昆明巫家坝机场(菏泽因为一个女的建机场)

2012年6月27日晚，随着最后一架航班离开昆明巫家坝机场，这个有着90年历史的机场退出历史舞台，停止运营。

巫家坝机场建于1922年，是中国第二个民用机场。它是中国七大港口之一，曾经是世界上最繁忙的机场之一。从滇池之滨的农家村落到中国西南航空空枢纽，经历了百年沧桑。它安全地长大了，也一直在风雨飘摇。它经历了战争的洗礼，见证了和平与辉煌。

从今天开始，程春晚报-开平新闻推出“昆明机场十年变迁”系列报道。第一期，我们将带你回到巫家坝的百年历史，记录巫家坝“新生”的故事。

第一部分世纪风格

巫家坝，位于滇池东南岸，原本杂草丛生。19世纪中叶，一个姓吴的家族在此定居，随后形成了村，所以这个大坝逐渐被命名为巫家坝。

1911年，蔡锷、唐在昆明巫家坝军营发动武装起义，巫家坝成为革命军的大本营。1922年，为加强云南军队，唐在巫家坝创办巫家坝机场，同时创办云南航空空学校。机场建成后，唐从国外购买了30架老式战斗机和15架老式教练机，组建了云南第一支空中路部队。

1922年，修建机场的民工用麻绳捆住石碾，喊着号角声，靠人力拉着石碾挤压平整土地。(昆明机场供图)

1928年，云南省大总统龙云在云南掌权，做好了开办商飞空的准备。他从美国和法国订购了两架小型客机，命名为昆明和碧姬。几经波折，1935年5月23日，中国航空空公司首开昆明-贵阳-重庆航线，云南民航终于正式起步。

巫家坝机场航拍(昆明机场供图)

1937年，抗日战争全面爆发后，云南作为抗战大后方，巫家坝机场成为飞虎队的主要基地和指挥部，也是驼峰航线的终点站。中越铁路和滇缅公路被日军切断后空中间补给线成为中国抗日军民唯一的补给通道。巫家坝机场是当时世界上最繁忙的机场。

战时繁忙的巫家坝机场(昆明机场供图)

中国成立后，巫家坝机场经历了三次大的改扩建，成为中国最重要的国际口岸机场和中国最繁忙的国际机场之一，是中国西南地区重要的枢纽机场。

20世纪80年代初，绿意环绕的巫家坝机场第二代航站楼。(昆明机场供图)

1993年，按照国际一类机场标准，巫家坝机场跑道延长至3400米，宽60米，并安装了现代化导航设施，使其能够起降波音747、A130等大型客机。

1997年，借着昆明世界园艺博览会的东风，巫家坝机场再次扩建。1999年4月20日，新机场航站楼正式启用，总面积5.8万平方米。当年，巫家坝机场旅客吞吐量达762.6万人次，位居全国第四。

胡巴机场航站楼(昆明机场供图)

2010年，昆明巫家坝国际机场旅客吞吐量突破2000万人次，成为中国第七个年旅客吞吐量突破2000万人次的机场，跻身世界大型枢纽机场行列。

繁忙的巫家坝机场(据云南网)

2012年6月28日，巫家坝机场退出历史舞台，迁至新建的昆明长水国际机场继续运营。

第二部分程春清苑

巫家坝机场是中国最繁忙的机场之一。每天都有说各种语言的人在这里登陆，迅速融入昆明。

巫家坝作为中国最近的民用机场，一直是昆明一道独特的风景。对于昆明人来说，每天看着上百个航班从头顶飞过，已经成为他们生活的一部分，有一种特殊的亲切感。

巫家坝机场的航班(昆明机场供图)

飞机从头顶飞过，小贩和飞机轰轰烈烈地吼叫着，呼喊着自己的生命，孩子们笑着跑过...至此，昆明人乃至云南人真正与田空有了第一次亲密接触，“飞到巫家坝”成为那一代昆明人的谈资。

融入昆明市民日常生活的飞机(昆明机场供图)

那时候，在昆明人眼里，巫家坝绝对是最洋气的地方，这里总有新鲜事。外国的咖啡、雪茄，甚至“等一下”这句话，当时被每个昆明人奉为口头禅；前一秒还在说“你好”的老人，下一秒就可能对你说“你好”，很洋气。每周六关闭旁边的拉什乡街，人们看到“大飞机”就会惊喜地说，“又来了一架飞机”，“我们赶紧去看吧”...

