电动汽车有辐射吗(电动车辐射致死28人)

“开电动车会让你秃顶”的说法最早出现在2012年6月刘大江等人在《瞭望东方周刊》发表的《深圳飙车致死案追踪:比亚迪事故电动车三问》一文中。

文中提到:记者在深圳采访期间，不少出租车司机反映电动车有辐射，可能导致脱发。而且记者发现一名司机头发稀疏。

虽然听起来很吓人，但这种说法其实是没有科学依据的。因为电动车的实际辐射远低于国家标准，而且目前的科学研究也不能证明辐射会让人秃顶。

电动汽车的辐射到底是什么

在分析这个问题之前，我们需要知道:电动车的辐射是一种怎样的辐射？

就好比:感冒也分风热感冒、风寒感冒、病毒性感冒。找出哪种感冒是对症下药就对了？

长安大学的薛俊超有一篇硕士论文跟大家分享，“纯电动汽车电磁辐射的仿真与实验”，里面写道。

与传统汽车相比，电动汽车拥有更复杂的电气系统，电力是其唯一的驱动能源。

互联的电器设备工作时，会对外界产生电磁辐射，使得电动车内部的辐射环境更加复杂。

简单来说:电动车主要是电，主要辐射是电磁辐射。

GB/T 29259-2012《道路车辆电磁兼容术语》中定义的电磁辐射，是指电磁能量以电磁波的形式从一个源发射到空和/或在空之间传播的电磁现象。

一般来说，如果你把一块石头扔进水里，它不会产生圈圈的波浪吗？差不多就是那种感觉。

人们平时接触的，比如4G/5G信号，Wi-Fi信号，微波炉里的微波，都属于电磁辐射。

开电动车会秃头没有科学依据

了解了大致情况，我们再回到“电动车辐射会让人秃顶”这个问题上来。

一些电动汽车的辐射，甚至比汽油车还少

首先，很多人认为电动车的电池和电机都很大，里面的辐射应该很大。其实恰恰相反。

参考中国汽车研究院主导的“C-AHI中国汽车健康指数”测评，有一个“汽车电磁辐射(EMR)”，衡量汽车辐射量。

参考他们的评分标准，分别在匀速、急加减速和通信的情况下，测量中央控制区和乘员头、胸、裆、脚的辐射。

100分表示“实测值小于国家标准(GB 8702-2014电磁环境控制限值)的1/10”；打50分，表示“实测值为国家标准的1/10至1/2”。

也就是说，分数越高，辐射越少。

截至2020年，C-AHI已经测试了五款电动汽车和一款增程式混合动力汽车，得分从87.75到100不等。

和很多汽油车比，比如现代菲斯塔，三菱欧蓝德，都低于86分，没有电动车高。

说明有些电动车比汽油车辐射少，有点反常识。

除了官方组织“C-AHI”，民间也有很多朋友做过类似的测试。

比如2018年，某手机网站发现了北汽EV200、吉利帝豪EV300、比亚迪e5、荣威ERX5等等市面上常见的车型。

共测量了11款价格在7.3万-42.3万之间的电动车。

发现即使是辐射最强的车辆，最高辐射值也只有国标的1/9。

这些测试都表明，电动车的电磁辐射真的很少，但并没有我们想象的那么可怕。

目前证明不了电磁辐射和特定疾病有联系

更何况目前的科学研究还不能证明电动车的辐射能让人秃顶。

在张震电力与能源杂志《世界卫生组织关于电磁环境与健康的公共信息》上发表论文。

其中提到，世界卫生组织启动了国际电磁场计划，有60多个国家和11个国际权威组织参与。

指出电场和磁场(包括输变电设施、电气设备等)的健康风险。)在现有环境中是微弱的，没有必要降低现有的暴露标准限值。

简单来说，我们日常生活中的电磁辐射其实很小，电流限制足够严格，就不用担心健康问题了。

冯等在《环境与健康》杂志上发表了一篇论文《电磁辐射健康效应的流行病学进展》，上面也有提及。

电磁流行病学的调查方法近年来取得了很大的进步，但各种研究设计中很多不容忽视的问题还没有得到有效解决。

目前，电磁辐射健康效应的研究现状无法证实特定辐射暴露与特定疾病之间的关系。

也就是说，虽然有人想证明日常的电磁辐射是有害的，但实验可能不是最细致的，结果也不一定特别可靠。

所以目前还不能证明日常的电磁辐射会让人生病。

你看，已经不是“秃顶”了，是“让人恶心”这么大的一个范畴。还没证明，自然科学依据也不好说。

大家不必担心电动汽车的辐射问题

最后总结一下，“开电动车会让你秃顶”这句话听起来很吓人，但是经过分析我们知道，电动车的电磁辐射远小于国家标准，甚至很多汽油车比电动车还高一点。

而且目前的科学和流行病学研究还不能证明电动车的辐射会让人秃顶，所以你不用担心电动车的辐射。

为什么说新能源车是个“骗局”

说到电动车，除了担心辐射，还有人担心电动车被虚标续航“骗”了。这种说法有道理吗？电动车是所谓的“骗局”吗？

其实很多电动车都不便宜。10万元的电动车成本是多少？真的会像网上说的“买电池送车”吗？

万一原装电池坏了，换个新的要多少钱？如果需要2、3年，二手车卖出去的时候，保值率怎么样？

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参考

[1]刘大江，彭勇。深圳飙车致死案追踪:比亚迪事故电动车三问[J]。瞭望东方周刊，2012年。

[2]薛俊超。纯电动汽车电磁辐射的仿真与测试[D]。长安大学，2018。

[3] GB/T 29259-2012。道路车辆电磁兼容性术语[S]。

[4] C-AHI中国汽车健康指数

[5]张震。世界卫生组织关于电磁环境与健康的公开信息[J].电力和能源，2012年。

[6]冯，彭小武。电磁辐射健康效应的流行病学研究进展[J].环境与健康杂志，2013年。

[7]电气状态