韵达快递运费查询(韵达快递价格查询)

10月11日，北京某中国通信网的代收费用没有变化。新京报记者杨伟摄

“双十一”前一个月，某快递公司发出调价信号。10月11日，大云快递宣布调整快递价格。这是继10月10日ZTO快递宣布调整快递价格后，进入2017年旺季后，第二家宣布调整快递价格的快递企业。

对于涨价原因，中通解释称，今年以来，快递行业受到多方面因素影响，如运输成本增加、人工成本增加、原材料价格上涨等。，价格矛盾日益突出。快递价格调整，进一步提升服务质量。

价格调整还没有落实到网点。

昨天，中通官方发布公告称，经综合考虑，决定自即日起调整快递价格。详情请咨询当地服务网点。截至目前，中通和大云均已公布调价通知，但据新京报记者调查，调价并未执行到底。

中通客服对新京报记者表示，尚未收到调价通知，大云客服表示目前价格未调整。中通和大云网点的多位经理表示，尚未接到总部调价通知。记者从北京学院路某快递网点了解到，从北京寄往上海的一份文件，快递价格由中通和大云分别收取10元和8元，价格不变。

对此，ZTO快递相关负责人解释，通达系快递公司均采用加盟制，快递定价权在于终端网店。总部发布的调价声明相当于指明了方向，调价时间和幅度的决定权还是在终端网点。目前各网点都在沟通协调，所以快递价格没有变化。

提价消息公布后，在美国股市上市的ZTO运通股价当天上涨了5.6%。昨日早盘，快递物流板块异军突起，大云股价一度涨停。截至收盘，大云股价上涨5%，申通快递上涨4.36%，YTO快递、苏宁尚云、顺丰控股等部分快递股相继上涨。

“10元包邮”电商受影响

昨天，另一家民营快递公司顺丰表示，尚未接到涨价通知。顺丰内部人士对新京报记者表示，顺丰不会跟进涨价。记者致电童渊和申通，得到的回复是“尚未接到通知”。

对于涨价的原因，中通解释称，长期以来，快递的低价给整个行业的健康发展带来了诸多不利影响。特别是今年以来，快递行业受运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。快递价格调整，进一步提升服务质量。

“涨价是快递公司挑选优质客户的过程，意味着管理者越来越理性，不再唯命是从。”快递行业资深观察人士、双一咨询创始人龚福兆表示，每年的快递旺季，快递总部可以赚钱，但终端网点不盈利，承受的压力很大。涨价有利于网点的成熟发展，有利于行业的长远发展。

龚福照说，电商客户是“通达系”快递公司的主要客户，电商客户通常对价格极其敏感。一位资深电商卖家告诉记者，运费上涨对单价较高的店铺影响相对较小，因为利润相对较高。靠“10元包邮”、薄利多销的店铺受影响较大。

作为承担快递成本上涨的跨境商品配送商，付先生表示，部分快递价格上涨，必然导致部分订单流向尚未涨价的快递公司。但是每个快递的承载量都是有限的，超过一定限度就会影响快递的收件率。所以为了保证物流高峰期的货物送达，即使快递涨价也要接受。

■四问快递涨价

1快递成本是否在增加？

一家物流公司负责人对新京报记者表示，房租和油价都在逐渐上涨，导致运营成本更高。此外，近期纸箱价格暴涨主要是原辅材料价格上涨、环保力度加大、市场需求增加等多重因素造成的。仅在8月份，中国大多数造纸厂就提价三四次，每吨价格从300元涨到900元。这次涨价似乎也影响到了快递行业。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，除了材料、纸张价格的上涨，临时工成本的上涨、常态化加班成本的增加，都使得人工成本不断增加。

运输资源的浪费也是导致我国社会物流总成本居高不下的重要因素。徐勇指出，“造成这种现象的主要原因在于我国东西部产业分布不均衡，具体现象就是过高的空带动率。即从东部运到西部的货车满载，从西部运到东部的货物少，浪费了运输成本。”

业内人士表示，虽然我国物流运行总体平稳增长，社会物流总费用增速也略有下降，但我国物流业经营利润较低，我国物流业整体服务能力不足，经营成本高的问题仍有待解决。

(陈伟成)

2涨价对快递员有什么影响？

近年来，快递行业竞争加剧，快递行业员工流失严重。10月11日，ZTO快递的一名快递员告诉新京报记者，“我要辞职了。不赚钱我就累。”据一位三线城市的快递员介绍，快递员的工资取决于寄件量和发件量。“快递行业需要长期扎根，收入才会好，否则只能赚一点。”

快递员的收入并不是外人眼中的“高薪”。今年4月，中国物流与采购联合会发布《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流与快递从业人员平均月收入在3001-5000元，平均月收入超过8001元的仅占1.44%。

早在今年5月，童渊、申通、中通、大云、百世快递、田甜快递宣布，从6月1日起，快递费在原有基础上上调0.15元/票。当时企业给出的上调配送费的理由是:避免低价竞争等。从快递员工的收入来看，快递员的收入是按照派件的计费部分来计算的，涨价对其没有直接影响；按照代收佣金，会增加快递员的收入。(陈伟成)

3涨价与加盟制有关吗？

这次宣布调价的中通和大云都是专营公司。有消息称，童渊、申通等几家加盟式快递公司本周将陆续宣布涨价，而直营的顺丰快递将不参与涨价。据说这次涨价和是否是加盟制有关。

对此，龚福兆表示，涨价与加盟制关系不大。他指出，一方面，“通达系”快递企业长期处于低价竞争的恶性循环，涨价是行业发展的必然。

另一方面，提价是企业通过价格调节订货量的手段。因为快递公司的订单吞吐量基本是固定的，面对订单的短期激增，快递公司需要额外的支出来提高吞吐量，但是过了高峰期，这些投入就浪费了。所以涨价和限流是快递公司调整业务量的手段。

他解释说，顺丰之所以不参与涨价，一方面是顺丰可以直接有效地控制订单，不需要依靠价格控制，另一方面是顺丰现有定价已经很高，考虑到价格变化对品牌的影响。(杨力)

4如果其他快递公司跟进，是否构成垄断？

快递专家、观硕资本CEO赵晓敏透露，本周末之前，国内几家以“四通一达”为主的主流加盟快递公司将陆续宣布涨价，而直营的顺丰、邮政不会参与此轮涨价。

如果这次其他快递公司跟进涨价，是否构成垄断涨价？此前，2014年8月，就曾发生过6家快递公司联手涨价的事件。

浙江垦丁律师事务所主任张延·赖律师告诉记者，判断快递公司涨价是否构成垄断涨价，要看涨价是基于什么原因。

张延表示，基于成本上升和需求过剩等市场原因提价并不违法。如果没有合理的理由，只有相互沟通一致，排除市场竞争的一致涨价行为涉嫌构成垄断协议，将被《反垄断法》禁止。

“从快递市场的现状和《反垄断法》的规定来看，很难构成垄断行为，”赵晓敏说。(朱月怡)

新京报记者杨威

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