兰博基尼标志(迈巴赫最新款1400万)

兰博基尼的标志是一头愤怒的公牛，其标志表达了“费鲁西奥·兰博基尼”的精神意义和公司对梦想的执着追求。该标志也诠释了兰博基尼跑车“挑战极限”的品牌特征。费吉奥·兰博基尼的星座是金牛座，所以用“奔牛”作为品牌logo再合适不过了。

兰博基尼(英语:兰博基尼)，在mainland China俗称兰博基尼，在广东和香港被翻译成兰博基尼，在台湾省被翻译成兰博基尼或兰博基尼。其创始人费鲁乔·兰博基尼于1916年出生于意大利北部。他年轻时曾是意大利皇家空军队的机械师。由于他的工作，费鲁乔非常熟悉机械原理。

兰博基尼(兰博基尼)，又译林宝吉尼和兰宝吉尼(台译)。Automobili兰博基尼公司是一家超级跑车制造公司，位于意大利圣阿加塔波隆。1963年，该公司由企业家费鲁乔·兰博基尼创立。前期因为公司经营不善，经营权几经易手。兰博基尼骨子里有一种霸气，这让它在汽车行业确立了显赫的地位。

豪雅Meridiist兰博基尼手机

兰博基尼全称:费鲁乔兰博基尼汽车有限公司在义大利和整个世界，兰博基尼是陌生的。它神秘地诞生，神秘地存在，出人意料地推出了一辆又一辆惊艳的超跑。他是一个恶魔，但并不想蹂躏这个世界。他是撒旦，只是因为他走了另一条路线。它是世界上不可多得的艺术品，最负盛名的意大利设计师Gandini为此奉献了一生。每一个角落，每一条线都是如此完美，它无声地诠释了兰博基尼近乎原始的美。没有多少人能拥有它，因为它贵得令人难以置信。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空空气，吸引着地面上赞赏的目光。

兰博基尼博物馆

公司的标志是一头精力充沛，随时准备向对手发起猛烈攻击的倔强的牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的公牛脾气，这也体现了兰博基尼产品的特点。因为公司生产的车都是大功率高速跑车。而且车头车尾的商标省略了公司名称，只剩下一头倔强的牛。

兰博基尼现任首席执行官是史帝文·温科尔曼。早期，由于经营不善，兰博基尼多次变更经营权。相关列表如下:

年度运营商/运营公司股份/年度性质

1963-1972年年费100%由费鲁乔·兰博基尼支付

49%/1972年至1974年的实际操作

协助管理

乔治-亨利·罗塞蒂

勒内·莱默尔51%/1972-1977

49%/1974年至1977年的实际操作

持有股份

休伯特·哈恩

雷蒙德·诺伊玛(雷蒙德·诺伊玛)

Zoltan·雷蒂(Zoltan·雷蒂)

乔治·米龙

亚历山德罗阿泰？%/1977-1978

？%/1977-1978

100%/1977-1978

？%/1978-1984

？%/1978年至1984年的实际运行情况

持有股份

宣告破产

持有债权

持有债权

帕特里克·帕特里克·米勒·拉姆？%/1980年至1984年的实际运行情况

1987-1994年克莱斯勒/李·艾柯卡100%/1987-1994年实际运行

1994-1995年美格科技控制有限公司100%/1994-1995年实际运营

1995-1998年V '电力公司

米科姆/汤米·苏哈托40%/1995-1998年

60%/1995年至1998年的实际操作

持有股份

1998年至今100%奥迪/大众集团/1998年至今实际运营。

目前，关于ferruccio lamborghini为什么要成立汽车制造公司，有好几个版本，其中大部分都指向与恩佐·法拉利的联系。

然而，上述说法并不成立。欧洲大众媒体可能经常会把这当成真实的新闻，而这种误解已经通过日本汽车相关媒体传入日本，这座城市只是传说而已。在未来，狂热分子和反狂热分子之间会有流言蜚语。

日本杂社曾经采访过费鲁乔·兰博基尼的妻子，但她立刻反对这种说法。根据她的谈话，她指出:“这是一个事实，费鲁奇奥兰博基尼发现自己使用的车辆质量的怀疑。但是，后面的部分就不一样了。事实上，ferruccio lamborghini在一封信中向对方发送了一些关于改进车辆的想法，但从未得到回应。既然这样，不如挑战自己去看看汽车行业，也就是事情的真相。

兰博基尼早期生产的拖拉机

部分证实:20世纪60年代的一天，已经是“拖拉机大王”、法拉利车迷的费鲁齐·兰博基尼(ferruzzi Schmidt)找到了“法拉利之父”恩佐·法拉利，因为他的四辆法拉利250车型坏了，向他指出了一些法拉利车型不合理的设计。然而，法拉利傲慢地说:“你造拖拉机，我造跑车，我不需要一个制造农耕设备的人来告诉我该怎么做。”所以兰博基尼离开了。随即，另一个超级跑车品牌兰博基尼在亚平宁半岛诞生。它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。