地铁门多高(地铁门夹人会不会自动弹开)

1月22日下午4点半左右，上海地铁15号线骑岸路站一名老年女乘客下车，被屏蔽门夹住。工作人员冲上前去试图帮助他们。经送医抢救，该乘客仍不幸身亡。此事发生后，引起了南京广大乘客的关注。大家都想知道南京地铁的屏蔽门有没有防夹功能。旅游时如何避免类似事故？1月25日下午，记者就这些问题采访了南京地铁运营公司。该公司称，南京地铁所有线路都装有屏蔽门，屏蔽门带有防夹功能，关门时遇到障碍物会自动弹开。

记者走访地铁2号线、10号线、1号线发现，南京地铁站台都安装了屏蔽门，地下站台为全封闭屏蔽门，部分高架站台为半封闭屏蔽门。过了地铁站，列车门和屏蔽门会同步打开。所有乘客进入车厢后，屏蔽门上方会有一盏警示灯闪烁，并伴有“滴滴”的警报声，随后列车门和屏蔽门会慢慢关闭。在所有车门和屏蔽门关闭之前，列车将开往下一站。应在车门或屏蔽门的显著位置张贴“注意空隙”、“注意夹缝”、“车门灯闪烁，请不要上下车”、“指示灯闪烁，请不要上下车”等警示标语，提醒上下车的乘客。

屏蔽门上贴满了警告标志。

火车门也有防夹提示。

南京地铁运营公司相关负责人介绍，南京地铁除1号线屏蔽门安装在后方外，其余线路均在施工时同时安装。安装屏蔽门是为了保证乘客的安全，既可以防止乘客意外掉入轨道区域，也可以防止乘客强行闯入轨道区域。同时，地下平台可以完全封闭，具有节能的效果。

“南京地铁所有屏蔽门都有防夹功能。如果乘客被屏蔽门上的拉门夹住，请不要惊慌。滑动门会自动弹开。”该负责人表示，地铁列车短暂停车，有时会出现这种情况。屏蔽门上的拉门已经开始关闭，但仍有乘客绝望地奔向列车。即使乘客冲进正在关闭的屏蔽门中间，也不会被卡住，因为屏蔽门具有防夹功能。在这种情况下，屏蔽门会自动向两边弹开，几秒钟后再关上。

目前南京地铁技术可以同步开闭列车车门和屏蔽门，都有防夹功能。也就是说，屏蔽门遇到障碍物会自动弹开，几秒钟后列车门就会同步关闭。相反，当列车车门遇到障碍物时，也会影响屏蔽门的关闭。正常情况下，只有在所有列车车门和屏蔽门安全关闭后，列车才会开始运行。但不排除屏蔽门出现故障，无法完全关闭。在这种情况下，火车暂时不会运行。相关人员将在第一时间检查原因，确保列车和乘客安全，有序安排列车，然后紧急安排专业人员修复屏蔽门。如果列车车门和屏蔽门无法关闭，影响列车或乘客的安全，南京地铁通常会采取吊卡的方式，待故障排除后再恢复运营。

“虽然火车门和屏蔽门都有防夹功能，但不要在早晚高峰冲进冲出，欲速则不达。”该负责人表示，早晚高峰乘客较多，相应地，列车发车频率也较高，无需挤公交。如果乘客匆忙进出，火车门和屏蔽门会感觉到障碍物反复弹开。只要有一扇门没有完全关闭，列车就不会启动，停留在站台，增加了大家的出行时间。如果一趟列车晚点，后续列车也会受到影响，可能危及地铁运营安全。因此，地铁车门灯或屏蔽门指示灯闪烁后，乘客不要上下车。已经上车的乘客也要随时看管好随身携带的物品和小孩，确保物品和小孩远离车门，以免因车门无法正常关闭而耽误列车。

扬子晚报/牛子新闻记者曹路捷

来源:扬子晚报