黄海汽车是什么地方产的(黄海汽车图片)

建军节将至，锤子虽然身处汽车圈，但也深知任何市场都需要繁荣稳定的环境才能发展，汽车行业也不例外。大环境的繁荣稳定自然离不开军队的贡献。我们的军队是世界上最好的，因为只有我们的人民解放军称自己为人民军队。

今天为了应景，锤子就和大家聊聊脱胎于志愿军的丹东黄海汽车，以及它的辉煌与孤独。

1950年10月，美军公然越过三八线，对中国国家安全构成威胁。应朝鲜政府的要求，我国制作了& # 34；抗美援朝，保家卫国& # 34；的决定，& # 34；抗美援朝战争爆发。

丹东汽车的前身志愿军总后勤部汽车修理厂和东北军区后勤部第二修理厂，大致就是在这个时期成立的。

两家修理厂大多脱胎于志愿军的后勤保障部队，他们冒着枪林弹雨为前线运送枪支弹药、服装和物资。往往一个运输任务下来，运输队伍里就有十几辆甚至几十辆损坏的车！另外，在前线缴获的大部分美国汽车都损坏了，无法使用。修理和改装这些车辆成了总后勤部洪学智将军的一大难题。

为解决这一问题，洪学智上将决定在丹东靠近前线的地方设立两家修理厂，就近修理这些损坏的汽车，以方便部队需要。

与此同时，志愿军后勤部汽车团政委王从下属十八个汽车团一、二级求职人员中选拔，担任总后勤部安东汽车修理厂厂长。

王厂长上任后，迅速组建了一支1000多人的队伍。其中除了从前线调回来的兵，还有全国各地前来支援的技术工人，甚至还有当地的汽修工和路过的司机！

因为当时时间紧，任务重，所以三道沟的厂房改建前，损坏的车都是通过军阵一辆一辆送到修理厂。没有厂房，厂长王就带着队伍，冒着被空袭击的危险，在安东制药厂和食品罐头总厂的大门口和马路上进行维修工作。因为是露天作业，安东当地的修理工和路过的司机很快了解到了情况，都自发赶来加入了抢修队伍；尤其是路过的司机，很多都自带工具。当他们来的时候，他们会做的。完了就不留姓名的走了，也不会要报酬！在如此艰苦的条件下，修理厂在自身努力和各方帮助下，在成立后的第一个月就圆满完成了100多辆各型车辆的修理，为前线部队的转移和物资的运送做出了巨大贡献。可能超过100辆。这个量在今天很多中大型修理厂看来也不是什么大事。但是请考虑一下。这是在露天，这是在战争中。虽然在后方，但也要随时提防敌人空的进攻。修复的是战争前线送下来的战损车辆！现在，你能明白这个成就有多伟大吗？

战争结束，板门店协商双方交换战俘的时候，美国坚持战俘只能送到开城，想看我们的笑话。为了及时有效地将受难的英雄们运送回国救治，安东修理厂再次临危受命，用15天时间做了30辆救护车，这简直是不可能完成的任务！王厂长带领全厂职工夜以继日，夜以继日地工作了15天，终于在最后一刻前将30辆嘎斯卡改装成救护车。当王厂长开着30辆崭新的救护车打开厂门时，全厂的老师都躺在冰冷的水泥地上，甜甜地睡着了。我想，是他们骨子里的血性支撑了他们15天的连续奋战。

1954年12月31日，由于各种情况的变化，志愿军总后勤部经过慎重考虑，将志愿军总后勤部第二修理厂与东北军区后勤部第二修理厂合并，次年4月1日，中国人民志愿军后方勤务部安东汽车修理厂正式成立。工厂位于伪满洲国时期& # 34；安东机械厂& # 34；旧址，这个位置就是后来的丹东黄海南厂。

但由于待修汽车逐渐减少，此时的安东汽车修理厂已逐渐发展成为一家汽车配件加工企业。到1958年移交给一机部时，安东汽车修理厂的气缸套、缸体、活塞等各种汽车零部件年产量已超过60万件。工厂名称由安东汽车修理厂改为安东汽车配件厂，主要功能是为一汽解放生产配套件。

也是在这一年，安东工厂成功试制& # 34；建筑品牌& # 34；51型卡车。开创了安东工厂汽车制造的新时代，安东工厂进入自主汽车制造的萌芽阶段。

当时长春一汽的红旗项目进入了攻关的关键时刻，安东工厂向长春一汽派出了一批技术人员，为红旗项目提供帮助。这群技术人员也被称为安东& # 34；回到安东工厂后。改变人& # 34；他们带回了一汽的造车理念和汽车设计思路，带领安东工厂制造自己的轿车和客车。

虽然该车型未能量产，但却为对民用汽车有着愚昧认识的安东工厂打开了一扇新世界的大门。

安东厂民用车项目刚进入萌芽阶段没多久，准确的说是1964年，安东厂划归长春汽车工业总公司管理，主营业务也调整为生产军用改装车，于是民用车和客车项目流产。

不过对于安东厂来说，并入长春汽车工业总公司也是有好处的，就是获得了四条沟& # 34；安东铝厂& # 34；在此基础上改造成了后来的丹东黄海北厂。生产线的改造为产能的扩大和后期转产打下了坚实的基础。1965年，因主营业务变更，安东厂再次更名为丹东汽车改装厂。

并相继推出了AD400Y飞机加油车、AD400Y海军工程车、AD400G工程修理车；AD442F飞机修理车、AD831发电拖车、AD832电焊拖车；AD400Q汽车修理车；AD7203对接运输车等车辆继续为部队建设贡献自己的力量。

