马来西亚、印尼、新加坡的军事实力有限，不可能解决这样的问题。2003年，马六甲海峡发生了150起海盗事件，占世界海盗事件的三分之一。因此，这里危机事件频发。面对损失，国际组织应该给出解决方案，三国应该全力配合。

即使马六甲海峡存在问题，但其优势肯定大于劣势，因此许多国家都对其拥有雄心勃勃的管辖权。比如美国，曾经提出要派军队到这里来和三国联合巡逻，维护安全。虽然被拒绝了，但也不乏对美国的思考。

第三，中国积极寻求打破局面的方法。

对于我们国家来说，马六甲海峡也是一个重要的交通枢纽，每年从这里进入中国的物资是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。如果马六甲海峡被敌视中国的国家控制，必然会对中国的物资供应造成重创。于是，寻找一种新的运输方式成为我国的一项重要任务。

2009年，中国与缅甸签署了修建输油管道的协议，为中缅油气管道的形成创造了条件。管道起自缅甸重要岛屿马德岛，然后从云南省瑞丽市进入中国。重庆是这条石油管道的终点。这条管道每年将向中国输送120亿立方米天然气和2200万吨石油，成为中国第四大能源进口通道。

除了这些，中国还尝试利用陆路交通资源。于是，中巴铁路计划启动。这条铁路连接中国新疆和巴基斯坦，从新疆喀什到巴基斯坦重要港口城市瓜达尔。2008年，巴基斯坦总统访华时提出了在两国间修建中巴铁路的设想。随着时间的推移，世界能源问题越来越严重，而随着中国一带一路计划的发展，铁路建设计划也被提上日程并不断完善。这些都是我们国家面对危机做出的解决方案，不仅方便了自己的国家，也给其他国家带来了发展。

世界经济的发展离不开各国的精诚合作，世界上地理交通要道不多。只有合理利用，才能发挥最大的作用，而不应该成为各国的障碍。世界的资源是有限的，到今天已经失去了很多。未来各国都应该看到历史中的局限性，更好地把握，让资源的合理分配产生最大的价值。