湖北一共有几个机场(广东一共有多少个机场)

2021年全国民用运输机场生产统计公报已正式发布。截至去年年底，中国共有248个运输机场。去年新开机场7个，分别是荆州沙市机场、九江庐山机场、菏泽牡丹机场、芜湖宣州机场、成都天府机场、郴州北湖机场、韶关丹霞机场。

全国248个机场中，湖北共有7个机场，2021年客运数据情况如下：

1.武汉天河机场:2021年旅客吞吐量19796618人，比去年增长54.6%。全国排名第13，位于郑州新郑机场之前，长沙黄花机场之后。起落架次174565次，比去年增加51.5%。

2.宜昌三峡机场:位于喀什机场前，扬州泰州机场后，全国排名第57位。2021年旅客吞吐量2201505人次，比去年增长19.2%。起落架83810次，比去年增加67.8%。

3.襄阳刘集机场:位于榆林榆阳机场前，盐城南阳机场后，全国排名第68位。2021年旅客吞吐量174.2022，比去年增长43.4%。起落架71531次，比去年增加-3.1%。

4.恩施徐家坪机场:位于遵义新洲机场前，包头东河机场后，全国排名第83位，旅客吞吐量1301477人次，比去年增长39.5%。起落架次13370次，比去年增加49.8%。

5.十堰武当山机场:位于南阳蒋英机场前，万州吴桥机场后，全国排名第91位，旅客吞吐量1132398人次，比去年增长19.3%。起落架13930次，比去年增加22.5%。

6.荆州沙市机场:全国排名第135位，旅客吞吐量442319人次，起落架次4722次。

7.神农架红坪机场:2021年旅客吞吐量20263人，全国排名第240位。

湖北七大机场中，武汉天河机场是国际枢纽机场，而神农架机场规模小，航班少，神农架只是省直管林区。

重点分析湖北5个地市级机场，即宜昌、襄阳、恩施、十堰、荆州

从2021年的旅客吞吐量来看，湖北的五个机场中，宜昌、襄阳、恩施、十堰四个机场超过百万人次，这四个机场都是全国百强机场。

其中，客流量超过200万的水平，全国只有宜昌市排名靠前。宜昌之前的机场基本都是省级机场，或者沿海城市的机场，国际知名旅游目的地的机场等。

荆州2021年的旅客吞吐量才44万多一点，但去年1月30日才正式通车。按照平均数据，全年数据应该达到49万。开航第一年就逼近50万整数关口，在疫情影响下，荆州机场2021年的成绩单还算亮眼。

从旅客吞吐量的增加。襄阳获得第一名，其次是恩施和十堰，最后是宜昌。荆州没有同比数据，不参与对比。

在四大机场中，襄阳的表现可圈可点。首先，增速遥遥领先，与宜昌的差距大大缩小。而且起落架次数还是负数，证明今年上座率比较高。反观宜昌市，数据不算太好，增速是四个城市中最低的，起落架次增速是四个城市中最高的，证明上座率下降的很厉害。

而恩施，旅客吞吐量增幅大致接近起落架增幅，证明机场处于良性发展态势。

按平均每航班客流量，宜昌(26人)、襄阳(24人)、恩施(97人)、十堰(81人)、荆州(93人)。恩施平均上座率最高，其次是荆州。

这个数据有一个奇怪的地方，就是襄阳的起落架比去年低了，但是平均每个航班的客流量却比宜昌低，旅客总吞吐量大幅度增长。为什么？只能说明2019年襄阳起落架太高，上座率太低，所以显示今年增长数据变化明显。

从平均每个航班的客流量也可以看出一个有趣的现象，就是宜昌和襄阳这两个副中心城市的数据明显低于恩施、荆州和十堰。为什么？

其实道理很简单！支线机场航班的开通依赖于地方政府的财政补贴。毕竟宜昌和襄阳财力雄厚，补贴金额大，所以航班数量多。恩施、十堰、荆州航班少，通航点少，基本都集中在出行需求最大的城市，所以平均上座率高。