这就是我们常说的& # 34；放电后不褪色& # 34；一旦穿上军装，就当一辈子兵？

1969年，为适应计划经济时代的需要，丹东工厂划归丹东冶金机械工业局领导和管理，开始研制货车。这让梦想着自主造车的丹东工厂兴奋不已，全厂士气高涨！丹东工厂正式进入自主汽车制造阶段。

在这一阶段，丹东工厂试制的各型货车都获得了成功，受到了有关方面的高度赞扬。在改装装载方面，其中型自卸车产量在国内同类产品中名列前茅，这应该是丹东工厂的第一亮点。

以前丹东工厂的产品要么是汽车配件，别人看不出来。要么是为了军队，与外界隔绝，人们不知道。最后，我们做出了属于丹东工厂的自己的品牌和产品。老一辈人看到自己做的车满大街跑，那种喜悦和自豪，可能是我们今天体会不到的。也是在这段时间，丹东工厂第一次使用黄海这个品牌，但不是用在自己的货车上，而是用在改装车上。

毕竟此时的丹东工厂名义上还是叫丹东汽车改装厂。在当时的体制背景下，就算我们有自己造车的技术，没有计委给的指标也造不出来。直到1983年9月，丹东市计委批准丹东工厂更名& # 34；丹东汽车厂& # 34；之后，丹东工厂制造的卡车逐渐被人们所知。

从第一辆“辽宁6号”越野车试制成功到1985年，丹东工厂生产了2000多辆卡车。丹东厂的这个成绩，在计划经济时代还是很值得骄傲的。

更名后，丹东工厂开始了从生产改装车到底盘、卡车、客车的转型。不得不说丹东工厂是一个新的幸运儿。当时汽车市场对改装车的需求急剧下降，而随着高速公路总里程的增加，高速公路客车市场增长迅速。刚刚完成转型的丹东汽车厂适时抓住了这一机遇，开始大力发展公路客车。更巧合的是，丹东工厂在1980年完成了各型客车的研究试制。

旗下DD6121HS、DD6122HS、DD6112ES大型城市客车、DD6101HSK中型城市客车、DD6112HQ、DD6129H3/H4大型旅游客车、DD6990H2中型高级旅游客车、DD6113HKA大型高级旅游客车等车辆迅速占领全国公路客运市场。丹东也迎来了人生的第二个亮点。

1985年前后，丹东工厂斥资1000万元完成了技术改造。同时，由于其出色的表现，得到了国家的认可，并拨付了9000万元的科研经费。它从国外引进了先进的底盘技术，进一步巩固了自己产品的竞争力。丹东工厂逐步做到了全国乘用车产销量第一的位置。

当时有不少国外汽车厂商主动找到丹东工厂，希望建立合资企业生产新型客车，但都被丹东工厂一一拒绝。从那以后一直到90年代中期，丹东厂是国内客车市场的著名厂家，他的黄海客车走遍全国，成为80、90后的共同记忆。

但这十年的安稳日子，为丹东汽车厂的没落埋下了伏笔。不知道是领导忘了初衷，还是领导被彻底换掉，丹东工厂开始原地踏步；在激烈的市场竞争环境中，这样的固步自封是致命的。像桂林大宇、河南少林、聊城客车、扬州亚星等一大批企业奋起直追，市场逐渐被后来者蚕食。丹东工厂的日子一天比一天不好过。

1997年丹东厂大型客车市场占有率为39.24%；但在1998年，下降到21.27%；后知后觉，丹东工厂手握中国产销量第一的自主品牌，纹丝不动。到2002年市场份额只有5%的时候，丹东工厂已经资不抵债，岌岌可危。

2002年11月，辽宁省和丹东市政府不忍让这样一个有着光荣传统的汽车企业消亡，于是开始与丹东曙光合作重组丹东汽车厂。曙光重组后，双方合资成立丹东黄海汽车有限公司，曙光持股51%，黄海集团持股49%。

黄海重组后，曙光保持了对黄海的信任和尊重。同时为了顺利实现过渡，保留了老黄海的领导班子继续管理新黄海，只改变了新公司的规章制度和绩效考核标准。谁知老黄海领导班子对曙光的企业绩效考核和规章制度非常不适应，对曙光表现出非常不配合的工作态度，甚至领导干部带头违反新规。双方尴尬不已，正常工作一时间无法开展。

在这样的情况下，银行也暂停了对黄海的贷款审批手续，黄海也因为频频被举报而被暂停了生产资质的转让，内忧外患的黄海汽车岌岌可危。恰逢2003年非典爆发，客车市场进一步萎缩对黄海造成沉重打击，被迫停产整顿。

2003年7月，曙光集团董事长李亲自挂帅，进驻黄海。经过大刀阔斧的改革，黄海得以重新发展，进入乘用车领域。

但是属于丹东汽车厂和老黄海的时代已经过去了。和曙光汽车一起分享我们未来的故事吧。

这条军工线上诞生了很多优秀的企业，一路发展都是因为军人的血性和果敢作风。但随着时间的推移，一些人忘记了初衷，企业逐渐被淘汰，消失在激烈的市场竞争中。猎豹，南燕，哈飞，云雀，秦川等等都是这样。一种精神对军队很重要，对一个企业也至关重要！

现在军工线剩下的车企不多了，其中长安和北方可能是最好的。但从他们身上，我似乎几乎感受不到战士们的辛苦。而是在一些私车公司看到了他们最初的样子。出生后真的很牛逼，只是不知道这后辈变得油嘴滑舌能有多狠。

好了，今天的故事就到这里。我们会再见面的。

每个车企都是一本好书。看车企的故事，享受生活。我是锤子侃侃。感谢您的观看。祝你和你的家人平安、快乐、长寿。

注意晚上走路的锤子。接下来，我们来说说哪家车企？想看什么就在下面留言吧。