单双休息是什么意思(一单一双休息是什么意思)

分流作息是一种新型的作息制度，不同于目前8:00-6:00-9:00的全员统一作息模式。采取错时分批下岗的方式，由集中作息变为阶梯作息，由模式作息变为生态作息。

分流作息宽松的城市交通轻松作息分流城市交通

下面，我们试以一个“单双时六段分流作息制”(以下简称单双时作息制)的方案为例，探讨其错峰、低碳环保、节能高效的共建原理。

方案中，从早上7: 00到中午12: 00，用整数值自然分为6个区，分别是7区、8区、9区、10区、11区、12区。

这六个时区又分为三个单时区:时区7、时区9和时区11，以及三个双时区:时区8、时区10和时区12。

单时区和双时区的时间表如下:每天7小时工作时间:

单小时作息时间:上午——————下午。

早班:7: 00—11: 00—12: 00—15: 00

中班:9: 00—13: 00—14: 00—17: 00

晚班:11点-14点-15点-19点

双小时日程:上午——————下午。

早班:8时至12时至13时至16时。

中班:10点—13点—14点—18点

夜班:12: 00—15: 00—16: 00—20: 00

7、8、9点，各队、组上午工作四小时，下午工作三小时，各队、组共用餐休息一小时。10: 00，11: 00，12: 00，团队和小组上午工作三小时，下午工作四小时，每个团队和小组共有一小时的吃饭和休息时间。

说到团队和小组，不要误会这是企业模式，只是企业的事情。这里泛指所有单位和社会组织错时工作的一种工作模式。

具体实施方法:一个城市的每个街区、路段的所有单位，同方向相邻的两个单位，以单小时、双小时作息时间区分，分别实施各自的作息时间，从而实现本街区、路段的车、人的交叉流动和高峰。

实行单小时作息制度的单位，早、中、晚三班分别在7: 00、9: 00、11: 00工作，实行双小时作息制度的单位，早、中、晚三班分别在8: 00、12: 00工作，实现本标段、路段的工作时间与空之间的错时错峰。

双小时作息制，分六个作息班次，按照相邻班次延迟一小时下岗的顺序，今天早高峰8-10点，晚高峰17-19点，交通、人流高度集中密集，平均分为7、8、9、10、11、12、15、16、17、18、19。

分流作息有序的错流错峰错峰错流有序作息。

比如以首都北京为例。如果东西方向及其延伸支线方向和南北方向及其延伸支线方向的所有单位都试行了单、双小时作息制度，那么除了来京公务出差、旅游、休假、各类学校和少数执行常规的八晚六小时作息制度的车辆和人员外，该路段主要通过双小时作息制度的八小时早班的车辆和人员。

沿途过境车辆和人流只有原来时间段的六分之一(分别是7点前过了六分之一，9点前过了六分之一，9点后过了六分之一，10点、11点、12点前过了六分之一)。

这样，此时该路段可以有效避免8:00-6:00、9:00-5:00的常规作息时间上人车的集中爆发式通行，不会出现大面积拥堵。

更换早8点至早6点、早9点至早5点两段式集中作息制度后，单位时间内各路段车流、人流相对均衡稳定，路况和运输能力大幅提升。

不仅有效避免了交通拥堵带来的大量时间损失、能量损失、燃油损失，还微调了我们的用餐习惯，避免了早中晚集中和井喷式等待、用餐、送餐带来的交通拥堵。

用作息制度微调用餐时间，既提高了内部食堂、共建食堂、餐饮业的设备设施利用率，又降低了员工的劳动强度，可以增加业务收入和就业率。

双小时作息制，早班，可以承接最早的服务需求，即使量少，走的总是比停的快，第一时间方便大家，可以分流一部分白天的业务流。

晚班有效延长了服务时间，为早班和中班居民提供了充足的工作时间和空空间，也顺应了现代社会夜生活日益丰富多彩的客观环境。

在这样的情况下，做早操或者买菜，下班或者换车的时候，路过就可以做事。你觉得很方便吗？

同时，分流调度带来的交通设施的缓冲保护、空气体质量的提高、社会秩序的和谐稳定，都可以起到积极的、良好的生态意义。

尤其是早上7:00-8:00的一个小时和晚上18:00-20:00的两个小时，由于每个街区的道路沿线每个单位都有一队在岗人员，可以有效改善这一地区的治安环境，减轻警察和安保人员的工作压力。

