消防车转弯半径(消防道路规范要求)

来源:搜索架构，ID: SJZ 9999

建筑师已经奋斗很久了！最近很多规划主管部门要求消防车道转弯半径:多层9.0m，高层12.0m。建筑师愚蠢的规范不是这样的！！！

他们的标准印章有错吗？让我们看看我们的代码是怎么说的。

《民用建筑设计统一标准》（2019.10.1执行）：5.2.2 -4道路转弯半径不应小于3.0m，消防车道应满足消防车最小转弯半径要求；《建筑设计防火规范》7.1.8 消防车道应符合下列要求：-1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；-2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；7.2.2条文说明：对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑大型消防车辆灭火救援作业的需求。如对于举升高度112m、车长19m、展开支腿跨度8m、车重75t的消防车，一般情况下，灭火救援场地的平面尺寸不小于20m×10m，场地的承载力不小于10kg/cm²，转弯半径不小于18m。

解读:除了100m以上的建筑明确说明场地转弯半径≥18m外，其他情况只说消防车道转弯半径要满足消防车转弯半径！

那么消防车道的转弯半径是多少呢？？？

回答正确

1.普通消防车通行的消防车道转弯半径为6.0m

即多层公共建筑(H≤24m)

多层住宅(H≤27m)

消防车道的转弯半径为6.0m

2.爬火车通过的消防车道转弯半径为9.0m

即高层公共建筑(24m < h ≤ 100m)

高层住宅建筑(27m < h ≤ 100m)

消防车道的转弯半径为9.0m

3.大型消防车消防车道的转弯半径为18.0米

即建筑高度超过100米的消防车道转弯半径为18.0米

误解

按照1:

建筑设计防火规范

7.1.9规定:目前我国普通消防车、登高车和部分特种车辆的转弯半径分别为9m、12m和16m~20m。

(请注意:普通消防车和登山车)

根据2:

《建筑设计防火规范》，第172页

居然把消防车改成了消防车道！

所以很多人武断地认为:

普通消防车道的转弯半径为9.0m

爬坡车道的转弯半径为12.0米

请注意:

消防车消防车道

因此

消防车转弯半径≠消防车道转弯半径

正确理解

1.消防车转弯半径的概念

车库建筑设计规范2.0.22机动车最小转弯半径(弯道超高)

机动车转弯时，当方向盘转到极限位置，机动车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心平面在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径，表示机动车通过狭窄弯曲区域或绕过不可逾越的障碍物的能力。

2.消防车道转弯半径的概念

2.0.27车道的转弯半径。

在机动车正常行驶和转弯状态下，弯道内侧道路边缘的半径可以保持不变。

3.它们之间的转换关系:

4.1.4机动车环形车道的最小外半径(r0)和内半径(R0)的尺寸应按下列公式计算(图4.1.4):

式中:A——机动车长度

b——机动车的宽度；

D—前悬架尺寸；

e-后悬架尺寸；

l-轴距；

m-后履带；

N—前轨道；

R1 ——机动车的最小转弯半径(根据本规范表4 . 1 . 3)；

r0——环形车道的外半径；

r0——环形车道的内半径；

r——机动车的外半径；

r——机动车的内半径；

w——环形车道的最小净宽度(根据本规范表4 . 2 . 10-1)；

vχ——机动车绕行时最外点到环路外侧的安全距离，应大于等于250mm，或大于等于500mm当双方都有连续的障碍时；

y——机动车绕行时最内点到环形道路内缘的安全距离，宜大于等于250mm，或两侧有连续障碍物时大于等于500mm。

重点来了！

大致可以计算如下:道路内缘半径=机动车转弯半径-车辆宽度-安全距离(消防车宽度2.5m，安全距离0.5m，共3.0m)，所以道路半径=机动车转弯半径-3m是可行的！

其实结论是规范很严格，只是有些人对规范的理解有问题。建筑师赢了吗？不一定！因为有人不让你解释，除非你把这篇文章留着让他学。

公开透明是最好的沟通方式。

张海涛认为:

要安居乐业，关于社区的思考和实践是多方面的，实践经验和制度建设必不可少。至于附近的宜昌长江瑞景小区和民悦家园小区，问题还是要解决的。看似复杂实则简单的问题，无不考验着职能部门和基层单位的智慧和决心。高效诚信服务，取信于民。

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