桂林机场(桂林的机场叫什么机场)

7月16日下午，桂林阳光明媚空万里；在400公里左右的广州，启动了暴雨、雷雨大风天气灾害应急响应。雷雨天气导致大量航班无法在广州白云机场降落。
从当天17: 55开始，作为广州机场主要备降机场之一的桂林两江国际机场陆续收到空的通知。未来三个小时，共有24个航班计划密集备降桂林机场。【/br/】任务时间紧，备降航班多，航班起降安全、机体检查、旅客服务无一差错。面对这突如其来的挑战，桂林机场能处理好吗？

3小时24个备降航班机场“大脑”不停运转
18时23分，第一个备降航班降落，拉开了这场大规模备降航班的序幕。
从这一刻起，直到第二天零时，在桂林机场运行指挥中心，运行指挥员魏、始终没有离开指挥控制席。和他们一起在运行指挥中心的，还有机场值班领导、运行指挥中心值班领导、地面服务协调席的工作人员。
运行指挥中心就像是机场的大脑。应及时发送和接收各种指令，以便调度和协调机场的地面服务保障单位、驻地单位和其他保障部门，为飞行保障提供良好的服务。
就在第一架备降航班落地15分钟后，7架备降航班相继顺利降落桂林机场，运行指挥中心简直“忙不过来”:运行指挥员需要将备降信息录入系统，在飞机落地前分配座位，通知各保障单位做好备降准备。航班落地后，他需要协调地勤、燃油等单位支持备降。
魏事后告诉记者，“同时，桂林机场本身有60个正常航班需要保障。届时，随着备降航班的增加，运行指挥中心必须更加快速合理地分配资源，更加准确地梳理出剩余座位数和可接受飞机数，以便及时通知各单位做好接收备降航班的准备。”
幸运的是，这样的工作对魏等人来说并不陌生。据了解，桂林机场是广州、深圳、长沙、南宁机场的主要备降机场。2020年，桂林机场共接收备降航班354架次。每年5-9月是全国极端天气的高峰期，所以也是交替的高峰期。魏和他的同事们准备得更充分。【/br/】魏表示，桂林机场运行指挥中心对大面积航班备降和极端天气处置有专门的预案，每年都会组织学习和模拟演练。
当日21时27分，最后一架备降航班顺利降落。至此，当天共有24个航班飞往桂林机场，包括波音787、空 330、350等大型客机。

【/br/】在近50℃的高温中，机组抢飞
备降航班顺利降落，各部门的保障工作远未结束。
魏和两位操作指挥员不停地在三四种通信设备之间切换，与机组和地面保障单位保持联系，并了解广州的天气情况。“加油车、客梯车、餐饮…需要哪些航班，都需要协调。”
16日，桂林最高气温37℃。即使在晚上，停机坪上的温度仍然接近50℃。在那里，工作人员穿着反光背心，以“烧烤模式”工作。
杜宇是桂林机场地面服务部维修工程科第一分部主任。据他介绍，维修人员包括放行人员、维修人员和服务人员，主要负责飞机的接机和送机。当天，桂林机场的这个航班主要停在T2停机坪，而24班备降航班主要停在T1停机坪，机组人员要在两个停机坪之间来回跑。
据杜宇介绍，每一架飞机在后面的时候，服务人员都要提前到达指定的停放位置，检查确保地面上没有FOD，也就是一些可能损坏飞机的异物、碎片或物体空出现。当航班进入停机位时，服务人员会挥动指挥棒示意飞机“停机入库”，并摆放轮挡、警示筒等。在指定的位置。
当晚21时57分，第一架备降航班顺利起飞，顺利离开桂林机场。
同为放行人员的杜宇说，飞机起飞前，要检查起落架、发动机、机身机翼等部件是否损坏，飞机是否有漏油等异常情况，机舱内的设备、仪表、显示系统是否工作正常。“要检查的项目有几百项，检查一架飞机要花半个小时。”
“那天飞机太多了。本来就是暑期航班高峰期，这么短的时间内做了这么多备降航班。这几年很少见。”杜宇说:“天热。在24架飞机待命的那几个小时里，我一天大概比平时出了更多的汗。”
尽管任务紧急，天气炎热，但丹杜宇和他的同事们对每次飞行都表现出了极大的热情，这确保了当天的飞行顺利安全。

感谢3491客服人员“降温”[br/]杜宇和机组人员奋战在停机坪近50℃的高温中，桂林机场客服部值班经理彭敏也在忙着降温。
由于航班备降，行程变更，乘客最为焦虑。因此，安抚乘客的焦虑情绪是彭敏和他的同事们的一项重要工作。
16日，24个备降航班共计3491名旅客，加上必须服务定期航班的旅客。彭敏还留下前一航班的客运服务人员加班加点:18名客运服务人员分成两组，一组负责保障定期航班，另一组负责保障备降航班。【/br/】彭敏表示，落地备降航班数量过于集中，有近20个航班需要保障，这对她和同事来说也是一个挑战。“我们是航空公司空公司和乘客之间的纽带。我们把乘客的诉求转达给航空公司空公司，也把航空公司空公司的安排告知乘客。”
“我家里有急事。我今天必须回广州。我能怎么做呢？一对夫妇向彭敏求助。根据经验，彭敏立即建议乘客提前终止行程，改乘动车前往广州。”我帮他们办理了最近一趟子弹头列车的车票，帮他们办理了行李领取和终止手续，让他们尽快乘坐机场大巴去赶子弹头列车。临走前，夫妻俩握着我的手，连连道谢。”
7月17日零时13分，除1个备降航班因天气原因取消外，其余23个备降航班陆续离开桂林机场，整个保障工作持续了6个小时。魏、杜宇和都松了一口气。
在运行控制中心，魏调出了一段语音记录，是海航备降航班HU7298在离开桂林机场前机组人员留下的。
“你辛苦了，这么多备胎。你已经努力工作了。”
记者杨林