常州南大街(常州南大街好玩吗)

其实作为一个在常州南街这里生活了五年多的市民，我来说说我眼中的南街，这只代表我个人的真实感受。我不是南街本地人。85后，我出生在光华医院，原址在兰陵。我搬走后，建了九州新世界，郊区，光华区，钟楼区。经历了三次区划变更，身份证地址是从南街骑车20分钟。那时候我妈总说去逛逛城市，买点东西。那时候去南街就相当于进城了。我只能说我是住在南大街，没有打算把户口迁到南大街。

怎么说呢？有人说，新城区日新月异，老城区只会下沉，市民会跟风。经过多次分区，学区优势荡然无存，市区基本没有新的建筑，没有宽阔的马路，没有像样的综合体，也没有游乐园。但我想的是，南大街如果不算常州第一商业街的话，也只会是一条行政街。其实应该是有的。我买这个地方的时候，房价不到一万。我记得那次。

生活上没有太大区别。买菜做饭，看病吃药，我想大部分人对南街失望是因为对常州第一商业街的失望。但是南街真的是步行街吗？从我记事起，在改造之前，南街基本都是沿街店铺，车道相互连接，但是人行道极其狭窄，自行车都停满了人行横道。行人无奈走在路上，摩托车、汽车、行人混杂。改造后，这种情况比以前好多了。这是一个让他们感到被遗弃的因素吗？不是更规范吗？

狭义的南大街就是贵德街的路。其实分的很好。南街的听云社区和柠檬都市社区分别位于东西两侧，这是与其他社区最大的区别。既不是封闭管理，也不是复杂模式。没有一般的小区围墙，也没有综合体的整体运营。不过作为楼盘旗下的商业配套，我觉得还是合格的。提升到市级商圈是不合适的。

至于步行街，就更扯淡了。上海南京路，成都春熙路，北京王府井大街，甚至苏州观前街，基本都封闭了车行道，形成了类似的封闭区，而南街保留了车行道。对于听云小区，南街，青云广场和双桂坊不能开车吗？同理，铁石巷不能穿越柠檬城吗？这是什么步行街？什么样的复杂、封闭的小区能让道路穿过辖区？恐怕这是南街的设计。

其实我们没必要把南街这个概念上升到一个不存在的高度，加载一些不真实的信息，然后踩在上面，恨不得把厚重的封面撕掉。事实是南街从来就不是步行街，现在南街是两个居民区围成的马路，这就是现实本身。就像真理往往是诗一样，人们愿意背诵它，却永远不愿意认识它。

历史上，到了唐代，常州的贸易市场已经初具规模，到了宋代，商业日益繁荣。后河两岸(今小营前、文化宫周围)遍布店铺或作坊，当时是闹市。时隔千年，地铁1号线和2号线在文化宫的交汇点也顺应了历史潮流，这里原本就是市中心。到了民国中期，零售商店集中在南大街、县巷，尤其是大中型百货商店。这基本符合现状。泰富、百货、新世纪不都在南街附近吗？南街沿线的商店都是商户吗？

总的来说，无论从哪个角度看，南街基本符合自身的商业定位，尤其是常州规划的十大商业中心，其目的就是分散人流，形成自己的商业中心。我认为目前他们都做得很好。新北万达、武进吾悦、经开区爱琴海、庆丰宝龙没有所谓的竞争关系。他们真的能为了便宜几块钱跑遍半个城市去购物吗？因为真的没有空键，你去环球港玩空键？太傅不会吹吗？

随着教育集团分校的建设，三甲医院新校区的建设，地铁和高架的顺畅便捷，高铁和高速的快速发展，每个区的人民只会安居乐业，一切都会往好的方向看，从广阔的地方到共同的道路。哪里不是一个舒适的地方？谣言止于智者，谎言重复一千遍也是谎言。用这篇文章鼓励你。