inspire是什么意思(recalled是什么意思)

Inspire，一个很奇怪的名字，把它换成一个词定义还挺刺激的:激励，鼓励。如果这个名字放在一辆车上，2018年10月25日之前估计没几个人知道。英语不好的人连发音都不准，各种中文名字满天飞，“英诗派”。直到2021年11月，“国王雅阁”、“鹰展学校”等等，才被赋予一个更时髦的官方中文名字——石英学校。

那么，本田Inspire这个名字是普通人起的还是大人物起的？为什么突然冒出这个名字？在消除疑虑之前，让我先从东本的中级车梦想说起。

2009年9月，东本成立六年零两个月后，推出了一款全新的中级车Spirior——思铂睿。Spirior的名字意为精神(Spirit，灵魂)和+优越(winner)的结合，是东本立志成为精神领袖的一款车。在欧美留学的伙伴可能会对这款车有莫名的熟悉和亲切，因为它在欧洲以雅阁Euro命名，但在北美则是经过改造，进口为讴歌TSX，以讴歌车型进口到竞争激烈的北美，足以看出这款车的产品力和实力一点都不逊色。一代思铂睿是这样，二代更差，比雅阁加强了更多的产品力。但众所周知，思铂睿在二手车市场并不缺乏关注，尤其是第一代思铂睿TYPE-S版和第二代思铂睿Si版，是二手车市场炙手可热的优质资源。无论是第一代还是第二代，经典的造型价值依然令人回味。

言归正传，Inspire这个名字已经有将近32年的历史了(32年还差27天)。首款Inspire车型于1989年12月12日诞生于日本，源自第4代雅阁平台。其定位仅次于本田的顶级车里程(legend)[本田里程对应国产讴歌RL]，采用了更豪华的配置。内饰采用Tendo Mokko生产的真皮和实木装饰，低矮的车身造型，无框车门，隐藏式B柱，营造出高端、运动的风格。第一代车型的推出，不仅满足了大众的期待，内饰质感也远超丰田Cresta和日产Laurel因为市场反响不错，也为二代产品打下了坚实的基础，所以有二代Inspire也就顺理成章了。

第二代Inspire发布于1995年2月，车身尺寸达到4.87m，几乎与上一代本田的里程长度相同。为日本提供了2.0L5和2.5L5(直列5缸20气门)发动机，为日本以外的市场提供了3.2L V6 C32A发动机，并首次配备了无钥匙进入系统。第二代Inspire的主要市场从日本转移到北美，在那里以讴歌品牌销售。但随着雅阁的换代，第二代Inspire的生命周期其实只有3年8个月。

第三代Inspire诞生于1998年10月，Emmm...这个时间熟悉吗？是的，广本成立于1998年7月。看到第三代Inspire会不会觉得很熟悉？没错，第三代Inspire也源于第六代雅阁，所以沿用了雅阁的车身线条和大部分设计，但发动机只提供2.5L V6和3.2L V6，发动机代号改为J系列，大大缩小了体积，提高了动态响应速度，而同期雅阁的发动机为2.0L、2.3L和3.0L V6;舒适性配置方面，不仅提供无钥匙进入，还标配了大中控屏、BOSE音响、卡带收音机+CD配置，中高端车型还增加了DVD导航系统；

第四代Inspire诞生于2003年6月。说到第四代Inspire，大家会比较陌生，但说到加价鼻祖雅阁，大家就比较熟悉了。没错，第四代Inspire源自著名的第七代雅阁。你不说，连我都分不清7代雅阁和4代Inspire的区别。不过从核心配置来说，还是高于雅阁的。由于采用了高刚性车身，在整车长度比2代短65mm、比3代短25mm的情况下，后排空增加了20mm。动力总成仅提供3.0L排量，标配VCM(可变缸技术)。配备了智能钥匙、多功能仪表显示屏、HiDS(本田智能驾驶支持系统)、CMS(防撞刹车)、车内氛围灯、后挡风玻璃电动遮阳帘等豪华配置。，这又一次从雅阁上诠释了概念，高于雅阁。

第五代Inspire其实很有意思。第五代Inspire发布于2007年12月，但在中国发生了一个非常有趣的故事。原来的日系雅阁其实是2009年东本生产的第一代思铂睿，而广汽本田进口的雅阁是以Inspire的名字出现在日本的，只提供3.5L V6发动机。它被引入北美市场，并更名为雅阁。不同的是增加了2.0L(R20发动机)和2.4L(K24发动机)。3.5L的35iL和35TL版本始终使用Inspire这个名称。车身长度跃升至4.94m，轴距达到2.8m，车身尺寸超过本田里程，但定位仍略高于雅阁。从这一代开始，各种主动和被动安全性能得到加强。通过毫米波雷达，更好的实现了CMBS防撞系统，同时实现了语音控制空和导航功能。导航功能在部分区域实现了3D导航功能。虽然8代3.5L雅阁也进口到了国内，但实际上动力总成和舒适性配置与日本原装Inspire还是有很大差距的。更何况当时的3.5L雅阁价格已经到了30多万的区间。第五代Inspire在日本的生产一直持续到2012年9月，但有趣的是，2014年马来西亚的Proton Perdana购买了第五代Inspire车型的版权，它在东南亚市场(主要是马来西亚)继续大放异彩。

2012年9月到2018年10月，静悄悄的。本田启动汽车系列合并，全球车型大面积整合。国内除了第二代思铂睿，中级车市场就只有雅阁了！

2018年10月25日，东风本田在经历了思铂睿(闪闪炫酷)的雪碧事件后，重新起了Inspire这个名字，但倔强的本田依然不会轻易放下身段，因为只有本田知道Inspire的意义:它必须高于雅阁，它必须！肯定是~ ~ ~哪怕只是一个抛弃，也一定比雅阁高，所以低功率版是不允许的，配置一定比雅阁高，价格当然也一定比雅阁贵！因为配置在这里。

2021年11月12日，时隔3年零18天，东风本田第一次给Inspire起了正式的中文名字“英仕派”，就像8代思域入华时一样。但这一改动，除了大大加强了车身刚性，还在同样顶配车型只比雅阁贵100元(我没看错)的基础上，增加了ACL(主动转向照明)。后备箱隔断，IDM很多路况只能开自适应系统，ADS全时自适应减震系统，不过，价格都在100元以上。其他车型和雅阁差不多，只贵100元......只能理解为，Inspire是在为Inspire石英的品牌而战。在这种价格和价值不对等的情况下，Inspire确实值得考虑。即使考虑未来几年卖车，保值率也比雅阁略低。

说了这么多，希望后来的中文名随着正式命名改变局面，也希望Inspire石英学校的名字继续传承下去，有未来。激励石英学校，加油！