7月12日，沈阳召开“建设沈阳现代化都市圈”新闻发布会，通报现阶段沈阳在建的5条地铁的最新进展。目前，沈阳在建的地铁线路有5条:1号线东延、2号线南延、3号线一
7月12日，沈阳召开“建设沈阳现代化都市圈”新闻发布会，通报现阶段沈阳在建的5条地铁的最新进展。
目前，沈阳在建的地铁线路有5条:
1号线东延、2号线南延、3号线一期、4号线一期、6号线一期。
2022年上半年完成投资46.46亿元。
1号线东延:全长16.15km，设10座车站。计划2022年完成5座车站的主体结构施工。
2号线南延:长13.7公里，设7座车站。计划2022年实现轨道交通。
3号线一期:全长41.28公里，设30座车站，计划2022年完成8座车站主体结构施工。
4号线一期:全长34.02公里，设23座车站，计划2022年实现隧道、轨道通达。
6号线一期:全长35km，设30座车站，计划2022年完成4座车站的主体结构施工。
2023年，2号线南延线和4号线一期将率先开通运营。
很多人很好奇，为什么是这两条线？
先说说4号线
4号线是一条南北走向的地铁，在城市之间串联三条“新-旧空:
新-旧市政厅:一方面是辽宁省四大展馆的新市政厅，激发建设“国家科学中心”的灵感，另一方面是东北第三高楼的传统城市中心。
新老铁路枢纽:拥有全国前20或12条26线的沈阳南站，联通秦沈、哈大、京沈、沈白高铁的传统枢纽沈阳北站。
新老商圈:拥抱山姆、万象等新商业模式，象征新和平的长白岛，中兴、连赢、万达、百盛等传统商业聚集的太原街。
显然，四号线对于行政区域的协调发展意义重大。
而且4号线、9号线一期、10号线一期都是沈阳第二轮规划，这两条线路已经分别在2019年和2020年开通。
按照上述预期，已经开工6年多的4号线势必打破10号线7年的建设周期，现在急需尽快投入使用。
再来说说2南
说到2号线南延，就不得不提桃仙机场。
到目前为止，到达桃仙机场的唯一途径是通过出租车、机场大巴和只在浑南运营的低效有轨电车。
与其他城市已经到达机场的地铁相比，沈阳地铁2号线一直被批评推迟向南延伸。
好在2南被列入沈阳地铁第三轮规划，比其他线路提前开工建设。
南面不仅到达桃仙机场T3航站楼地下二层，远期规划中与T5航站楼、T4相连，沿途经过新城中心。
乘坐南通公交后，从沈阳北站、沈阳站、地铁线到机场的客流将更加快捷高效。
写在最后
与其他三条地铁相比，2号线南延和4号线一期更具战略意义。
两条地铁建成通车后，沈阳地铁将实现高铁站与机场、传统主城区与新城区的互联互通，基本满足城市对高效公共交通的需求，对未来经济发展影响深远。
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