首重和续重是什么意思(首重10续重2是什么意思)

我们根据给客户的报价或代理给我们的报价计算运费。
运费计算其实就是对报价单的理解。

常见的报价条款如下:
大货和小货的区别:
大货一般是指计费重量在21KG以上的货物。大件商品的最小计费重量是1KG，比如实际重量是35.5KG，那么他的计费重量是36KG
小件商品是指21KG以下的商品，最小计费重量是0.5KG比如实际重量12.1KG的商品，计费重量是12.5KG，实际重量12.7KG的商品，计费重量是13KG。

首重和续重:
首重是指取出一部分已收费的重量作为首次收费标准。持续重量是指除第一个重量之外的重量。一般以计费重量的0.5KG作为首重。首重一般0.5KG..

最低消费:
在运费中，是指最低运费不能低于“最低消费标准”。经常出现在UPS价格计算中。

燃油附加费:
报价一般不包含燃油附加费，所以最终正确的运费应该包含燃油附加费。

其他杂费:

比如一般的贸易报关费是每票收取的，配送费，一般是一批货的成本等等。
如图:是DHL到新西兰的报价。报价表的顺序一般是:文件第一，小货第二，大货第三。根据这个报价计算到新西兰的价格。
例一:一票单证到新西兰，0.5KG，运费68*1.115 =75.82，其中1.115指当月DHL燃油附加费。
2009年7月DHL燃油附加费是11.5%，所以计算时基本运费要乘以1.115。

例2:一张去新西兰的机票重量是3.5KG计算方法:查表得到新西兰的样本。首重价0.5，首重价74，0.5-5KG连续重价25.2/0.5KG

计算小件商品的价格，涉及到拆重的概念。什么是拆分重量？【/br/】拆分权重是根据报价表中各权重价格段的不同，将权重拆分成若干部分来计算的，所以如何拆分权重是由权重的价格段是否不同来决定的。
上面的例子是一个3.5KG的样品到新西兰，其中第一份重量0.5KG的价格是74份重量的0.51-5KG，价格是25.2/0.5KG，所以要分成两部分来计算。
为什么上图中的25.2乘以6而不是3？因为报价上说的是25.2/0.5KG，意思是每个0.5KG的价格是25.2，3KG总共有6个0.5KG，所以你应该乘以6而不是3。
同理，如果是17.5KG的样品到新西兰，要用这个报价计算:拆重:16.5kg = 0.5kg+4.5kg+5kg+7.5kg 16.5kg运费= (74+25.2 * 9+15 * 10+15 * 13) * 1.1。比如21-30KG的价格是:34.5/KG，那么25KG的运费就是:25KG运费=25*34.5*1.115=961.69(人民币)。UPS有其公布的价格0.5-70KG，一般不变。每年一月份会改一次，我们会在这里公布。

如何查表:先找到国家所在的地区，再根据公布的价格表找到这个地区对应的重量段价格。

比如你去英国14.5KG，查区。英国在UPS的6区，再查一下6区14.5KG的公布价格:1819元。
通常，UPS在公布价格的基础上提供折扣。例如，我们给客户的优惠是第6区30%的折扣。如果去英国14.5KG，就带UPS。UPS当月的油费定为10.5%。运费计算为1819*0.3*1.105=603.00(元)。UPS0-70Kg可以在表中找到。70KG以上，要先算出公布的价格，再算折扣和油费。表中最后两行是关于70KG以上公布价格的算法。第一行是指每公斤的价格，第二行是指最低消费。

比如二区70KG以上每公斤价格71，最低消费5390。如果是72KG的商品去第二个区域，它的公布价格是71 * 72 = 5112 < 590，那么72KG的公布价格应该是最低消费5390，而不是5112。那么以每公斤的价格计算，超过最低消费多少公斤呢？390/71 = 75.9 (kg)，也就是说货物重量必须超过75.9KG才能算成每公斤71，但是75.9的话单重量应该是76KG，也就是话单重量等于或超过76KG，所以公布的价格可以算成71/KG。其他领域也是类似的算法。

计算出公布价格后，可按以下公式计算:运费=公布价格*折扣*燃油附加费费率。联邦运费计算方法类似于DHL。

因为联邦报价格式和DHL的报价格式是一样的，所以要注意燃油费用的区别，代理商之间的燃油附加费是不一样的。

目前，国外疫情期间的政策变化，对外贸物流货代行业影响很大。

因此，我们献给公主:Baiyun.com。为每个人实时更新政策变化分析。

以及各国航班、风险预警等资源渠道，敬请关注交流~

(此处增加了一个小程序，请在今日头条客户端查看)