西安地铁8号线(西安地铁8号线施工进度)

浐灞将被拆除并重建。这次位于浐灞门口，改造面积21.3平方公里，涉及北林区、灞桥区、未央区三个主城区。

2022年9月13日，Xi住建局发布了《Xi城东概念规划与城市设计竞赛结果及专家评审会报告》，其中明确提到:

城东研究区西起东二环，东至东三环，北至广安路，南至长乐路，面积约21.3平方公里。总体规划研究集中在产业布局、交通环境改善、城市棚改与城市更新、城市形象提升、城市防灾防洪等五个方面。

会议指出，市委、市政府高度重视东片区未来发展，要求加快优化产业业态和交通运输，开展了东大门建设总体规划实施研究。这里必须注意的是，这个板块被认为是“东门”。因此，打造城市品牌，展示旅游城市的对外形象至关重要。

这是近年来该领域首次被重新定义。这种整体规划也意味着该区域的价值被重新设计，形象被重新树立！

从Xi安规划的范围来看，该区域的改造涉及两个关键板块。

一是幸福林带改造工程，总投资240亿元，已初步完成5.85公里林带，世界最大的地下空利用工程。幸福林带环球港已经开通。

点评:100亿改造幸福林带是一项战略工程，不仅激活了原有“军工城”的潜力，也重新定义了城东的发展主轴。投资计划大，建设标准高，影响范围广。5.85公里长的幸福林带不是景观带，而是地下有环球港湾，地上有写字楼的产业轴。根据Xi安的公告，在“十四五”期间，这一区域将落地27栋超高层建筑，总面积350万立方米，优选土地容积率2.8，建设安置房1万套。

其次，涉及到浐灞的核心区域。这次涉及到浐灞“六园”中的两个，浐灞以西的商务园和浐灞以东的金融园。目前这两个板块处于一个新的阶段。

点评:浐灞生态区规划为“南北秀美，中部繁华”。这个改造区域涉及“中部繁华”，尤其包括金融园区的核心。目前，该板块聚集了建行陕西省分行、中国银行客户服务中心、前海人寿金融中心等金融行业。此外还有龙湖新一城、华远华时代、浐灞。

大面积的改造，一定会放大区域的优势，重新赋能板块，而这个区域最大的优势就是人口密集，地铁纵横交错，鸟瞰江景。简单翻译一下，必须考虑三个方面的改造:借助密集人口重建环境；借助地铁纵横交错，打造TOD功能节点；借助生态景观打造视觉走廊。

所以，这个改造计划对该区来说，不是“锦上添花”，而是“洗精切髓”，把一个老城改造成一个新城！

当然，不要以为这件事只是纸上谈兵。其实这个改造项目早就开始了，所有的研究都是同步进行的，所以拆迁改造已经提前开始了。

一、地铁8号线沿线改造:华清路至矿山路是东二环的“堵点”。这个区域是火车轨道、地铁轨道、高架快速路等的交汇点。，而且还涉及新城、未央、灞桥。因此，重建非常困难。必须以超级工程的名义推广。作为关中地铁唯一的环线，任何一个区的发展利益都要让位。因此，发展地铁8号线是突破“堵点”的关键一步。

二、幸福林带北延线沿线:8月28日，Xi安听取了“幸福路北延工程设计方案”的汇报，这意味着“东2.5环”开通已进入倒计时，是一项“幸福路北延工程，南起华清路，北至矿山路”建成后将完善城东综合交通体系，极大促进东二环交通压力，加快城东经济发展。

有人会问，这种转变有什么价值？能够整理出新的建设用地，提升区域内的学校、园区、商业、医疗等水平，还能建设一批高品质的住宅；也能改变该区域陈旧已久的脏乱形象，一直影响着城东投资消费场景的推广。

此外，这一带虽然配套资源众多，但原有的各行政区“九龙治水”导致规划一直在修修补补，导致后面各种配套交错，很多项目位于“不规则用地”或“见缝插针”。优质河岸资源没有得到充分利用。这种情况不仅浪费了土地，也阻碍了好的产品在好的地段诞生。

幸运的是，Xi已经进入了价值再设计阶段，未来将会有越来越多的城区被改造。Xi安内部挖存量，区域升级正好！

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