在一个单位，所有人员同时值班，但错时三班值班，两小时一班值班，避免了集中作息造成的午休期间空岗。

在每个班次的休息和用餐时间，有另外两名轮班成员值班，不会影响工作效率，不会导致客户长时间等待。

同时，团队和小组之间有不同时间段的在岗交叉时间，工作衔接和协调不会出现断链。

一二线大中城市，规模大，地域广，往往出来做生意比较早。当他们到达目的地时，已接近午休或下班时间。按照原来的作息模式，人到号就停止工作。长途奔袭，长时间等待，极大地消耗了我们的时间和精力。

在纠正上班迟到早退和午休等待时间长的基础上，在工作日最繁忙的中间时段——9:00-17:00，三分之二的工作人员随时值班，大大提高了工作效率，减少了大家的等待时间。

双班作息制，早班7点到晚班20点，处于相对合理的非睡眠时间，不会像二班或三班制那样增加工作时间，造成人体生物钟的紊乱。

精力充沛的小哥哥小姐姐们习惯晚睡晚起。他们可以选择9点和10点的中班，有家庭责任的夫妇可以选择7点和8点的早班和11点和12点的晚班。

各单位的三个作息班也方便同事第二天或者下一周灵活换班。

在全球变暖的大环境下，早起上班更有助于减少春夏秋中午温度高带来的能量消耗。

一个家庭的两个主要成员可以根据各自单位分开作息制度的安排和家庭的实际情况，选择错开工作时间，既不会耽误各自的工作，又便于另一方错开照顾孩子、病人、就医、办事的时间，便于统筹安排和合理调整日常工作和家庭生活。

同时，每个家庭的直系亲属或近亲甚至邻居之间可以在工作时间上互补，互相帮助，形成家庭与邻居之间和谐的合力氛围。

想象一下，还没有退休的爷爷奶奶、奶奶、外公可以错开工作时间，帮助年轻一点的家庭解决一些实际困难，以缓解生活压力。大家都有多舒服？

分流作息下家庭生活更温馨分流之下家庭生活更温暖。

双小时作息制度，从集中作息到阶梯作息，从模式作息到生态作息，既能有效缓解交通压力，又能给每个家庭留足下班后分配的时间，同时还能最大限度地提高社会资源的利用率。

以单小时作息制度为例。以前所有员工都是同一时间上下班，每个工作日对社会的有效服务时间是7到8个小时。现在早上7点开始，晚上19点结束，每个工作日有效服务时间12小时。

在每个员工的工作时间和以前一样的情况下，每个单位为社会贡献4到5个小时的公共服务。

从社会服务体系的整体效益来看，单双时作息制度可以有效缓解城市拥堵，同时从早上7点到晚上20点，有效提供13个小时的社会服务。在不增加人力、物力、财力成本的情况下，5至6小时就能创造更多的社会服务价值。

服务时间跨度的延长，辅以就近上班、同城合作、网络协同等措施，可以极大地方便我们的生活，有效地改善我们的身心健康。

以一个普通双职工家庭的福利为例。按照原来的套路，夫妻二人是朝八晚六或者朝九晚五，业余时间是一样的。如果他们有时间，他们就会有时间。如果他们没有时间，他们将没有时间。除非一方或双方请假，否则他们是绝对不可能就医和办事的。

采取单、双小时作息制后，如果女方单位实行单小时作息制并选择早班，男方单位实行双小时作息制并选择晚班，女方15:00-20:00下班，可支配时间多5小时(理论时间，暂不含交通时间)，男方7:00-12:00班前也多5小时可支配时间。

即使夫妻双方在各自单位的作息制度相同，女方选择早班，男方选择晚班，有效时长也可以错开4个小时。各方可以充分利用这种错开的时差做家务、带孩子、看望老人、就医、办事，既不会影响工作，又能照顾好家庭生活。

