济南到曲阜高铁(临沂到济南火车时刻表)

9月24日，泰安市人民政府在市政府网站发布《关于印发泰安市推进省域经济圈一体化发展分工方案的通知》(泰安市发〔2020〕12号)。通知指出，《泰安市推进省域经济圈一体化发展分工方案》已经市政府第45次常务会议审议通过。为加快实施区域协调发展战略，更好地融入黄河流域生态保护和高质量发展示范区建设。

规划指出，推进交通互联互通。加强区域港口、机场、铁路、公路无缝对接，构建水陆空多式联运立体交通网络，增强区域发展支撑。铁路方面，年内推进济南-枣庄铁路(济南-泰安-曲阜-枣庄旅游高铁通道)建设；济南和聊城共同推动了辽台铁路的早日获批建设；加快聊城至泰安至青岛(鲁中高铁通道)、济南至临沂、济南至济宁等铁路建设前期工作，争取鲁中高铁肥城站、吉林高铁新泰站、济济高铁东平站。

随着泰安融入黄河流域生态保护和高质量发展示范区建设的“高度”，规划中提到了济枣、鲁中高铁通道、吉林、济吉四条高铁。其中，吉枣和吉林(吉莱高铁是其中的一部分)今年已经陆续公布了相关消息，大家并不陌生。鲁中高铁、济吉高铁还在规划论证阶段。

济济高铁是指济南到济宁的高速铁路。起初，济济高铁被称为“济南至济宁”城际铁路。2018年9月17日，山东省政府办公厅印发《山东省综合交通网络中长期发展规划(2018-2035年)》。除了众所周知的“四横六纵三环”高速铁路网布局，近期建设项目和远期规划项目也确定了，其中济南至济宁的城际铁路属于其中。

根据济宁市发改委对网友询问的回复，济南至济宁的城际高铁已列入远期规划，大致线路走向为济南西站-长清-平阴-东平-汶上-济宁北站。这条线路方面，济南、泰安、济宁将迎来一个重要的具有黄河、泰山、圣人元素的高铁站。

对于济南来说，济济高铁有两个重要意义:第一，济济高铁是济南成为“M形”高铁枢纽的最后一个“撇号”。根据中国铁路总公司和山东省人民政府共同批复的《济南铁路枢纽总体规划(2016-2030年)》，济南“M”字形高速铁路的蓝图为:南北向京沪高铁、东至济青高铁、西至季峥高铁、西北至石济客运专线、东北至季斌城际铁路(季斌高铁)、东南至济莱城际铁路(济莱高铁)。

按照“米”字的书写规则，先写“米”字，后写“米”字。但因为写的是“米”字——济莱临高铁“米形”段早已进入施工阶段，济南西南的“米形”高铁枢纽成了“最后一笔”。

济济高铁的第二个意义是促进黄河流域的保护和发展。济济高铁“济南西站-长清-平阴”基本平行于黄河南岸。由于黄河不通航，这一趋势无疑将对沿黄开发起到重要的交通衔接作用。

对于泰安来说，积极推动东平设立济吉高铁站，对于黄河文化和泰山文化的融合发展具有重要意义。东平湖地区是一个文化聚集的地方。9月16日，山东省社会科学院院长张树存表示:泰山余脉、黄河、运河、汶河、金帝河汇聚于东平湖地区，具有河山繁盛的优势，依托丰富的历史文化资源和泰山文化、水浒文化、运河文化、三国文化、黄河水利文化及周边县域众多遗产的优势，统筹典型大遗址、建筑石刻、名人故居、河道景观、传统村落的保护和开发利用，打造儒家运河等文化旅游产品，培育黄河古风和历史文化体验品牌，形成全国黄河文化保护传承和弘扬的典范。

对于济宁而言，济济高铁将与日兰高铁山东段在济宁交汇，济宁将成为新的交通枢纽城市，有利于济宁枢纽经济的发展。

济济高铁对山东经济社会发展全局也具有重要意义。济济高铁经过的地区属于山东中西部。未来，济济高铁将贯穿其中，将激活当地丰富的文化旅游资源和劳动力资源，在山东中西部发展中发挥重要作用。

同时，济济高铁进一步打通了鲁西、鲁西南、鲁南的交通干线。济南至兰州高铁通过济宁北站与日兰高铁山东段相连，日兰高铁在河南兰考与东西向国家干线陇海客运专线相连，西接宝鸡、Xi安、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州，东至连云港，将有效解决鲁南、鲁西南地区人民快速出行问题，有助于扩大和深化与中原经济区等地区的合作交流，与济南至郑州高速形成互补

(大众日报客户端记者周雪泽报道)