大西安规划(未来五年西安必拆小区)

市规划局出版《城市道路规划图》。从这张图可以看出，未来Xi都市圈的道路主要有:高速公路、一级高速公路和二级高速公路。

目前成都管简阳，在这里建第二机场；至此，“一山两翼”的城市格局已经形成。同时，成都开通了“七环路(三环快速路)”，以此为契机，将所有行政区划分为主城区，从而加强相邻功能组团的规划，加强空之间的区域和用地控制。(与Xi安相比，Xi安规划局发布的这张低调的图片，第一次将长安纳入了主城区。Xi安怎么样？》)。

Xi都市圈交通网络规划图，(红色为高速，蓝色为一级路，浅色为二级路)。

在这份规划中，确定将规格较高的东、西三环定义为“一级公路”。对此，我们做出两个判断:

①判断:二环路被定义为“二级道路”，而南三环和北三环不在重要道路等级列表中。这意味着划定现有道路交通标准是道路规划调整的开始。

②判断:从规划中可以看出，“一级路”将成为新环线。Xi将新增包括枫泾大道、南横线在内的多条高等级城市环路，提升东西三环、西太路等道路等级，解决环路交通不足。

九条高速公路

环线-西咸环线，环线-环线高速，西南-京昆高速，西-连霍高速，西北-尹福高速，北-西通高速+包茂高速，东北-京昆高速+连霍高速，南-包茂高速，东南-沪陕高速+尹福高速。

高速是指“专用于汽车在单独车道上高速行驶，所有出入都受到控制的高速公路”。一般来说，平均时速80-120公里，车道宽度在四个以上。设置完整的标志、标线、信号和照明装置；禁止行人和非机动车行走，其他线路由立交、人行天桥或隧道穿越。

九条一高速公路

枫泾大道、西三环-西太路、商济路、吴刚西路、刘水路、东三环、南横线、华清路、西延高速。

一级公路，广泛应用于干线。连接主要地区的经济和政治中心，通向重要的工业区或交通枢纽。特点:配有超长距离标准中央隔离带，路面宽敞笔直，无急弯陡坡，可供汽车快速行驶。驾驶速度限制是每小时80到100公里。

二十二条二级高速公路。

北苑大道、西咸高速、凤味大道、西二环-唐嫣路、太白南路-西峰路、伍兹大道、朱雀路、神州四路、曲江大道、银燕路、新安东路、二环路、西汉路、西通路、武凤呈路、广安路、咸宁路、凌薇街、科技八路、西贝大道、科技

二级道路，主要连接特定的行政中心、交通枢纽、商业区、住宅小区、工矿区或旅游景点等。重要特点:投资少，成本低，能建成最宽最直的路面，综合应用最广泛。大部分是双向两车道到六车道，行驶限速每小时40到80公里。

Xi安生来就准四环/五环。

现代中心城市，交通是命脉，是对外辐射的纽带。我们认为Xi安的交通与其身份不符。

缺乏早期规划导致了备受指责的交通状况。例如，Xi安南部地区的发展速度远远高于其他地区。如果南环路的档次高，一条“南三环”的现代服务、金融、文化创意带将诞生，向城市南部辐射。然而，现在的情况反映了当年规划的不足。所以只能寄希望于“能改正错误，善良一点”。

所以外环高速(南段)吸引了无数人的目光。但是，从交通网络密度分析，Xi还缺乏真正的“四环”。这次增加了多条一级路，准四/五环就要诞生了。

规划一批新的一级公路，

它将构成真正的“准四环和五环”的大Xi安。

南四环:南水平线，西接枫泾大道，东至东三环。

西环路:枫泾大道(大西安西轴线)

北环路:枫泾大道北段。

道路需要以标准化的方式命名。无论北京还是成都，环城高速公路都以“X环”命名:比如成都的一、二、三环分别称为“四环、六环、七环”。

由于规划和实际问题，除了“东轴线”和东三环。此外，Xi安其他方向的“四环”已经形成。至此，从《大Xi安交通规划》开始，Xi安“三轴”正式形成——它们是枫泾大道、长安路和东三环。

更正:我的名字叫“五环”

2017年12月，Xi安外环高速公路(南段)正式开工，2020年建成通车。线路全长71.6公里，双向6车道，设计时速120公里。

有一个发展的顺序，不同的认识过程，赶超或超越才是标准。目前，Xi安的格局、发展状况、经济总量与2009年的北京、2015年的成都处于同一维度。

理论上，“五环”应该在2020年诞生在Xi安。Xi安的大体量、大格局，只有交通环线才能真正实现和提升。

《Xi安交通时报》的三大影响

车轮上的Xi

国家中心城市应具备两个基本特征:国家中心性和某一区域的国际性。这一次，我们将根据“照明指数”来看看Xi安是否有资格成为“国家中心城市”。

一个繁荣的城市使全省繁荣，一个衰落的城市使全省悲伤。四川成都在这方面做到了极致的融合。Xi安必须成为区域性超级城市，打破“小Xi安”和“小关中”的束缚。Xi主办西咸新区只是第一步。

中国城市照明指数与Xi安的位置

最近判断中心城市影响力，有一个亮灯指数。从这张卫星遥感图上看，作为一个单一城市，Xi安的采光指数还是比较高的。

一般来说，一个城市越是中心，对人口的吸引力越大。那么，按照Xi安“三轴、三廊、三通道、多中心”的规划思路，Xi安“大环线”的交通将对Xi安主城区产生三大影响:

一号形成“一江双城”的格局

此次交通规划，以外环高速(南段)为契机，咸阳主城在交通格局上纳入“大Xi安”都市圈，加快形成东、北中心。至此，“产业北上，科技南下，城市东扩，Xi安入江湖”的大时代已经到来。

影响范围:连接Xi、咸阳、渭南等十多个区县。

2号西咸新区地位最突出。

西咸新区是大Xi安发展的“第二主战场”。本次交通规划中，绕城高速、西三环、“准四环”、“准五环”等主干道将使西咸新区与主城区融为一体。西咸新区，地位将再次凸显，打破单中心结构，实现整体发展。

影响范围:大西新轴线西咸主体区域。

第三，Xi南部再次超重。

两条线路50%以上位于Xi安南部。成熟的Xi安南部将再次强化工业、现代服务业、信息产业、金融业，为区域物流、人流、资金流、信息流聚集提供进一步支撑，城南发展将再次加码。

影响范围:连接隰县、高辛、长安。

来源:Xi安城市记录、Xi安商业网