轩逸保值率怎么样(日产轩逸最新优惠6万)

2018年前后，在国家政策的大力支持下，国内涌现出一批纯电动汽车。但相对于现在的纯电动汽车，当年的纯电动汽车大部分都是基于油车平台改造而来，包括一些主流合资车企。也有这种情况，比如当时流行的轩逸纯电动。现在这些纯电动车在技术和续航里程上都没有优势，但是作为一个省油和通勤的工具，买它似乎是错过了一个机会。那么问题来了。现在买二手轩逸纯电值得吗？

宽敞、舒适的优势被延续，但续航有较大短板

轩逸是东风日产最畅销的车型，常年位居国产车销量第一。这款车最大的优点就是空间宽敞空空间大，乘坐舒适，非常省油。随着纯电动汽车的快速推进，东风日产也在2018年推出了基于燃油版轩逸的轩逸纯电动。

从产品力来看，轩逸纯电动的整体设计和经典的轩逸(上一代轩逸)没有太大区别。属于比较传统的家用车，设计中庸但相当抢眼。但为了体现纯电车的身份，在一些设计细节上加入了纯电车的专属logo。轩逸纯电动的车身尺寸与燃油版轩逸相差无几。2700mm的轴距和内饰空空间的良好优化带来了非常宽敞的乘坐空空间，日产沙发座椅也得到延续，这些都是轩逸纯电动的主要优势。

虽然是油改电产品，但轩逸纯电还是用了很多聆风和E平台的东西，比如稳定的电控技术，可靠的质量。此外，在安全方面，日产纯电动车百万公里零重大事故记录也在轩逸纯电动上延续。动力方面，轩逸纯电动搭载最大功率80kW的电机。之前媒体实测的零百秒加速成绩在11秒出头，接近燃油版轩逸。但由于电机的特性，轩逸纯电动在起步阶段的加速性能和乘坐舒适性会更好，更适合城市使用。

续航方面，轩逸纯电动NEDC综合续航里程为338km，采用三元锂电池，并配有快充，45分钟即可充满80%的电量。当然，从目前来看，轩逸纯电动的续航里程明显偏低。更何况电池电量在使用几年后必然会下降。根据之前大部分用户的反映，轩逸纯电动在冬季用车时续航达成率会差不多打六折，也就是实际续航只有200多公里。好在轩逸纯电的百公里耗电并不高，14kWh左右，所以如果车内环境不算太差，并且充满电，在市区开两三天应该没问题。

三年血亏8万，但买二手轩逸·纯电依旧要斟酌

根据我们的调查，早期的合资品牌纯电动车普遍保养率很差，轩逸纯电动也是如此。三年保养率基本不到50%，车况稍差甚至不到40%。也就是说，当时16-17万元的新车，3年后卖掉至少要亏8万元。

具体来看，轩逸纯电动2018款低配车型，三年半行驶4.5万公里。当年补贴后售价接近17万元，现在二手车售价7.38万元。同样是2018款低配车型，3年行驶3.8万公里。车况稍微好一点，里程也少一点。售价在8万元出头。也就是说，即使车况良好，现在售价也很难超过9万元。

但是买二手纯电动车也需要横向比较，比如我们需要考虑新的纯电动车有哪些选择。目前8万元左右买不到轩逸纯电动这样的紧凑型纯电动汽车。最便宜的比亚迪e2九万多元起。不过这个价位的纯电动小型SUV和纯电动微型车也不少，比如哪吒V，零跑T03等等。这几款产品续航里程和配置都比较好，除了空室不如轩逸纯电动。更重要的是，这些都是新车，所以我觉得如果不追求大空房，喜欢日产品牌，花8万买这些纯电动新车会比较合适。

需要注意的是，轩逸纯电动的车型在2018年和2019年才上市，共有三款配置车型，其中“2018智尊版”配置最高，包括六气囊、胎压监测、并线辅助、主动制动、天窗、方向盘加热、前后座椅加热、LED近光灯等。都是有利的配置。如果差价不大的话，不过后面推出的“2020舒适版”虽然配置更低，但是它的车龄一般不会太长，所以电池一般不会有太大的衰减，不用考虑太多配置就选这款车还是挺好的。

最后我们来看看轩逸·纯电的保养信息：

因为是纯电动车，所以保养比较简单。轩逸纯电的保养周期为10000km或12个月。常规保养，需要检查三电系统，检查费180元左右。空每20000公里检查或更换一次滤芯；每40000公里更换一次制动液。三年60000km的总保养费用在1700元左右。

总结：

轩逸纯动力保值率真的不高，三年保值率低于50%。按照这个折扣率，用户开三年亏8万是正常的，所以有朋友就想到错过二手轩逸纯电了。问题是，二手轩逸纯电动虽然价格不贵，但是和现在的纯电动新车相比，在续航和配置上并没有优势。除了空房间还算宽敞，真的没有理由买。所以8万元预算买二手轩逸纯电真的是漏了？显然，我认为其他选择可能更好。