口碑最好的小型车(质量好的小型车有哪些)

如果10年前，你说丰田车耐用，我不会否认。但10年后的今天，如果你还无脑吹捧丰田车的耐用性，那我只能说:你大概不太懂车。现在全球汽车工业已经发展的差不多了，不同品牌之间的质量差异越来越小。丰田“一车传三代，人还走”的神化应该被打破。这不是空，我们来看一个权威数据。

根据J.D. Power发布的2022年中国新车质量研究，质量排名前三的品牌分别是本田、别克和丰田。被大家“神化”了的丰田，不排名第一，连广汽丰田都只排第7，连我们国产的长安汽车都不如。

在这个榜单中，还是蛮出乎意料的。我觉得应该是别克，因为在很多人心目中，美系车一直是“粗犷”“豪放”的形象。但其实从很多车主的口碑来看，如今的美系车早就摘掉了“小毛病多”“油耗高”的帽子。我们不能用10年前的固有印象来看待今天的美国车。

此外，在A级车市场，别克凭借击败本田思域和丰田亚洲狮的朗威Pro/Pro GS在该细分市场排名第一。要知道，在A级车市场，高手很多，有速腾、思域、轩逸、朗逸、卡罗拉、，还有比亚迪秦加DM-i、吉利星锐。

客观来说，新一代朗威Pro/Pro GS换上1.5T四缸发动机以来，一扫之前三缸发动机带来的阴霾，销量稳步上升。今年7月，月销量突破2w台，可见消费者对这款车的认可。(注:下图销售数字均为乘联会公布的狭义乘用车批发销量)

另外，根据边肖的实际调查，以北京为例，现阶段很多别克4S店都没有朗威Pro/Pro GS的现车，销售说“提现车需要一个月左右的时间”。甚至，很多店的展车已经售罄，市场火爆。

朗威Pro/Pro GS能“卖断货”，其实离不开自身的产品力，外观价值也不低。家族飞翼式格栅贯穿前LED大灯组，既能拉伸横向视觉宽度，又能带来不错的精致感；更具运动感的GS版采用了熏黑的蜂窝状前格栅+熏黑的下保险杠+熏黑的轮毂+红色的制动卡钳+专属的GS车标，凸显了运动风格。

内饰最抢眼的地方是双屏设计，这在同价位合资车中还是比较少见的。整个中控区域层次感十足，黑色基调搭配红色缝线，带来不错的质感。除了大屏，朗威Pro/Pro GS还保留了空的实体按键来调节温度和风量，操作更加方便。

配置方面，朗威Pro/Pro GS也很厚道。全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航、电动天窗、车联网、OTA升级、后排出风口。除了乞丐版，其他版本都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、真皮座椅、CarLife、CarPlay等。，而且连高配车型都配有座椅加热，在同价位的合资车中是有的。

作为一款A+级轿车，朗威Pro/Pro GS的轴距达到了2700mm，长4664mm，宽1786mm，高1472mm。后备箱容积480L。身高173cm的人坐在前排，头部大概有1拳空；坐在后排，有4指头部空间空和2拳腿部空间空。在骑行空方面，朗威Pro/Pro GS还是很大方的。

此外，朗威Pro/Pro GS的后排座椅支持比例放倒，可将后备箱空展开至1150L，后排中央地板凸出量不大，几乎不影响后排中间乘客的舒适性。

动力是新款朗威Pro/Pro GS的重点之一，因为它取消了老款的1.0T/1.3T三缸发动机，全系换成了1.5T四缸发动机。最大功率达到184马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速器。官方0-100km/h加速时间仅需7.7秒。喝92号汽油。从实际驾驶感受来看，这套动力非常迅猛。无论是起步还是提速超车，它都毫不犹豫。爆发力和换挡平顺性都挑不出毛病。

【写在最后】

这一次，朗威Pro/Pro GS的诚意非常足。它换了4缸机，空间一如既往的宽敞。可以说是空房间、动力、配置、设计、品质方面的全能选手。如果你有10-15万的预算，想买个全能的。