各种汽车标志(汽车标志大全图)

轮廓完整的汽车标牌可以铸得更好，缺棱角更容易组装，耐用度更持久。从各个厂商的角度来看，我们可以看到大纲倾向于一体化。比如雷诺汽车logo在开发过程中，通过去除多余复杂的装饰，简化成了抽象的几何菱形；别克摒弃了复杂的老鹰logo，继续采用圆形轮廓logo；福特车标依然保留了“福特”的兔子造型，只是放在椭圆里成为整体造型。

在汽车标志轮廓的整合过程中，轮廓形状的选择也有一定的特点。盾形轮廓逐渐减少，圆形轮廓逐渐成为主流。在汽车标志领域，盾牌有坚固、豪华的含义，圆圈代表太阳、车轮、方向盘等。在汽车诞生的早期，它只是有钱人才能消费的物品，体现了有钱人的身份。所以很多车标都在追求豪华。比如凯迪拉克和保时捷都是用盾牌做车标。

但随着汽车成为大众消费品，车标设计的诉求发生了变化，从追求豪华到追求现代，圆圈所代表的形象更容易被大众接受。

简洁的设计使其更具现代感，而基于汽车的使用特点，其车标必须具有一定的远视效果，这样才能保证在很远的地方也能很容易被消费者识别。标志，无论是图形还是字体，都必须整洁，才能传达信息，使其具有视觉冲击剧烈的效果，易于记忆，给人留下清晰的印象。

在大纲变化的同时，其内部设计趋于简洁。通过梳理和总结，可以得出汽车标志造型主要有四种类型:以抽象造型为主的几何造型、以英文字母居多的写实象形造型和综合造型。汽车标志复杂的象形图案逐渐减少，简单规则的几何形状逐渐增多。

比如菲亚特早期的logo就有很多具象的图案和装饰。几经修改，现在是一个红色的盾牌，里面只写着“菲亚特”，没有任何装饰，字体清晰。再比如:奥迪早期的logo，在成立之前包含了四家公司的logo，但最终发展成了一个简单的几何图形，只剩下四个圆，特别好记。

纵观汽车标志的历史，发现立体汽车标志有三个优点:虽然汽车标志越来越简洁，识别难度降低，远视效果增强，但缺乏一些丰富性，竖排汽车标志在深度方向有变化，看起来更有层次感；立体车标已经成为汽车完整独立的一部分，在汽车造型设计中必须考虑到，立体车标更容易与整体造型设计融为一体。

最明显的就是雪铁龙对车标的运用，直接将车标融入进气格栅，成为设计亮点；立体车标可以满足日益增大的车标体积的需求。与其他产品相比，汽车更大。如果把logo保持在一般大小，在汽车车身整体设计中很难协调。同时，消费者对产品品牌的关注度越来越高，促使汽车企业加大汽车标志的音量，从而凸显产品的品牌价值。以上因素共同推动了立体汽车标志的需求。同时减少了车标强度和粘贴强度带来的麻烦。

汽车工业已经发展成为一个真正的全球性产业。目前，汽车企业的汽车品牌的标志与公司的全球化战略相匹配，增加了更多的国际特色。具体做法是去除标识中特定的地域文化因素，从而采用更容易被全球消费者接受的通用设计元素。

比如阿尔法·罗密欧因为起源于米兰，所以它的logo上有用意大利语写的米兰的名字，但是在随后的logo变更中米兰被去掉了。同样，这种行为也体现在亚洲品牌丰田的logo变更上。车标中的日文字符被去掉，车标变成了英文的“Toyota”。最后变成一个由三个椭圆组成的几何logo，和英文名字一起使用。它逐渐变得更加国际化，很容易被其他国家的消费者接受。

汽车行业早期，发展不是很成熟，没有稳健的打造品牌。企业logo大改，甚至完全颠覆了之前的设计。随着全球化的发展和品牌意识的增强，汽车企业实现标志变化的传承至关重要。因为品牌建设成本很大，消费者对品牌的知识积累需要很长时间。产品标识的大规模更改不仅增加了企业宣传的成本，也对企业的信誉产生了负面影响。

如果真的是因为时代的发展，企业发展战略的改变，觉得有必要改变品牌logo，那些著名的汽车企业都尽量保留原有logo的主要元素。只做局部的小改动。比如大众汽车的车标，只是改变了字体颜色和表现形式，标识背景颜色，而没有改变文字内容和轮廓符号。

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