神舟六号发射时间(神舟六号发射时间和返回时间)

据中国载人航天工程办公室消息，长征五号乙遥二运载火箭已完成推进剂加注，计划于今日中午11时在空站间发射天河核心舱。

今明两年，我国将继续执行11次任务，包括3次空站舱发射、4次货运飞船发射、4次载人飞船发射。2022年将完成空站在轨建设，实现我国载人航天工程“三步走”发展战略第三步的任务目标。

“天宫”被称为21世纪中国最大的航天器，“天河”核心舱的发射将开启中国载人航天活动的又一个高峰期。继天河核心舱之后，今年我国还将发射两艘天舟货运飞船和两艘神舟载人飞船，向空站核心舱送去两名乘员和大量物资。

明年，中国将发射两个实验舱，问天和梦想天空，并完成与天河核心舱的对接，然后发射天舟两个货运飞船和神舟两个载人飞船，继续向空间站空，最终完成中国第一站空。

中国特色:起点晚但高，直接建多舱空站。

国家空探测技术首席科学传播专家庞之浩告诉记者，我国空站的研制虽然起步晚，但起点高，直接建成多舱空站。随着“天河”核心舱的发射，中国空站将转入建造实施阶段。

据介绍，中国空站额定乘员3人，最多6人成组轮换。建成后将成为中国在轨长期稳定运行的国家级Tai 空实验室。它的基本配置包括天河的核心舱，问天和造梦天两个实验舱，每个实验舱的规模都是20吨。

中国航天科技集团五院站系统副总设计师朱空形象地说:“如果说神舟飞船是一辆车，那么天宫一号和天宫二号就相当于一个一室一厅的房子，而天宫空站就像是三室两厅带储藏室。”

中国空站具有鲜明的中国特色和时代特征。总体方案优化后，采用分度机构和机械臂相结合的方式对舱段进行转运和对接。在航天员和机械臂的配合下，可以完成复杂的舱外建造和操作活动。它的大型空机械手长15m，有7个关节，达到了国际上第三代空机械手的水平，也可以用于航天员自身的运动。

为了降低天地往返运输成本，“天河”的核心舱采用了部分再生的生命保障系统，即航天员呼出的水蒸气可以通过冷凝水回收，排泄的尿液可以回收净化后作为饮用水和生活用水重复使用。

Tai 空“看房”:高于五层，可支持航天员长期居住。

即将发射的“天河”核心舱是空站的主控舱，主要控制整个空站的飞行姿态、动力学和载人环境，管理空站综合体和航天员生活。其轴向长度为16.6米，比五层楼还高，内部/[/]

核心舱具有长期自主飞行能力，可支持航天员长期驻留，开展空之间的空间医学和科学实验，以及实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器的交会对接和在轨组装。因此，“天河”采用了推进剂在轨补加、高效电推进系统等一系列先进新技术。

核心舱由节点舱、生命控制舱(分为大柱段和小柱段)、资源舱三部分组成，有三个对接口和两个靠泊口。靠泊口用于连接两个实验舱，与核心舱一起组装成空站间组合体。接口用于载人飞船、货运飞船等飞行器访问空站，另有一个舱门供航天员出舱活动。其中，核心舱前端的两个对接接口接受载人飞船对接，后端的一个对接接口接受货运飞船对接和补给。接口可以支持其他飞机的短时对接，接受新的舱段对接，扩展空站间规模。

中国航天科技集团五院站系统总设计师章昊空介绍，核心舱大柱段直径4.2米，几乎是地铁车厢的1.5倍，主要是航天员工作和实验的地方；小圆柱直径2.8米，是航天员的睡眠区和卫生区，用来保证他们的生活和正常生活。

创新:“巡天”望远镜将与空站并行飞行，站内可以可靠补给。

2022年，我国将发射“问天”和“逐梦天空”两个实验舱，与“天河”号核心舱对接。庞之浩透露，“问天”具有组合体控制和应用实验功能，也是航天员的工作生活场所和应急避难场所。其主要任务是支持开展密封舱专项实验和舱外实验，备份核心舱部分平台功能，配置主气闸舱。“蒙恬”的主要任务是支持在密封舱内的应用和舱外试验，它配备了专门的货物气闸，可以在航天员和机械臂的配合下支持载荷和设备的自动进出。

值得一提的是，中国的空站间系统还包括一台独立发射的大口径大视场天文望远镜“巡天”。它的视场角是美国“哈勃空望远镜的300倍。如果在轨道上运行10年，可以观测到40%以上的天空。“巡天”将以空站间飞行，必要时可停靠空站间进行维护和补给——这将开创分布式站间架构的创新模式。此外，我国空站预留了舱体和舱外载荷平台的扩展能力，最多可扩展3个舱体。

庞之浩说，我国空站将在轨运行10年以上，规划了密封舱科学实验柜、室外暴露实验平台等。，支持空科学、空生命科学与生物技术、微重力基础物理、空材料科学等诸多领域的在轨实施。

据专家介绍，我国空站间建设起点高、效率高，建成后已达到世界第三代站间水平。中国空站规模虽然比较小，但属于经济适用型。但从建设成本和应用效益来看，是符合中国国情和实际需要的理性选择。与“国际空站间”相比，中国的空站间具有更高的载荷支撑效率，可提供多种标准接口，有望取得更高的工程应用效益。

