风神轮胎价格(大货车风神轮胎价格表)

2021年年报显示，风神股份实现营业收入55.58亿元，同比下降0.38%，净利润亏损1.09亿元，同比下降154.22%。

整体销量下滑，第一季度更为严峻。

2021年，风神生产轮胎5357198条，同比下降5.24%；售出5375172件，同比下降4.82%。其中，子午线卡车轮胎高端产品产量96万辆，同比增长26%；2021年，子午线工程巨型轮胎产量将同比增长28%。

风神表示，2021年国内置换市场竞争异常激烈，销量下滑。配套市场受国内商用车主机厂产销量下滑影响，销量下滑明显。出口市场，积极拓展非欧美市场，调整市场结构，增加收入。

数据显示，2021年四个季度，风神轮胎的营业收入每况愈下，亏损也在增加，这也反映了很多轮胎厂的现实。

风神2022年一季度报告显示，报告期内，营业收入10.53亿元，同比下降31.89%；净利润4125.48万元，同比下降251.24%。

外部市场导致压力剧增。

年报显示，2021年风神销量和利润下降的主要原因是外部市场环境导致的经营压力剧增。

1)不可抗力导致生产中断。公司现有两个生产基地分别位于河南焦作和山西太原，均为“2+26”大气污染治理重点城市。2021年，受暴雨、新冠肺炎疫情等不可抗力因素影响，全钢载重轮胎产能突破30万条。其中，焦作基地环保限产50多天，总产能20多万辆；由于7月河南最强降雨，焦作基地产能近5万辆；太原环保限产20多天，影响产能近5万。

2)上游原材料、能源等成本暴涨，推高轮胎生产成本。尤其是11月份，由于轮胎上游企业限电限产，大部分化工助剂价格暴涨30%-100%，合成橡胶、炭黑等材料出现新一轮涨价。仅11月份，轮胎原材料成本环比上涨11%。

3)市场需求疲软和出口产能限制降低了轮胎销量。2021年国内重型卡车销售139.5万辆，同比减少22.4万辆，同比下降13.8%，直接导致公司2021年国内全钢轮胎配套业务需求下降，拖累轮胎后市场需求。

由于地区疫情频发，物流运输行业受到影响，置换业务全钢卡车轮胎需求也下降10%左右。

此外，尽管2021年全钢轮胎出口业务需求同比增长7.02%，但海运拥堵、集装箱短缺、运力难以满足，海运价格也持续飙升，部分航线运价涨幅超过10倍，一度制约了出口订单的确认和交付。

风神总结自己的问题。

除了上述外部因素，风神还总结了自身存在的问题:公司自身的产能布局、市场结构、产品结构都需要不断优化调整。

1)目前海外产能缺乏，无法有效应对全球疫情和海运费飙升带来的挑战。与拥有海外产能的国内同行相比，公司无法把握全球市场复苏机遇，借助海外产能同步减轻国内经营压力。与其他竞争对手相比，具有明显的战略劣势。

2)市场结构有待改善。公司的传统优势市场是配套市场和海外市场。2021年全钢载重轮胎和斜交工程轮胎在配套市场的销售比例过高。面对成本的大幅增加，配套的市场价格基本无法传递下去，导致毛利下降。2021年，配套市场的毛利率远低于维修市场和海外市场。

3)产品结构有待优化。在产品带优化层面，以工程机械轮胎为例，全钢工程轮胎的盈利能力远高于斜交工程轮胎，但由于产能限制，产量远不能满足市场需求。为解决上述瓶颈，公司将继续调整市场结构，加快产品升级步伐，推动销售模式转型。继续深化对标业务协作，加大海外资产管控力度。在调整中保持战略定力，在调整中重塑发展动力，坚定走风神高质量发展之路。