100米跑步技巧(100米起跑技术讲解)

●上高速前检查全车。上高速前,车主一定要花时间仔细检查车子的整体状况,包括各种机油是否充足,电池和车灯是否工作正常,刹车是否可靠。在高速公路上抛锚只是运气不好。

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●上高速前检查全车。

上高速前,车主一定要花时间仔细检查车子的整体状况,包括各种机油是否充足,电池和车灯是否工作正常,刹车是否可靠。在高速公路上抛锚只是运气不好。刹车失灵,就是生死考验。

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检查的重点是轮胎状况和胎压。我们都知道,没有健康的轮胎,即使是顶级的超跑也跑不起来;除此之外,还有轮胎开裂或鼓包等隐患,可能导致爆胎的风险。高速爆胎基本非死即伤。所以上高速前要仔细检查全车轮胎状况,提前赶走死神。

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●从匝道进入车道时观察并加速。

很多司机(尤其是新手),从匝道进入高速公路时,不管后面有没有车来,都直接上了上面的车道。这个操作要么把后方驶来的车吓死,要么把自己吓死,最坏的结果就是惨烈的碰撞。

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●严格按照限速行驶,保持车距。

我国高速最高限速基本是120km。在高速上严格按照限速行驶,不仅可以避免不必要的违章罚款,更重要的是可以救你一命——权威数据证实,时速160公里以上爆胎,死亡率几乎100%!从安全的角度来看,按照限速行驶是必须遵守的。

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除了按照限速行驶,还需要与前车保持安全距离。这个安全距离可以简单理解为相当于车速:当车速为100km/h时,安全距离大于100米;当车速在100km/h以内时,车间距不小于50米。如遇雨雪雾等恶劣天气,更需要增加行车距离。只有保持车距安全,才能在紧急情况下有足够的反应距离和时间。

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●提前确认出口标志。

在高速公路上最郁闷的就是错过出口,也就是说要走很长一段路才能绕过去。错过路口的原因,除了不熟悉路线,恐怕就是开车时分心了。

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需要注意的是,靠近出口时,不要靠近大货车。因为大货车庞大的车身很容易遮挡视线,还会影响车辆变道,导致我们错过出口。

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出发前一定要做足功课,提前熟悉路线和对应的高速出口。如果记不住,可以写在纸上,随时参考。在高速公路上开车,要注意出口标志(一般提前两三公里),提前变道。

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下雨天开灯/稍微刹车减速。

●下雨的时候,一定要减速,开灯。

雨天路滑时,轮胎的抓地力会明显下降,紧急制动的效果会比天气好很多,视野也会受到限制,所以雨天开车一定要减速。

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另一个必须培养的习惯是雨天开车要开灯。这个道理和转向灯一样,不是给自己看,而是给别人看。下雨天打开车灯是为了让别人更容易发现你,能给人和自己都带来安全感。

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●前方长时间堵车时,乘员必须离开车辆,在高速公路外等候。

高速公路前方发生事故或道路损坏时,容易造成时间不确定的交通堵塞。很多人遇到这种情况,都习惯在车里等着听音乐。这时,如果后面有刹车失灵的大货车,就会出现异常凶猛的“高速公路扫荡”…

●在高速公路上制动应采用点式制动。

以上都是驾驶技术。当然,我们也不能忽视同样重要的刹车技巧。分心是高速公路驾驶的大忌,遇到紧急情况会导致脚突然刹车。这样一来,车辆就会发生碰撞,失控翻滚或者多辆车连环相撞,基本上性命难保。以下视频中的事故是由一辆缺德的皮卡车突然刹车引起的:

【害人害己!德国皮卡车高速公路上因急刹车发生连环追尾】

在高速公路上开车,一定要把眼睛移开,提前观察前方情况。如果需要刹车,应该先松开油门,再多踩几次刹车踏板,避免车辆失控。

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●尽量避免夜间在高速公路上行驶。

很多高速公路没有路灯,沿途只有反光标志,所以夜间行车的危险系数相当高。夜间驾驶不仅视野有限,车灯刺眼,而且驾驶员更容易疲劳,遇到紧急情况难以及时做出正确反应。因此,夜晚往往是高速公路事故的多发时段。以下视频记录了一场恐怖的通宵高速公路事故:

【重大高速公路事故!多车追尾车辆瞬间爆炸】

出于安全考虑,晚上不是开车的时候。我们应该尽量避免晚上在高速公路上开车。晚上,我们用它来娱乐和休息吧!

总结:今年中秋国庆假期长达8天,又遇上高速公路免费通行的好时机,非常适合亲朋好友自驾游。可以预见,今年国庆假期,高速公路车流量将大幅增加,安全风险也将相应上升。大家在开心的时候更要注意行车安全,尤其是在高速公路上。希望这些公路驾驶实用技巧能对自驾游的网友有所帮助,让大家平安度过长假。

在高速公路上小心超车。

●在高速公路上小心超车。

高速公路上跑的车辆都很快,超车不是一件随心所欲的事情。如果需要超车,一定要仔细观察前后车的状态,确认安全后再超车。

超车过程中,不要只踩油门,还要密切注意被超车的方向,防止超车时发生碰撞。比较靠谱的办法是闪大灯,按喇叭,提醒被压过的车辆注意。

●变道时打开转向灯。

变道时打转向灯的规定在驾校被教练反复强调,但很多人还是没有养成这个习惯,甚至认为没有必要。当然,转向灯不是给自己打,而是告知后车你的驾驶意图。不然谁知道你在快速公路上要往哪个方向变道?

●高速公路上尽量远离大货车。

这辆大卡车有一个绰号,“马路野兽”。大货车能得到这个绰号,不仅是因为其庞大的车身,更是因为其劣迹累累:统计显示,营运货车交通事故造成的伤亡人数占交通事故死亡总人数的83.3%;在卡车交通事故原因分析中,制动器故障占机械故障的90%以上。

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大货车容易成为阻挡视线的障碍物,盲区大,安全隐患大。所以,我们在高速公路上遇到大货车,要么超车,要么远离,千万不要并排行驶,也不要跟车。

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