中国车企排名(中国汽车厂家销量排名)

股价和市值对于普通汽车爱好者来说似乎没有什么意义，但股票市值却能在相当程度上反映企业的综合实力和发展潜力；资本看好具有长期发展能力的企业，因此市值的高低也可以作为选车的参考因素之一，也是技术流极客用户分析企业的重要参考。

所以我们来看看中国车企的市值排名。先看看名单。

比亚迪，7336.37亿长城汽车，2546.24亿蔚来汽车，1778.64亿（美股）上汽集团，1670.73亿理想汽车，1553.84亿广汽集团，1269.28亿长安汽车，1246.18亿吉利汽车，1078.11亿塞力斯，827.38亿小鹏汽车，647.62亿（美股）

这是前十名。

比亚迪依然领先，市值远超第二名；当然，如此高市值的基础是比亚迪的全产业链优势。具备内燃机车和新能源汽车全部核心技术的自研和自产能力，业务涵盖商用车、轨道交通、储能电站、光伏发电、IT R&D和生产等。这些业务描绘了比亚迪未来庞大的业务版图。

长城汽车的市值还是很高的，虽然销量有一定程度的下滑；但长城汽车只要能加快汽车电动化的过渡阶段，发展潜力还是会很大的。长城汽车现在缺乏的是三电总成的成本控制能力，所以很难造出和比亚迪同价位同级别的车，这是不可否认的客观事实。但随着蜂窝系统的发展，有望在三到五年内将差距拉平。

“威小李”是在美股上市的公司，但不影响自己品牌的定义；作为一家新势力车企，威力还是很有价值的，因为它给思维不够活跃的传统车企带来了活跃的互联网思维，带来了汽车智能网联阶段的“头脑风暴”，为汽车新四化带来了很多新的驱动力。这些年轻的车企都觉得初生牛犊不怕虎，潜力巨大。

SAIC、广汽和长安，这三家车企都属于国家队。SAIC的核心无疑是上汽大众和SAIC通用。MG和荣威作为自主品牌，暂时表现一般，只能定义为二线；广汽的核心以前是广汽丰田和广汽本田，现在占比很高。但广汽菲克已经失败，广汽三菱和日野已经沦落到边缘，日系领域和产量都在下滑，就像大众和通用一样，所以广汽早早就把重心放在了自主品牌上，Ean和传祺。

长安的重心一直在自主品牌上，因为合资品牌基本上是边缘品牌...这也是无奈之举，因为长安只能选择马自达、福特林肯或者铃木这样的人。所以长安汽车自主品牌表现一直不错，现在深蓝系列和奥伊塔品牌可以帮助长安汽车冲击高端阵营。

吉利汽车的特点与长城汽车相似，但吉利汽车的全球品牌战略更大胆。吉利汽车收购或控股的汽车厂商很多，其中沃尔沃、宝腾、光泽、戴姆勒-奔驰、smart、阿斯顿马丁等。是众所周知的。但目前，随着民族汽车品牌的崛起，吉利应该思考如何在不依赖这些国外品牌的情况下，打造一个强大的自主品牌。

Selis以前叫重庆小康，和华为合资打造捷捷汽车后改名Selis。现在是风头正劲的时候，杰杰的销量增长很快；预计文杰汽车未来的市场份额不会低于韦小立，除非华为与其他汽车公司有更深入的合作。

这是市值前十的企业。你喜欢哪一个

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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