& gt& gt& gt迈向“空站间时代”，那些坚实的中国步伐

载人航天是航天技术发展到更高的阶段，可以在太台空完成更复杂的工作。是目前最具挑战性的高技术领域，体现了一个国家的综合国力和整体科技水平。空站的建设是中国载人航天工程“三步走”战略的第三步，从发射载人飞船，到把中国航天员送上太台空，到太台空出舱，发射空实验室，再到空站工程。

1992年9月21日，党中央批准实施中国载人航天工程，即“921”工程。中国载人航天工程的最终目标是研制和发射体积大、寿命长、功能强的空空间站。是开发Tai 空的理想平台，但是不能往返。因此，在此之前，需要研制航天飞机或载人飞船作为空站之间的穿梭器，为空站输送人员和物资。

经过深入论证，我国决定从飞船开始。考虑到中国在火箭和返回式卫星的研制方面已经有了坚实的技术基础和丰富的经验，并且可以借鉴国外研制载人飞船的经验，中国决定不走美苏研制飞船的老路，而是从当时最先进的载人飞船入手，直接研制出了三舱载人飞船，命名为神舟。

中国载人航天领域流行一句话:“造船是建站，建站是应用。”这句话简要概括了中国载人航天发展的路径和目的。根据实际国情，中国载人航天工程采取“三步走”发展战略。

第一步，研制载人飞船，将航天员送上太台空，完成预定任务后安全返回地面，实现我国载人航天的历史性突破，掌握载人航天最基本的技术。这一步分别由2003年和2005年发射的神舟五号和神舟六号载人飞船成功完成。

第二步，突破和掌握航天员空行走、空交会对接两大关键技术，然后发射空实验室和货运飞船。这些也是空站间建设的前提条件。这一步从2008年神舟七号航天员翟志刚完成“Tai 空”行走开始，分两个阶段实施。

第二步第一阶段，除完成Tai 空行走任务外，2011年，通过发射天宫一号目标飞行器和神舟八号无人飞船实现自动交会对接；2012年和2013年分别发射神舟九号、神舟十号和天宫一号实现自控和手控对接，先后将两名女航天员送上天空。这四次航天发射，使中国成为世界上第三个独立掌握空间交会对接技术的国家，也验证了组合体飞行技术，敲定了神舟飞船。至此，第二步第一阶段结束。

第二步第二阶段，天宫二号空实验室和与之对接的神舟十一号载人飞船、天舟一号货运飞船分别于2016年和2017年发射，验证了航天员中期在轨驻留技术、在轨加注技术、货运飞船技术和未来空站的部分新技术，开展了大规模科学技术试验。

2019年前，中国选拔培养了两组航天员，第一组14名航天员，第二组7名航天员。都是从空军事飞行员中选拔出来的。中国通过发射6艘神舟载人飞船，分别将11名和14名航天员，包括2名女航天员，送上了太空，成功率100%。

第三步，计划于2022年建成具有长期载人能力的大型空站间“天宫”，开展大规模长期载人站间应用。天宫空站采用积木式构型，由三个20吨级的舱段组成T型，中间是天河核心舱，两侧分别对接田文实验舱和蒙恬实验舱，以实现中国载人航天工程“三步走”发展战略第三步的任务目标。

为建设和运营空站，2020年，我国第三批选拔了18名航天员，其中航天飞行员7名，航天飞行工程师7名，载荷专家4名，其中女航天员1名。

目前空站建设阶段将执行4次任务的航天员乘组已经选定，任务期为3至6个月。经过一年的艰苦训练，第一批执行任务的宇航员正在集中进行舱外活动等训练。

(文/庞之浩)

& gt& gt& gt世界上的四代空台站

第一代空站:实验空站。

向苏联的1号到5号和美国的“天空空实验室”致敬

主要特点是站上只有一个对接口，只能接受一艘客货飞船运送往返人员和少量物品。其科研仪器和主要物品在发射前装入空站，不能及时补给，限制了载人航天飞行时间和空站在轨运行寿命。

但这一代空站解决了很多重大科技问题。比如确认在泰空中，和地面一样，需要根据自身特点建造卧室和作坊，避免相互牵制和影响；轮换航天员可以大大提高空站的利用率；空站，即使是临时的，也比其他航天器进步很大。

二代空站间:实用空站间

苏联6号和7号礼炮

它们分别于1977年9月29日和1982年4月19日被送入轨道。它的主要特点是两者都有两个对接接口，即可以同时接收两艘飞船，使载人空间与货物分离，从而大大延长空之间的空间站寿命和航天员在轨时间。

第三代空站间:永久空站间

苏联/俄罗斯和平号

采用积木式结构，于1986年2月20日在泰空开始施工。它最大的特点是率先升降空的核心舱不仅可以用于航天员的生活居住，还可以控制整个空站的正常运行。还有6个对接接口，像积木一样，先后对接了5个特殊实验舱、“联盟”号载人飞船、“进步”号货运飞船，形成了一个巨大的空综合体。和平号是世界上第一个多舱空站，也是第一个永久空站。

第四代空站:永久空站。

"国际空站间"

采用桁架吊舱构型，即以一个100多米的装配式桁架为基础结构，然后在桁架上安装多个舱室和设备。其优点是集中供电，灵活性强，工作效率高，使用维护方便等。但缺点是成本高，工艺复杂。“国际空站”是世界上第一个永久性空站。它包括13个加压舱，其中6个用于科学实验，3个用于宇航员居住，1个是多功能货舱，3个是用于对接的节点舱，体积约1000立方米，质量超过400吨。

(文/庞之浩)

作者:许

编辑:许

编辑:任泉

图片来源:视觉中国

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