纳智捷是哪个国家的(十大油耗高的车排行榜)

前不久K哥逛摩城，在一辆纳智捷大7前驻足良久。

我不想接受这辆神奇的车，但我佩服老板的勇气！

我也很好奇，纳智捷的油耗真的那么高吗？

于是K哥上前示意拿钥匙打着火，没想到老板头也没抬就说——

“存车，别以为我不知道你的小心思？!”

嗯，你以为你是超跑吗？开车要交押金？

就在K哥准备上前理论的时候，旁边的同行先解释了一下——

“别怪他，老丈人的车，100公里两个加油站。少点一格火，老曹就已经亏了3桶油了！”

我说，怎么还有人敢接受纳智捷？结果证明是必须的。。。

K哥为什么先讲这个小故事？

因为最近的一个新闻，东风裕隆销售公司正式申请破产。

赞美诗东风裕隆是纳智捷的母公司，东风裕隆销售公司的作用是销售东风裕隆的产品。

简单来说，纳智捷的官方销售渠道没了。

从全国范围内4S门店的撤出到销售公司的破产，这意味着纳智捷这次可能真的要凉了。

你退出市场只是时间问题。

原谅我不友善的笑容，但是老板手里的那只杰大7就更不好卖了。

大家鞠躬！(老板:给我第一首《你好狠》)

等等，你认为老板是这次破产的唯一受害者吗？

然后图森就坏了。不知道纳智捷有没有战略合作伙伴:中石油/中石化？

为了解决车主的后续使用问题，人们投入了巨大的成本。

一听说新纳智捷车落地，就在车主家附近设了加油站。毕竟困扰纳智捷车主最大的问题就是一箱油到不了目的地！

大车主:踩油门的话，油箱会有漩涡。没有加油站是不行的！

现在你拍拍屁股走了，今年两桶油的业绩还能指望谁？

但是，两桶油好歹是国企。有哪些你没见过的风暴？

那些现有的纳智捷车主真的有点受伤了，公司开着开着就破产了。

就算公司倒闭了，关键是车坏了，修不了！

现在纳智捷只有几家网点在做维修业务。新车早就卖出去了，售后配件稀缺，往往会因为配件供应不足导致修车失败。

不明身份的吃瓜主:都是键盘侠的错。工厂被关闭了。我可以去谁那里修车？

当然，纳智捷变成了今天的样子。汽车名声不好是一回事，瞎折腾是另一回事。

纳智捷自从生了大7的气就没做过什么正经的事。

没错，大旗曾经风靡一时。大旗作为一个新品牌，上市之初就达到了3700台的月销量。

要不是油箱里的漩涡，车子质量差，还有底盘上的备胎，说不定真能和CR-V，途观一较高下。

到15年，纳智捷实现了历史最高销量，年销量6万辆，之后开始走下坡路。

17年小型SUV: U5上市，卖了没多久，就淹没在小型SUV井喷的浪潮中。

路不通，只能想整个歪门邪道。

在燃油车还不知道怎么造之前，纳智捷就开始造新能源车了。

也就是纳智捷U5 EV，光听名字就是U5的“油改电版”。售价也是19.37-21.37万。

如果要U5燃油版，售价75.8-99.8万。U5 EV直接贵一倍。

说白了就是骗补贴。我做的车基本都是卖给网上的车企，K哥在街上也见过！

当然，纳智捷并没有完全放弃治疗。19世纪末，人们甚至造出了一款紧凑型SUV:URX。

其实从车本身来看，也找不出太多毛病。1.8T发动机搭载爱信6AT，设计新潮，配置高。什么样的抬头显示，ACC自动跟车，座椅通风/加热都有。

有一种当年Big 7卷土重来的气势，但此时，纳智捷的销售网络应该已经撤退了。

即使有人想买URX，他们也根本找不到卖纳智捷的4S商店。。。

就算TA最后找到了URX，这完整的小腿事儿还是国V！

所以这款新车上市第二年(2020年)就停产了，只有2020款。

现在你看纳智捷的产品系列，完全处于全面停产的状态。据说宇龙考虑的不是如何造新车，而是如何处置庞大的固定资产。(工厂、机器等。)

那志杰在中国的家乡台湾省的辣子鸡呢？

不好意思，一样的辣鸡！

有个笑话，得知纳智捷年销量0.1万后，台湾省省网友坐不住了！

这次人家不是说我们吃不起茶叶蛋，而是想不通还有一千个“韭菜”掏钱买车？

答:“就说1000换1000吧。一万台卖的多吗？”

b:“好像又有1000辆车上路了！”

c:“所以车主都这么有钱，这种车能卖1000台？”

这种情况，K哥一定要背一首诗！

有句话叫咸鱼翻身是咸鱼；

娜姐可以翻了，我不姓K！

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