油压减震器(机车油压减震器)

减震器，主要用于吸收地震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。避震器太软，车身会上下跳动；如果减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧的正常工作。在悬架系统的改装过程中，硬减震器要与硬弹簧匹配，而弹簧的硬度与车辆的重量密切相关，所以较重的车辆一般采用硬减震器。与诱发振动的曲轴相连的抵消曲轴扭转振动(即曲轴受气缸点火冲击而扭曲的现象)的装置。

减震器的产品用途

为了加快车架和车身的减振速度，提高汽车的乘坐舒适性(舒适性)，大多数汽车的悬架系统都安装了减振器。

汽车的减震器，也叫“悬架”，由弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来约束弹簧吸收地震后反弹时的震动，吸收路面冲击的能量。弹簧起到缓和冲击的作用，变“高能量的一次冲击”为“低能量的多次冲击”，而减震器则逐渐减少“低能量的多次冲击”。如果你开着一辆减震器坏了的车，在经过每一个坑洼和起伏之后，你都能感觉到车的弹跳，而减震器就是用来抑制这种弹跳的。没有避震器，弹簧的回弹就无法控制，车子遇到不平的路面就会弹跳严重。过弯时，弹簧的振动也会造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器产品分类及材料角度划分

从阻尼材料的角度来看，减震器有液压减震器和气动减震器两种，还有一种可变阻尼减震器。

液压式

液压减振器广泛应用于汽车悬架系统。其原理是，当车架和车轴相对往复运动，活塞在减震器的缸体内来回运动时，减震器壳体内的油液通过一些狭窄的小孔反复从内腔流到另一个腔体内。此时液体与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦对振动形成阻尼力。

可充气的

充气式减震器是20世纪60年代发展起来的一种新型减震器。其结构特征是:气缸下部安装有浮动活塞，浮动活塞与气缸一端形成的封闭气室中充有高压氮气。浮动活塞配有一个大截面O形圈，可将油和气体完全分开。工作活塞配有一个压缩阀和一个伸展阀，它们随着活塞的移动速度改变通道的横截面积。车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油中往复运动，造成工作活塞上下腔之间的油压差，压力油推动压缩阀和伸展阀来回流动。因为阀门对压力油的阻尼力大，所以振动衰减。

结构角度划分

减震器的结构是将带活塞的活塞杆插入气缸内，气缸内充满油。活塞上有一个节流孔，让活塞分开的两部分空中的油可以互相补充。粘性油通过节流孔时会产生阻尼。节流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果节流孔尺寸不变，当减震器快速工作时，阻尼过大会影响减震。因此，在节流孔的出口处安装了一个圆盘形的板簧阀。当压力增大时，阀门被推开，节流孔的开度增大，阻尼减小。因为活塞是双向运动的，所以活塞两侧都装有钢板弹簧阀，分别称为压缩阀和伸展阀。

减震器按其结构可分为单管和双管两种。可以进一步分为:1。单缸气动减震器；2.双缸油压减震器；3.双管油气减震器。

双筒型

减震器具有内缸和外缸，活塞在内缸中运动。随着活塞杆的进出，内缸中的油量增大和缩小，需要与外缸进行交换，以维持内缸中油量的平衡。所以双缸减震器有四个阀门，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有安装在内外缸之间的流量阀和补偿阀来完成交换功能。

单桶型

单缸减震器与双缸减震器相比，结构简单，减少了一套气门系统。它在缸筒下部装有一个浮动活塞(浮动是指没有活塞杆控制其运动)，浮动活塞下方形成一个封闭的气室，充有高压氮气。由活塞杆进入和离开油引起的上述液位变化通过浮动活塞的浮动自动适应。除了以上两种减震器，还有阻力可调式减震器。它可以通过外部操作改变节流孔的大小。最近，电子控制减震器被用作汽车中的标准设备。传感器检测行驶状态，计算机计算最佳阻尼力，使减震器上的阻尼力调节机构自动工作。

筒式减震器的具体描述

这种减震器广泛应用于汽车悬架系统，在压缩和拉伸时都能起到减震的作用，所以也叫双作用减震器。

包括:1 .活塞杆；2.工作缸；3.活塞；4.拉伸阀；5.储油缸；6.压缩阀；7.补偿阀；8流量阀；9.导向座；10.防尘罩；11.油封。

当汽车车轮靠近车身，减震器被压缩时，减震器中的活塞向下移动。活塞下腔室的容积减小，机油压力升高，机油通过流量阀流向活塞上方的腔室(上腔室)。上腔被活塞杆占据了空的一部分，所以上腔增加的容积小于下腔减少的容积，然后一部分油推开压缩阀，流回储油缸。这些阀门节省的油形成了悬架压缩运动的阻尼力。当减震器的车轮远离车身时，减震器被拉伸，减震器的活塞向上运动。活塞上腔油压上升，循环阀关闭，上腔油推动膨胀阀，流入下腔。由于活塞杆的存在，从上腔流出的油不足以填满下腔增加的容积，导致下腔产生真空度。此时储油缸中的油推动补偿阀，流入下腔补充。由于这些阀门的节流作用，它们在悬架的伸展运动中起到阻尼作用。

以上是你对汽车机油减震器理解的说明，供你理解。

关注“自主车”，或者添加官方账号:zizhuche，每天获得汽车行业不同的评论。这些评论不是结论，而是提供了另一种看待问题的方式和角度。如需买车，请点击下方我想买车。