红旗hs5发动机(红旗hs5真实成交价)

这辆红旗HS5的驾驶素质如何？今天我们聊聊吧。

视频加载...

动力输出

匹配EA888

这款红旗HS5标配2.0T四缸发动机。其结构设计与EA888非常相似，最大输出功率165 kW，最大扭矩340 Nm。

其实这个发动机和大众奥迪的EA888挺像的。动力输出容易，可以随叫随到，毫不犹豫。发动机运转平稳，噪音低，动力输出比较线性，没有突兀感。自主品牌有这样的发动机真的很少见。

全系标配爱信第三代6AT变速箱，型号6F45。这款变速箱性能相当不错，乘坐舒适性可圈可点。无论是起步还是换挡，都相当平顺，几乎感觉不到顿挫。而且变速箱的响应速度也比较快。油门到底后直接降档提速，一系列动作一气呵成。整体调校一看就是某国际厂商做的，不禁想起上一代2.0T匹配6AT的老款途观。

驾驶体验

不错

这款车的底盘调校也是德国大品牌的感觉。无论是稀疏路面还是大颠簸，悬挂都能应对自如。滤波效果和底盘噪音控制都相当出众，悬挂响应速度很快，所以干脆利落。在高速行驶的过程中，明显有德系车那种沉稳闭眼的感觉，强于现款大众，弱于奥迪。

这款车的操控性能也是国内自主品牌中最好的。转向方向不错，反馈手感清晰，但没有日系车的灵动，多了德系车的稳重。

转向力

放松的

我们在同一路段(地面摩擦力相同)，胎压调整到厂家标准胎压。使用标准模式，我们在原位用张力计匀速旋转方向盘90度，取最大值。

这款车有舒适、经济、运动三种驾驶模式，原地转向力基本相同，约1.356 kg。低速转弯和原地停车时更方便。

发动机振动

稳定的

测试方法:水温正常后，关闭空调节。在怠速状态下，用测振仪垂直于曲轴方向，将探头接触到发动机金属块中间的最高位置，测量发动机振动加速度。值越低，振动越小。

这款红旗HS5搭载的是2.0T四缸发动机，怠速振动值为2.0m/s，是比较稳定的一款。

发动机噪声

不错

测试方法:发动机充分暖机，水温正常，关闭空设置，在正常怠速下进行测试；打开发动机罩，取下发动机罩，在发动机机体上方20cm处采集噪声，取平均值作为外部发动机噪声值(DBA)；在车内，关闭车窗，让发动机以空 2000转/分的转速运转，将噪声计放在方向盘正上方，取平均值作为车内发动机噪声(dBa)值。并采用车内30%、车外70%的重量进行综合计算。

这台2.0T发动机本身噪音不算太大，车外怠速噪音69.8dBa，车内2000转运转噪音只有49.5dBa，可见这款车的隔音降噪处理的很好。

近光照明

正常水平

测试方法:以车灯前端为基点，距离垂直墙面2m，在发动机正常工作状态下测试。使用测光表获取近光灯照明范围内的最大值。

这款车的大灯是LED光源，最大照度4,120 lux，属于正常水平。

油漆色泽不佳

测试方法:用色差计在烟机中央取参考值。对比测量车身其他位置，记录最大值位置。人体检测采样点不少于100个。

经测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.95δE，比参考点暗，少红少蓝。

摘要

一辆旧的大众汽车

说实话，这辆红旗HS5的驾驶体验是国际大厂的产品。6AT变速箱+2.0T发动机无缝配合，底盘也是不可多得的佼佼者。彻底超越那些没有背景的自主品牌，除了吉利这种有沃尔沃技术的。整体驾驶感受和大众奥迪很像。准确的说是特别像上一代的老款途观，没有降低PQ平台。

那么这款车内饰使用的材料呢？请继续关注后续汽车拆解内容。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)

2019红旗HS5试驾成绩