随着人口老龄化的加速，我们每个家庭成员都可以在业余时间多照顾长辈，及时解决老人的就医和生活等实际问题，也可以有效缓解政府部门的工作压力，实现社会资源和公共资源的互补效应。

双小时作息制也符合现行的干部管理制度，比如一正二副或者一正三副。一个领导可以带领一个团队，既有明确的责权利，又避免权力过度集中。同时也可以避免所有工作人员都在值班，忙闲着造成的人力资源浪费。

一些机关、企业和单位，如幼儿园、中小学、大专院校、钢铁、石化、冶炼等，不适宜实行单、双小时作息制度的，仍可继续实行标准作息制度。

正规服务部门、涉及公共服务的企事业单位、党政机关和政府部门要带头执行单双时作息制度。

我们不妨进一步讨论，在实行单双小时作息制度的同时，是否所有大中城市都能充分利用城际、轻轨、地铁、公交等交通资源。，并在提高后期检查技术水平、缩短维修时间的基础上，在日常客运结束后增加一到两个小时的货运夜班，使其能够利用城际、轻轨、地铁、公交等特有的快递功能。，并有效分流白天交通的货运压力。

在大力降低白天客货运输的交叉密度，为白天运输创造宽松顺畅的条件的同时，还可以极大地刺激仓储、运输、环卫、保安、商业、餐饮等相关行业增加就业岗位，从而减轻我们的就业压力。

与现行作息制度相比，双小时作息制度有很多优点和缺点，利国利民。

比如，作息分流可以提高城市交通的顺畅度，有效降低交通事故的发生率。同时，还可以大大减少堵车或绕路等待造成的尾气排放，大大降低等待、换乘和车载交通的人群集中度，大大提高空燃气质量和公共卫生。

分流作息下不再出现这样的拥堵在改道计划下，不再有这种挤塞情况。

再比如劳逸结合，可以拉动医疗、警务、社保、养老、环卫、交通等与民生密切相关的行业就业，有效改善这些最贴近百姓的行业人员不足、人员短缺、工作量巨大、常年休息不足、休息少的尴尬局面。

再比如:作息分流，可以将同城警力从原来的先集中后分散的办公模式，自动转移到每班的阶梯散兵，每下岗一个小时，平均分配12个时间段。在处置沿途治安、突发事件、突发事件等方面，可以达到以点带面、及时遏制、快速反应的效果。

我们不妨考虑一下。在这十二个上下班的时间里，无论我们在哪个街区、哪个路段，都有警察的叔叔阿姨、小哥哥小姐姐和我们一起穿越。我们的安全感是不是突然大大提高了？

实名制后，按照现在的作息制度，如何办理社保、户籍、换证、年检、公积金等相关事宜。工作日不翘班？只有请假！即使请假，也忙得赶不上。

我们错开上下班，办事看病是不是方便多了？家里的老人和孩子有更多的时间照顾他们。在每个人有限的生命里，空氛围更好，心情更好；交通顺畅了，就业机会多了，生活压力也小了；你有更多的能量和温暖吗？！

二胎已经全面放开。新能源汽车在解除销售限制的同时，政府也给予补贴。小伙伴们有没有创业的冲动，一起努力？！

那些不法分子，他们的活动时间和空大大减少，再也不会随意破门而入空门了，因为六个工作班次，没人能搞清楚我们在哪个班次，家里、小区里、单位里有没有人。

分流作息让城市更美好劳逸结合让城市更美好

总之，在当今大力倡导低碳环保、文明出行的时代，用就近上班、同城跑步、作息分流等措施替代的宝贵时间，才是对我国公民最好的社会福利。

当我们身处太平盛世，在享受时尚舒适生活的同时，如果每个人都能献出一点爱心，明白为大众着想就是善待自己的道理，积极向政府部门献计献策，提出合理建议，从而推动更加科学严谨的作息制度的出台和推广，相信用不了多久，一个宽松有序的城市环境就会惊喜地出现在大家面前！