眉山市房管局(四川省眉山市房管局官网)

日前，《眉山发布》发布消息称，国家开发基金、成都轨道集团、眉山国投集团、枚乘轨道集团签订“国家开发基建基金”合同，22.1亿元已全额支付给成都轨道集团，大大加快了城铁枚乘S5线的建设进程。项目建设最快9月30日开工，2026年12月31日实现初期运营。

眉山发布公布的成眉S5最新进展梅山发布枚乘S5最新进展

这意味着传了近三年的眉形S5线终于落地，并首次给出了明确的时间节点。

这让业界再次关注:枚乘S5线能否在眉山的师高、黑龙潭、东坡区再次翻红？在楼市，枚乘市真的可以实现吗？

花了三年时间终于落地。

利好沿线三大板块

2019年5月起，如果你有在眉山天府新区或眉山市区看房的经历，你一定记得这个词——枚乘S5线，这是每个房企都写进销售说辞的一句话。

枚乘S5线被房企频繁提及，源于眉山交通局当时的一份回复:“拟通过城铁接入成都地铁网。根据省发改委发布的《成都平原城市群轨道交通规划》，我市规划两条市域铁路。其中，S5线起于成都地铁19号线红莲村南站，连接天府新区、仁寿县、东坡区等。串联，止于眉山主城。”

市域（郊）铁路成都至眉山线工程线路图城市(市郊)铁路成都至眉山线工程路线图

自此，S5线成为沿线项目面对成都客户时的重要“销售道具”。然而，经过长时间的未能开工建设和楼市本身的变化，枚乘S5线逐渐被成都购房者遗忘。

直到今年8月，眉形S5线进度突然加快:

8月1日，枚乘铁路S5线城区段通过自然资源部用地预审，自然资源部出具建设项目预审选址意见。

8月23日，项目工人可以拿到四川省发改委的批文；

8月26日，枚乘S5线工程总承包项目招标公告发布；

9月13日，文章开头提到的“国开行基建基金”签约，22.1亿元已支付给成都轨道集团...

“S5线是落实成渝双城经济圈建设重大决策部署、省委‘一职多支’和成德美环首都城镇化‘先手棋’发展战略的重要基础设施项目之一。”中国研究院四川所区域研究总监苏宇表示，该线路建成后将直接接入成都城市轨道交通网络，将大大提高两地的通行能力。“从短期利好程度来看，我个人认为是世高板块、黑龙潭板块、眉山沣东新区-主城板块。”

有可能“到城南上班，高抬贵手”

看高盘还是最有利？

接下来我们来看看眉S5线对沿线楼市的具体影响。

首先，受益于第一梯队的是高观板块。

根据枚乘S5站的设计，世高区将有三个车站:世高站、南天府公园站和乐高乐园站。按照设计时速160公里计算，从成都红莲站到世高站大约需要10 ~ 15分钟，大大缩短了成都和世高的心理距离。

回顾之前世高板块的楼市发展，可以分为三个阶段——2017年到2021年上半年，是世高楼市疯狂扩张的阶段。2017年3月，成都限购加码，郊区纳入限购区域。随着成都位于“南延”方向，以及不限购的利好政策，房地产企业、房屋外溢和有意投资的购房者第一次涌入市场。据机构统计，去年年初，高海拔地区均价普遍在12500元/m，最高峰达到15000元/m，区域月均价达到2600套左右。

视高石高

但去年下半年，由于区域产业和配套的滞后，以及楼市的低迷和个别企业的风险，视“天寒地冻”的情况，该区域每月只有600套左右。

今年年初，该区域有近40个项目在售，但月均销量降至300套左右，相关部门相继出台一系列“救市”措施。继6月出台人才购房补贴后，8月22日，眉山市拟出台新政策，对市外群体在眉山购买新房实施一系列配套优惠，如一次性购买30套以上，给予购房款3%至5%的优惠。只有这样，市场才能避免进一步下跌。该区域某房企人士告诉成都商报-红星新闻记者:“7、8月份基本回到去年同期水平。”

据不完全统计，有天府万科城，建筑面积约75 ~ 178 m，总价约40万高层，重叠项目150万。通视地长湾建筑面积约85 ~ 115 m，单价约11000 ~ 12000元/m；环球融创未来城高层约82 ~ 131 m，单价9000元/m；重叠面积约118~136 m，单价约14000元/m，接下来预计今年会有优天府天地等新项目入市。

天府万科城实景天府城石井

四川区域研究总监苏宇表示:“世高的稳定发展，最迫切需要的是城市设施的进一步完善，城市烟花的增加，在之前高强度城市建设的基础上，营造‘宜居宜业’的软环境氛围，真正成为区域城市的‘副中心’。”

眉山天府新区房地产协会会长程表示:“S5线的开工是实现区域配套的加速器。由此，区域内的轨道交通、教育(眉山天府新区实验学校已招生)、医疗(眉山天府新区人民医院整体进度70%以上)都已落实到位，将真正承担起'城南工作生活'的外溢需求，这也是每个大城市走向'立体城市'的趋势。

黑沙滩和眉山主城板块

改变“同城不同运”需要时间

受益于枚乘S5线的第二梯队是黑龙潭板块和眉山闽东新区-主城板块。

目前黑龙潭板块的主要供应项目有中铁黑龙潭国际旅游度假区和环球融创未来城长岛。后者高层建筑约80 ~ 140 m，总价约550 ~ 130万元，综合楼部分约125~135 m，总价约220 ~ 300万元。

黑龙滩实景(图片由中铁黑龙滩项目提供）黑龙滩现场(中铁黑龙滩项目供图)

该项目的一位负责人表示，该板块的优势在于其突出的生态景观资源，主要以国际AAAA级旅游景区黑龙潭为生态载体。“虽然枚乘S5线有专门的黑龙滩站，但目前该区域的买家大多是自驾游客的度假需求，并不把该区域作为自己的第一居所。因此，枚乘S5线依托逐渐成熟的旅游消费，带动该地区提升生态旅游价值，促进特色房地产市场的孵化和升级。"

至于眉山闽东新区——主城板块，不得不提的是枚乘S5线诞生于枚乘的规划背景，有闽东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站，从成都出发半小时可达。据韩毅智库统计，2021年眉山主城区在售项目约65个，其中北部新城、崇礼新城、闽江东区为最集中板块。产品以高层、洋房为主，面积80 ~ 120m，其中主力单价在6500 ~ 7200元/m之间。

从今年6月开始，这个地区开始实行住房补贴。6-9月财政补贴300元/m，开发商补贴300元/m；10-11月政府补贴200元/m，开发商补贴300元/m，区域在售项目有万科梅州文化村、旭辉岳云天境、阳光上河府、万景金源汇等

万科湄洲文化村置业顾问表示，“项目即将推出的新一批产品约68 ~ 78 m，总价约40万。在自带眉S5线的信息逐渐发布后，越来越多的地域客户开始期待眉形成的整合。”

但有机构人士表示，眉山主城区的城市发展更多是基于成德美环首都城市化和城际产业协同发展的总体格局。枚乘S5线将刺激生产要素在城市间加速流动，加快形成产业协同发展格局。“但相对来说，由于成都客户和眉山主城之前关联度不强，对于这部分人群来说，枚乘S5线的好处需要一定的时间才能体现出来。”