奥迪q7派克峰()

这是一个信息爆炸的时代，人们总想让自己的大脑快速充满知识。短视频，营销号，虽然这种媒体形式可以让你很快了解这个世界或者一个事物，甚至上厕所的时间都可以让你明白三体是怎么回事。

根本没有一个过程去说所谓自以为是的事实，去呈现所谓没有根据的数据，最后得出一个高低判断的结论。我承认这类内容的呈现很有代入感，很有说服力，甚至很酷。但也让独立思考能力弱的人不断丧失思考能力。在很多汽车营销号里，哦不！这种现象从汽车的媒体上更为明显，有些谣言甚至已经广为流传。其中最著名的是奥迪派克峰，我个人更愿意称这辆车为奥迪派克峰事件。

一个开奥迪R8的男孩突然被一辆Q7撞了。那人一下车就开始骂，“你开个破Q7不看路。我是R8。我撞了你赔得起吗？”这时候Q7的司机淡定的下车说:“儿子，叫你爸，你知道奥迪派克峰是什么吗？”？小子，拿出手机检查一下，小子！其实这车花了两亿多，我都不敢道歉了。

你知道吗？你知道吗？奥迪最贵的车不是A8或者R8，而是奥迪派克峰！这车真大！整个外壳都是记忆金属做的，你只要用锤子砸一下就行了。用热水倒就行了！不仅搭配V12发动机，内饰也是24K金。什么？你问我多少钱？世界上只有一个，2亿人民币！

以上两位文案，十年来被各种方式改编，出现在各种所谓的营销号里，最后被疯狂转载，人气一直不减。但奇怪的是，似乎很少有人能揭穿这种谣言，告诉观众这是不对的！前几天表姐跟我八卦她喜欢的一个交通男星也开奥迪派克峰的时候，我还以为是认真的呢！因为不知不觉中，这个谣言已经在很多不太关注汽车的人群中传播开来，而在这些人中，很大概率包括了你的朋友，甚至你的父母。所以，我觉得作为一个常年围绕汽车行业打拼的专业人士，有必要告诉你奥迪派克峰是怎么回事。

真的有奥迪派克峰吗？

是真的。其实它有个全称，叫奥迪派克峰quattro Concept。如果平时比较关注汽车行业的人，应该也能从名字上看出来，它其实就是一个“概念”，也就是我们在车展上经常看到的概念车。

奥迪Pikes Peak quattro概念车于2003年在北美车展(底特律车展)上首次公布。从命名上分析，派克峰主要代表美国科罗拉多州的一座山。这座山的名字中文翻译成pikes peak。派克峰海拔4300米，有一条考验车辆性能的山路。每年，许多汽车制造商都会拿出他们性能最好的汽车来试一试。严格来说，派克峰在一些汽车厂商眼中的地位不亚于德国新博格林北环赛道。以派克峰命名这款概念车的可能主要原因是，在80年代，奥迪的B组赛车曾经在这个地方取得过辉煌的成绩和战绩。

与派克峰同时发布的还有奥迪Nuvolari quattro和奥迪勒芒quattro。

与派克峰同时期发布的还有奥迪Nuvolari quattro 、奥迪Le Mans quattro与派克峰同时发布的还有奥迪Nuvolari quattro和奥迪勒芒quattro。

为什么奥迪派克峰和奥迪Q7很像？

我觉得不完全是长得像Q7，而是长得像Q7。

如前所述，奥迪Pikes Peak quattro概念车于2003年公布，而最初的奥迪Q7于2005年发布。无论是专业推理还是海外官方数据，基本可以确定奥迪Pikes Peak quattro Concept是奥迪Q7的概念车型。换句话说，最早的Q7就是源自派克峰概念车所代表的技术和理念。

奥迪派克峰真的卖2亿吗？

假的。海外资料显示，奥迪Pikes Peak quattro Concept的研发周期很短，设计团队在5个月内就完成了这款车的整体概念建模和机械部分。在R&D过程中，团队主要使用了很多大众车型的零部件，甚至将途锐的前/后轮轴安装在了派克峰的底盘上。当然，奥迪自己的先进零部件和系统也用在了这款车上，包括来自A8的空空气悬架和奥迪RS6的双涡轮增压V8发动机。可以说，除了外壳设计之外，派克峰的所有零件都来自现有的模型，整体R&D成本达到了3000万欧元。哎？你说巧合是什么意思？换算成人民币，也就二十多亿。这些营销数字似乎把R&D费用误认为销售价格了。照此计算，估计这个世界上你能看到的车，大部分都应该过亿了。

从数量上来说，这些营销号真的不是吹牛，因为世界上只有一辆概念车(只有一辆概念车在世界上并不新鲜)。资料显示，派克峰目前被放置在德国因戈尔施塔特的奥迪博物馆，供人们参观。这座城市也是奥迪工厂的所在地，未来的电动奥迪车型将在这里开发和制造。那么你认为它值两亿美元吗？我觉得值得！但你出一亿奥迪，未必卖给你。就算有一天奥迪真的答应卖给你，你花两亿买一堆过时的车辆零部件组装的半成品不觉得亏吗？买个Q7，换个RS6发动机。闻起来不香吗？

派克峰真的在外壳里用了“记忆金属”吗？

说实话，现阶段来看，这个我真的不太确定。毕竟现在只要贴个隐形车衣就能告诉你，用水浇一下划痕就消失了。然而，无论是从奥迪在官网的海外数据库，还是从2003年报道这款车的国内外媒体的新闻稿中，我都找不到这项所谓的“记忆金属”黑科技。几乎所有提到这项技术的都是一些国内的营销号，基本说明“记忆金属”是一个吸引眼球的谣言。

不过，虽然没有“记忆金属”，但在宣传中，奥迪派克峰为了追求轻量化，在包括车架在内的车身附件上应用了很多轻量化材料，包括铝合金和高成本的碳纤维。也许这些技术在谣言之后就变成了永远不会损坏的所谓黑科技金属。

写在最后

有人可能会说，这只是一个吸引眼球，流量王的时代。只要不犯法，什么事都做得对。是啊！我也承认，编个奥迪派克峰的笑话真的没什么大不了的。这只是对一个对汽车一无所知的人的价值观造成了误判。但你有没有想过，如果在派克峰之前或之后加入其他因素，或者干脆把派克峰改成其他领域的东西，形成一个观点，推给已经形成不思考内容习惯的人，会是什么结果？

在我看来，内容再垃圾也不可怕！因为是人写的。可怕的是，吸收内容的人对内容本身缺乏基本的思考和判断，这也恰好迎合了内容制作者的最终目的。两者相辅相成，形成一个闭环。

其实有时候很怀念网络媒体密集爆发的那几年。可能当时会有错误，会和别人有不同意见，从而导致无休止的争论。但在这样的背景下，不知有多少人通过学习和借鉴，成为了优秀的内容创作者，从那个时代脱颖而出，创作出了至今仍值得一读的精彩报道。也就是那些年，更多的受众受到这些人的影响，最终投入到网络媒体行业。

最后，谢谢大家！在快速吸收短内容的背景下，我可以花5分钟看完这篇2000多字的辟谣文章。