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来源:【长沙晚报网】长沙晚报10月10日讯(全媒体记者陈通讯员)渝厦高铁益阳至长沙段今年9月初正式开通运营。目前,常德至益阳段正在全面推进联调联试,预计年底全线

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长沙晚报10月10日讯(全媒体记者陈通讯员)渝厦高铁益阳至长沙段今年9月初正式开通运营。目前,常德至益阳段正在全面推进联调联试,预计年底全线可投入运营。作为渝厦高铁的重要组成部分,长春至江西铁路日前也传来好消息。近日,新建长沙至赣州铁路可行性研究报告正式获得国家发改委批复,这标志着该项目的实质性建设已进入倒计时阶段。

江西铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的重庆至长沙通道的重要组成部分,是京港澳和京港(台)通道的重要沟通通道。是支撑“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施,是原中央苏区和湘赣边区罗霄山片区巩固扩大扶贫成果、推进乡村振兴的重要民生工程;也是一条集“红、绿、古”于一体的旅游之路,对促进沿线相对落后地区的经济发展,提高人民生活水平具有重要意义。

根据规划,昌赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部。西起长沙西枢纽,连接长宜长铁路、沪昆高铁、京广高铁,东至江西赣州。正线全长429.48公里,建设工期5年。其中湖南段正线长131.13公里,长沙段正线长126.892公里,设计行车速度350公里/小时。同步建设长沙南站至西南站的连接线,扩大长沙西机动车运用。

据记者了解,昌赣铁路的初步和预可行性评估于2019年开始。经过三年多的比较、优化和调整,选线方案基本稳定。中国中铁股份有限公司评审中心组织了新建长沙至赣州高速铁路初步设计预审会。湖南境内主要经过望城区、开福区、长沙县、浏阳市雨花区、株洲市醴陵市。长沙有三个车站:长沙西站、黄花机场站、浏阳北站。

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