市民近距离观看航班起降(昆明机场供图)

特殊的地理位置也让巫家坝成为飞机摄影师的“飞行圣地”。机场后面的菜地交通便利，视野开阔，非常有利于拍摄飞机。机场关闭的前一天，挤满机场外甚至围栏外菜地的市民，仿佛是巫家坝最后的辉煌。

前来巫家坝机场观看的市民(昆明机场供图)

如今只能偶尔通过老照片看到巫家坝的过去。虽然照片的颜色正在褪色，但与机场有关的人和故事将永远留在我的记忆中。

第三部分长水新生

随着时间的推移和昆明城市建设的发展，巫家坝机场由于地理位置的原因，吞吐量已经不能满足航空空产业发展的需要。

虽然经过三次改扩建，航站楼设计容量已达到1037万人次，但巫家坝机场2008年旅客吞吐量达到1528万人次，2011年达到2229万人次，远远超过现有航站楼的设计容量，机场运行压力巨大。

前巫家坝机场(倪佳云摄)

此外，巫家坝机场距离昆明市中心直线距离仅6.6公里。是距离全国省会城市中心最近的机场，被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定搬迁一个全新的机场。

巫家坝机场周边建了很多高楼(据云南网)

昆明新机场工程于1998年开工，2001年初选址，2005年选址确定，2008年12月5日正式开工建设，2011年8月9日命名为“昆明长水国际机场”。

2012年6月28日，昆明长水国际机场正式接管巫家坝机场通航运营。有着辉煌历史和辉煌成就，在云南发展史上占有重要地位的昆明巫家坝机场退役了。

昆明长水国际机场(开通新闻资料图)

长水国际机场距离市中心约24.5公里。转场后，昆明长水国际机场已成为中国继北京、上海、广州之后，面向东南亚、南亚，连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。航站楼单体建筑面积居内地第一，总建筑面积仅次于北京、上海，香港机场居全国第四、世界第五。

第四部分可以期待未来

巫家坝机场熄灯，留下的不仅是历史记忆，还有近10平方公里的可开发土地。巫家坝也完成了一个世纪以来最重要的历史转变。

巫家坝地区的城市功能定位也从昆明副中心升级为昆明新中心，定位为世界级区域性金融中心、辐射南亚东南亚的总部中心和基地、绿色创新媒体中心、多彩多元的商业中心。

巫家坝地区规划图(开放新闻资料图)

根据政府规划，巫家坝核心区面积15.87平方公里，规划人口21.1万人。

截至目前，已有数十家民族品牌开发商入驻巫家坝，其中不少还是总部项目。据统计，巫家坝片区共引进总部企业14家，投资482亿元。

自启动开发建设以来，今天的巫家坝地区进入了一个展现新面貌、提升品质、集聚产业、增加活力的崭新阶段。

2021年巫家坝地区实拍(据都市时报)

从2012年到2022年，百年巫家坝又走过了10年。这10年，有“新城市中心”的重磅规划，有“亚洲第一中央公园”的宏伟蓝图，有夜以继日的配套建设，有坚守在巫家坝的新昆明人。他们充满了渴望。

从现在开始

巫家坝将被建成一个繁荣的中央商务区。

用另一种方式陪伴昆明人。

见证这座城市的变化。

年轻的长水还是会很忙。

载着云南人走向更广阔的地方

开屏新闻编辑凯特·伯恩

部分内容综合自新华网、中国新闻网、凤凰网房产昆明站、官渡区梅地亚中心、民航局档案馆、昆明日报、民航资源网等

校对罗

审核何小雨

李荣