北京地下通道(北京地下通道卖唱歌手)

今天上午，记者从市交通委、北京市城市道路养护管理中心获悉，继2021年完成20项市级疏堵工程后，今年，北京将继续以慢行优先、公交优先、绿色优先为重点，聚焦市民反映强烈的多发堵点，实施一批疏堵工程，在多条环路和高速公路重点路段增设出入口。

疏浚工程中“改善慢行交通”的关键词

“改善慢行系统的出行，服务于骑行和步行，是疏堵工程的重要关键词。”北京市城市道路养护管理中心综合管理科科长叶凯峰介绍。

京承高速王河大桥南侧，被地铁13号线、京承高速封锁。京承高速西侧芍药居北里、东侧太阳宫媛等小区需绕行王河桥下路口或南侧立交桥过街。绕行距离约700米。在今年的疏堵工程中，计划在京承高速空桥下、13号线下设置一条宽约5m的临时人行地道，方便行人过街。

今年计划改造建国路南侧道路(北京电视台-大王桥段)。“这个路段有816路、818路、通勤车等公交站点。高峰时期，很多乘客排队乘车回燕郊，导致行人和非机动车受阻。”叶凯峰介绍，今年计划将目前4.5米宽的步道划出3.5米作为公交停靠站，利用目前的非机动车道作为公交专用道；同时，外侧将修建2.5米宽的非机动车道和2.5米宽的人行步道，分流各类出行者。目前，该项目已完成施工招标，计划于2022年6月底竣工。

六里桥地铁站的连接道路也将进行优化升级。“六里桥地铁站B1口、C口、D口连接道路条件较差，存在步道宽度不足、排水不畅等现象。这个项目计划拓宽步道，解决积水等问题，改善连接道路的交通条件。”叶凯峰介绍。此外，在红军营南路、马家堡东路、洗马场路交叉口，也计划今年完善行人过街设施，解决居民过街难的问题。

一些公交车站也将进行改造，以方便乘客候车和通行。比如西三环(外环)六里桥北里公交站，公交线路多，站台长，宽度不够。通过拓宽候车室，可以解决南北换乘难的问题。

朝阳桥北新入口近日出炉。

记者注意到，在今年的疏堵工程计划中，多条环路和高速公路的重点路段将增设出入口。

“2021年，北京朝阳站正式投入使用，周边路网压力也随之增大。部分出站客流从姚家园北路到双新桥下路口，再左转南到东四环辅路，经朝阳公园桥路口进入四环。高峰路口等待时间20分钟左右，朝阳公园桥路口交通拥堵严重。”叶凯峰介绍，目前，朝阳公园桥以北约650米处新增了一个四环路入口，防护网等交通设施正在完善中。预计在不久的将来通车。届时，朝阳公园桥以北的车辆可以提前进入四环路，以缓解朝阳公园桥南口及桥下光控路口的交通拥堵。

四环玲珑路北侧、五环内环小悦园也计划增设出口。目前四环路玲珑出口距离玲珑路约70米，辅道上有三条机动车道。从四环出来的车辆右转到玲珑路，需要连续接驳。由于交织距离不够，影响四环路车辆通行。今年计划在铁路桥北、四季青桥南增加一个主干道出口。前往昌化路与四季青桥交叉口的车辆，可选择从新增的交叉口出口，释放四环路主干道的服务能力，缓解高峰期玲珑路南出口的交通压力。同时，西五环内环小月圆主路出口的增设，可以缓解宛平桥的交通压力，方便小月圆地区居民出行。

此外，还计划在连接京港澳高速进京匝道的丰北路增加一个京港澳高速辅路出口，方便车辆前往小屯路等周边地区，缓解晚高峰拥堵；在薛璐与林达北路交叉口北侧增加一个入口，缓解路口交通拥堵。

中关村北大街计划加快改造。

一些车流、人流混杂、路况复杂的路口，会通过综合“手术”进行封堵。

今年，本市计划实施中关村北大街道路改造工程。该项目位于清华大学西门以北500米左右，中关村北大街南北方向的“S”弯处。这个路段高峰时严重拥堵。主要原因是曲线南端的交叉口有一条直行车道和一条带掉头的直行车道。掉头车辆受南北直行车道影响，长时间占用直行车道，通行效率低。项目计划通过压缩车道的方式，将路口调整为两条直行车道和一条掉头车道，以保证绿灯期间直行车辆的连续通行。

东环与垡头路交叉口也将进行优化。“东四环、小武基桥、垡头路形成的异形路口，交通组织复杂，机动车、非机动车、行人严重交织。同时，小武基桥汽车北站位于四环路出口车道，距离四环路入口太近，在公交车停靠时形成交通瓶颈。”叶凯峰介绍，疏堵工程计划将公交站北移至四环路入口北侧，方便汽车进入四环路主干道，同时调整路口交通组织，规范路口交通秩序。

此外，南四环、内环公益东桥东辅路规划拓宽。该项目位于南四环公益东桥以东约30米处，四环路段为2车道。在这个位置辅路局部变窄，由2车道变为1车道，然后渠化为左转直行，在桥下路口右转。有一个40米长的道路瓶颈。2022年，计划消除道路瓶颈，保持四环路两车道通行。

来源北京日报客户端

编辑王琼

流程编辑泰邵峰