快递多少钱(东西太多怎么寄回家划算)

快递行业盈利状况好转，“价格战”停止的市场观点可能又要被扭转了。随着申通快递(002468)三季报的披露。SZ)，大云(002120。深圳)、YTO快递(600233。SH)和顺丰速运(002352。SH)，业绩两极分化严重。

1.申通、大云的收入不增加利润，而顺丰拿走了大部分利润。

10月31日，申通快递股价开盘迅速走弱，上午9点59分触及涨停。大云股份31日开盘也直奔涨停，真是一副“他是我哥”的模样。YTO运通也低开，收盘下跌2.83%。顺丰控股收跌3.25%。

具体来看，根据申通快递发布的三季报，公司三季度仅实现净利润2234.47万元，较二季度的8224万元大幅下滑，环比下降72.83%。第三季度扣非净利润亏损1144.74万元。太神奇了。同时，申通快递前三季度累计实现营业收入240.77亿元，同比增长42.38%；净利润2.1亿元，同比增长188.68%。

从二级市场走势来看，申通快递股价走势强劲，过去一年股价上涨61%。同期中小板指数下跌28%。申通的强势与大盘的弱势形成鲜明对比。显示了投资者对快递行业的乐观预期。

大云股份前三季度累计营业收入352亿元，同比增长23%；实现净利润7.65亿，同比下降2.05%。其中，第三季度营收123.85亿元，同比增长19%；净利润2.18亿元，同比下降34.66%。大云股票在过去一年下跌了21.3%。

YTO快递前三季度实现营业收入388.25亿元，同比增长27.12%；实现净利润27.71亿元，同比增长190.47%。YTO快递的股价在过去一年上涨了34.3%。

表现最好的是SF。顺丰控股前三季度营收1991.47亿元，同比增长46.58%；归属于上市公司股东的净利润44.72亿元，同比增长148.77%。业绩最强，股价表现一般。过去一年，顺丰控股股价累计下跌22.6%。

是什么原因导致申通和大云收入增加而利润不增加？

我们注意到，申通快递在中报中销售的毛利率为4.9%，在三季报中降至4.09%；上半年销售净利润率为1.21%，三季报降至0.82%。大云股份中报毛利率为8.67%，三季报降至8.28%；上半年销售净利润率为2.37%，三季报降至2.19%。可以看出，两家公司虽然收入增加了，但是净利率下降很快。

YTO快递中报销售毛利率为11.89%，三季报降至11.46%；上半年销售净利润率为7.23%，三季报微增至7.24%。顺丰快递很厉害。中报销售毛利率12.52%，三季报略降至12.42%；上半年销售净利润率为2.53%，三季报增长至2.77%。

可见，净利率的“快速下降”是申通和大云增收不增利的关键原因。童渊稳定了净利率。顺丰大幅提高了净利率，从而拿走了行业的大部分利润。

2又陷入“价格战”？

今年6月，申通快递总经理王文斌在公司“2022年年中工作会议暨网络会议”上表示，“申通已经见底，最坏的时候已经过去。”从去年第四季度开始，营业利润由负转正，经营状况明显好转。客户数量和单量占比稳步上升。同时，他提到“坚持价值竞争的理念，不会在价格战中打响第一枪”。

虽然口头上喊着“价格战”结束了，但是为了争夺市场份额，价格竞争并没有“偃旗息鼓”。6-8月，根据三家“通达系”快递公司的单票收入，YTO快递单票收入分别为2.61元、2.56元、2.52元；大云股份分别为2.57元、2.51元和2.62元；申通快递的单票收入分别为2.51元、2.42元、2.42元。可以看出，几大巨头的单票收入都呈下降趋势。单票收入最低的申通快递毛利率也是三者中最低的。

我们也注意到，除了顺丰控股，其他三家快递巨头中，申通快递的营收增速明显快于童渊和大云，但毛利率下降最快。或许是为了提高市场份额，公司悄悄开始了“价格战”。

由于同质化竞争严重，近年来快递公司纷纷提出“提质增效”，逐渐从价格竞争走向服务竞争。提出加强终端服务，实行送货上门，但这也对通达系终端网络的服务能力和覆盖范围提出了挑战。

快递行业何时才能真正走出“价格战”的死循环？

东方证券的研究认为，从中短期来看，快递行业正处于从成长竞争期向成熟发展期过渡的关键阶段，行业正从价格战后的利润回升逐步走向盈利能力的持续提升。企业自身的经营质量将成为主导因素。虽然短期内很难出清市场，但企业间的分化会加剧。中长期来看，国家政策引导快递行业进入高质量发展阶段，推动行业拓展服务地域和内容边界，可以深度挖掘二次增长曲线。

本文来自财通社。