7座mpv商务车车型大全(上汽大通7座商务车价格图片)

文:懂车快车杨万科

对于大多数多成员的大型家庭来说，选择哪一款车进行家庭出行成为了常年困扰，7座MPV成为了他们选购新车时的重点。下面的问题是，在众多车型和价位中，应该选择中国品牌还是合资品牌？哪些MPV更能满足家用需求？

本文将介绍三款市场关注度较高的7座MPV，分别是荣威iMAX8尊贵版(指导价22.68万元)、本田奥德赛2.0L锐界尊享版(指导价29.48万元)、本田Allison 2.0L混动豪华版(指导价30.98万元)。

设计：年轻阵营遇上传统阵营外观设计

在一定程度上，消费者可以通过外观设计来大致判断一款MPV的定位，比如是更偏向于家庭还是商务，是更年轻还是更传统。

从外观设计上不难看出，全新荣威iMAX8更加注重年轻家庭的需求，这一点在“季凤兰”新配色、带有“龙麟”元素的进气格栅设计等细节上也能体现出来。配合狭长的尾灯和动感的腰线，荣威iMAX8的青春气息也有所提升。

奥德赛针对的是更广泛年龄段的家庭用户，所以可以说设计多了一点“灵丹妙药”。这一代奥德赛出现的比较早，已经通过了几次小改款来保证竞争力。现在的奥德赛现在只保留了混动版。虽然在外观上并没有之前大刀阔斧的改变，但是日版Absolute运动套件的加入也让它看起来更加动感。

艾李绅的设计从2021年的角度来看是偏向传统风格的。毕竟早在兄弟奥德赛上市，在售车型是2019款，所以外观细节已经有一段时间没有大的升级了。Axen的设计大多是就事论事的风格，进气格栅是早些年流行的大面积亮镀铬风格。从这个角度来说，爱丽神更多的是面向成熟家庭用户的需求，也兼顾了少量的商业属性。

内饰设计

车厢内部，荣威iMAX8尊享版在数字体验方面做得不错。该车支持90秒语音连续指令输入功能，无需用户在人机对话中多次唤醒。此外，荣威iMAX8尊贵版的环抱式座舱、12.3英寸高清悬浮式触摸屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表等内饰设计简约而不失科技感，双拼配色处理也显示出一定的高级感。

奥德赛的内饰在所谓的科技感上，不如同级别的中国品牌强。放下来，整体设计会更规整，功能上更传统。当然，数字体验还有待提高。可以说是一个缺乏科技感，却又充满家居风格的设计。8英寸中控屏的尺寸跟不上大部分竞品，但中控屏边缘的按键设计进行了优化，物理按键设计换回了现款。

与奥德赛同属一族的爱丽神，由于体型更大，在车内的视觉效果更广。设计部分多为横竖线条。中控屏幕尺寸为8英寸。相对于现在流行的多屏大屏设计，确实缺少一些科技感。不过像奥德赛，车空的高利用率是他们的亮点。

空间与舒适性：座椅配置、空间灵活性介绍

从车型定位来看，荣威iMAX8、奥德赛、爱丽神都定位为中型MPV。车身尺寸方面，荣威iMAX8车长超过5米，轴距3米；奥德赛和亚历克斯的体型非常相似，但亚历克斯在长度和宽度上略胜一筹。总体来说，荣威iMAX8的尺寸比奥德赛和Alex要大。

座椅舒适性方面，荣威iMAX8荣誉版前排座椅具有通风、加热和记忆功能，荣威iMAX8荣誉版配备真皮座椅。

荣威iMAX8尊贵版具备腰靠、腿靠、加热、通风、按摩等功能，座椅还配备了air 空头枕设计。论观感，荣威iMAX8的双色搭配座椅有一种高级感，而论乘坐舒适性，荣威iMAX8的第二排座椅靠近飞机商务舱的飞行空座椅，配合上后排多功能小桌子，方便休息办公。

相比之下，本田家族的奥德赛和亚历克斯兄弟的座椅配置相对简单。以奥德赛2.0L锐界尊贵版和Alex 2.0L混动豪华版为例。第二排座椅前后都是手动调节，没有加热、通风、按摩等功能。不过两款车都有一个特点，就是支持第二排座椅左右调节，可以缩小/延长两个座椅之间的距离，方便乘客的交谈。

第三排座椅，荣威iMAX8尊贵版拥有三个头枕，座椅垫料厚实，为全时出行的乘坐舒适性提供了很好的帮助。同时还支持比例下移，对于提高空之间的灵活性相当有效。此外，荣威iMAX8尊贵版第三排座椅还支持前后移动功能。由此看来，本文三款车中，荣威iMAX8尊贵版在整个7座空综艺风格上更为丰富。

本田奥德赛和Alex的第三排座椅比较薄。毕竟他们受到车身尺寸的限制，所以要尽量利用空空间。不过这些“兄弟”也算是早些年享有“魔术师之间空”美誉的车型了。本田两款车型的第三排座椅虽然不能前后移动，但整体具有向后折叠的功能。综合来看，舒适性略显不足，灵活性尚可。

驾控：荣威iMAX8更舒适，本田更轻快

荣威iMAX8是2.0T发动机和8速自动变速箱的动力传动组合。发动机最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米。

荣威iMAX8的操控属于MPV应有的稳重风格。再说，虽然大，荣威iMAX8的速度也不懒。驾驶质感方面，荣威iMAX8的悬挂有一定的韧劲，抑制晃动更高效。底盘对路面噪音和震动的隔离也符合其作为该级别MPV的定位，坐在第二排的乘客感觉不错。驾驶灵活性方面，荣威iMAX8虽然车长超过5米，但在高清360度全景影像的帮助下，泊车时的压力要小很多。

奥德赛2021款全系搭载2.0升混动系统，综合功率158千瓦(215马力)，匹配E-CVT电子无级变速器。

在奥德赛上，依然体现着“本田基因”。开起来很灵活，看起来甚至不像7座MPV。虽然2.0升混动系统的账面参数并不出众，但输出的热情还是值得肯定的，这也让奥德赛开起来更轻便，燃油经济性表现有口皆碑。美中不足的是底盘质感较薄，后悬架为扭力梁独立悬架，影响了后排乘客的舒适性。另外奥德赛在隔音降噪方面的表现还是有提升的空。

艾李绅销售的车型也是混动版，动力规格和性能与奥德赛基本一致。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米；系统综合功率215马力，传动系统为E-CVT电子无级变速箱。

Ai李绅起步阶段提速比较轻快，但中后期提速比较费力。毕竟动力系统主要是2.0升自然吸气发动机。急加速时，发动机的噪音会很明显。和奥德赛一样，在NVH抑制上还是有一定的提升空。至于风噪和路噪的抑制，爱丽神比哥哥奥德赛略胜一筹，但也有限。另外转向也不失本田家族一贯的灵活驾驶风格。

总结

综上所述，以上三款MPV各有特点。荣威iMAX8尊贵版更面向年轻家庭，主打“幸福家庭”的定位。经常有父母和孩子出行、旅游需求的消费者可以多考虑一下。尤其是在消费者关心的安全性方面，荣威iMAX8在中国保险研究院的优异成绩足够有说服力。奥德赛2.0L锐界尊享版受众广泛，对科技配置和空房间尺寸要求不是那么高的消费者可以考虑。爱丽神2.0L混动豪华版是三款车中最贵的，家用属性较弱，预算充足的消费者可以将其列为备选车型。所以荣威iMAX8在整体尺寸、空空间和安全性上更占优势。在品牌号召力和车辆燃油经济性方面，奥德赛和亚历克斯也有不错的竞争力。