马恩河战役(索姆河和凡尔登哪个惨)

第一次世界大战是人类历史上第一次以民族国家为集体利益的全球性战争。在这场战争中，双方都使出浑身解数，各种奇奇怪怪的战术和新式武器被投入战场。这场战争永远改变了人类屠杀同类的方式。坦克被制造出来，毒气弹和巨型火炮第一次被投入战争。

一战战线战线

但你想象不到，在空之前的这样一场战争中，一场战役的胜利最终是由一辆出租车决定的。

从1914年7月28日第一次世界大战爆发，德国在次月成功入侵比利时，比利时人同仇敌忾。就连12岁的王子也穿上了军装，表现得非常出色。仅一个列日要塞就挡住了德军18天，但由于国力差距巨大，比利时在战后一个月仍失去了90%的土地控制权。

黄色部分为比利时黄色部分是比利时。

随着比利时的倒台，德军的下一个目标是法国，而此时的法军主力被放在了德国的左翼方向，使得面对右翼德军的正面防御力量相当薄弱，根本无法阻挡德军，边界最终被德军攻破。

左边聚团的蓝色部分为巴黎左边的蓝色部分是巴黎。

德国将军克鲁克指挥的第一军，约30万人，作为德军的主力先锋部队，从比利时迂回插入法国。下一个袭击目标是法国首都巴黎。

克鲁克弯曲

在输掉一系列边境战役后，法国第五军和英国远征军退到了马恩河，这是巴黎前的最后一道防线。

9月2日，德国克鲁克军队的先头部队已经推进到离巴黎只有15英里的地方。巴黎一片恐慌，法国政府决定把它带到波尔多。

法国作家劳伦斯·拉辛告诉美联社记者:“所有人都认为巴黎完了。大家都认为德国人会沿路杀人。”

一位名叫黑斯廷斯的英国驻法国外交官在回忆录中，对战局的突变感慨道:“德国人似乎深信他们能成功占领巴黎。”

9月3日晚，克鲁克到达了马恩河地区，这将决定巴黎的命运。

谁也不会想到，无论是英法联军，还是德军，都会在这里葬送无数将士的生命，维持战争初期以来的士气。

9月6日上午，当克鲁克的德军第一军团整体逼近巴黎郊区，甚至可以看到举世闻名的建筑埃菲尔铁塔时，法国第六军团不恰当地打断了德军的“雅兴”，向第一军团的侧翼发起了进攻。

最大的问题是，除了克鲁克第一军的压力，法国第六军还有一部分比罗第二军的全面进攻。法军兵力不足，处于劣势，急需增援，以免被德军压垮。

德军很清楚，法军主力援军一到，必然导致战局胶着，所以不断加强攻势。

法国人也知道，只要加大投入，就能守住马恩河地区，进而守住巴黎。

于是，整个战场陷入了“德军疯狂进攻，法军疯狂增援”的奇怪景象。

为了补充前线的兵力，法国几乎动用了所有能调动的车辆，包括马车和拖拉机。

但即便如此，部队还是捉襟见肘，整体能力还是不足。

这时，65岁的巴黎军事总督约瑟夫·加利尼将军想出了一个巧妙的方法:

让巴黎的出租车走，送人！

加列尼加列尼

当时的加列尼将军据说在军事会议上绞尽脑汁思考如何夺取战机，加强前线部队。

突然，他听到那个怕迟到而打车的参谋私下抱怨:“出租车又快又方便，但是坐一次要三法郎！”然后，加列尼突然发现，他所寻找的额外能力就在眼前。！

他很快召集了政府官员和警察局长的联席会议，并要求出租车将士兵送往前线。

亨利·埃塞林(Henry Esselin)描述了《马恩河战役》(Battle of the Marne)当晚的情形:“在首都的每一条街道，警察都拦下出租车，把乘客赶下车，并指示司机在荣军院集合。”

值得一提的是，当时巴黎出租车还有一个先进的装置:计价器。

法国车手们贯彻了“光荣”的欧洲契约精神:我可以给人，你必须给钱。

于是很多人打开计价器，事后把账单寄给法国军方要车费。

马上就要进京了，还在这里收车费。这种乐观的精神还是值得学习的。

直到9月6日晚，出租车共运送6000名士兵补充前线。这是一个奇迹，也是人类战争史上第一次用汽车运送士兵。为此，法国国防部根据仪表显示的金额支付了7万法郎。

政府没有违约，这很好。

事后描绘当时出租车运兵场景的油画一幅描绘后来出租车运输场景的油画。

苦苦支撑的第六军等待己方支援，止住颓势，开始转入全面反攻。

法国的第五军和第六军开始配合对方，英军也找到了合适的时机分割德国的第一军和第二军。

这使得克鲁克和比罗面临被分割包围的危险。

因此，比罗水命令他的第二军于9月9日撤退。当时，克鲁茨的第一军暂时击败了发起反攻的法国第六军，但此时他也处于孤立无援的境地，不得不在当天撤退。

9月11日，德军全部撤退。

至此，著名的马恩河战役以盟军的胜利而告终。

第一次世界大战就这样变成了僵局，协约国和协约国都将继续在这场战争中度过噩梦般的四年。

在作为第一个转折点的马恩河战役中，除了双方掉了30多万人伤亡的代价外，整体战线几乎保持不变。

这一切只用一句话来概括:

老年人挑起战争，却要年轻人去死。